Jelentős változások az észak-déli gyorsforgalmi út keleti bővítési projektjében

A keleti észak-déli irányú gyorsforgalmi utat a korlátozott, 4 sávosról 6 sávosra kívánják bővíteni. A képen: Mai Son - 45-ös főút szakasz.

Az építésügyi miniszter a közelmúltban írta alá azt a határozatot, amely kiigazítja az észak-déli gyorsforgalmi út keleti szakaszainak bővítésére irányuló beruházási projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányának elkészítésének feladatát.

Ebben a határozatban az Építésügyi Minisztérium módosítja az Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmány Jelentésének elkészítéséhez szükséges feladatokat és szerveket a keleti észak-déli irányú gyorsforgalmi út építési projektjének 2021-2025. ütemére vonatkozó Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmány Jelentésének elkészítésének és módosításának megszervezéséről szóló, 2025. április 10-i 380/QD-BXD számú Építésügyi Minisztériumi határozatban.

Konkrétan az Építésügyi Minisztérium a befektető feladatait a 6. számú Projektirányítási Tanácsról (jelenlegi nevén Vasúti Projektirányítási Tanács) a Thang Long Projektirányítási Tanácsra módosította; ezzel egyidejűleg a „Keleti Régió Észak-Déli Gyorsforgalmi Útépítési Projektjének Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmányának elkészítésének és kiigazításának megszervezése a 2021–2025 közötti időszakra” feladatot a „Keleti Régió Észak-Déli Gyorsforgalmi Útszakaszainak bővítésére irányuló Beruházási Projekt Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmányának elkészítésének megszervezése” feladatra módosította.

A Thang Long Projektmenedzsment Testület felelős a projekthez kapcsolódó kutatási eredmények, feljegyzések és dokumentumok törvényi előírásoknak megfelelő fogadásáért és felhasználásáért, elkerülve a duplikációt és a pazarlást.

A terv szerint az Észak-Délkeleti Gyorsforgalmi Út (CT.01) kiindulópontja Huu Nghi határátkelőhely, Lang Son tartományban; végpontja Ca Mau tartományban van; teljes hossza körülbelül 2055 km (ami a gyorsforgalmi úthálózat teljes hosszának 22%-át teszi ki), 6-12 sávos.

A keleti észak-déli gyorsforgalmi út eddig 1652 km-t helyezett üzembe; ebből mintegy 388 km építés alatt áll a 2021-2025-ös projektfázisban (ebből 345 km 2025 végére készül el), a nagyságrend főként 4 korlátozott sávból áll (17 m széles).

Ezenkívül egyes szakaszokon beruházásbővítés zajlik, vagy egy teljes gyorsforgalmi út méretéhez igazodó beruházásbővítésre készülnek.

Így a keleti észak-déli gyorsforgalmi úton 2025 végére várhatóan körülbelül 1222 km hosszú, 4 korlátozott forgalmi sávból álló szakasz lesz, beleértve a Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely szakaszt (43 km), a Mai Son - Cam Lo (465 km), a Quang Ngai - Phan Thiet (580 km) és a My Thuan - Ca Mau (134 km) szakaszt.

A Kormány Állandó Bizottságának 2025 szeptemberében benyújtott jelentésében az Építésügyi Minisztérium azt javasolta, hogy a beruházásokat csak a Hanoi–Ho Si Minh-város szakaszhoz tartozó keleti észak-déli irányú gyorsforgalmi út keretében vegyék figyelembe (beleértve 18 szakaszt/komponens projektet), amelynek beruházási hossza körülbelül 1144 km, nem számítva a teljes gyorsforgalmi útlépték szerint üzembe helyezett és jelenleg beruházás alatt álló 8 szakaszt.

A bővítésre nem vizsgált szakaszok a My Thuan - Can Tho - Ca Mau szakasz, amely 149 km hosszú, és jelenleg alacsony a szállítási igénye; nehézek az építési körülmények; és a jelenlegi anyaghiány befolyásolja az előrehaladást és növeli a beruházási költségeket, ezért a bővítési beruházást később külön projektként valósítják meg.

Mivel a 6 sávosra való azonnali bővítés terve több előnnyel jár, mint a 4 teljes sávosra való bővítés terve, beruházás esetén az Építésügyi Minisztérium a terv szerint az azonnali 6 sávosra bővítést javasolja, előzetesen mintegy 152 102 milliárd VND összberuházással.

Forrás: https://baodautu.vn/thay-doi-lon-tai-du-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d410662.html