Egy újabb nagybefektető kéri a befektetést a Cai Mep Ha általános és konténerkikötői projektbe

A terv szerint a Cai Mep rakparti terület (beleértve a Cai Mep Ha általános és konténerkikötő építési beruházási projektet) a nemzetközi átjáró és tranzitkikötő fő rakparti területe, amelyet legfeljebb 250 000 DWT tonnatartalmú hajók fogadására terveztek.

Egy újabb nagybefektető kéri a befektetést a Cai Mep Ha általános és konténerkikötői projektbe

A terv szerint a Cai Mep rakparti terület (beleértve a Cai Mep Ha általános és konténerkikötő építési beruházási projektet) a nemzetközi átjáró és tranzitkikötő fő rakparti területe, amelyet legfeljebb 250 000 DWT tonnatartalmú hajók fogadására terveztek.

A Baodautu.vn befektetési elektronikus újság információi szerint a Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal Link (Gemalink) nemrégiben érdeklődését kifejező levelet küldött a miniszterelnöknek , és javaslatot tett egy projektre a Cai Mep Ha általános és konténerkikötő fejlesztésére és befektetésére.

Ennek megfelelően a Gemalink kijelenti, hogy rendelkezik a Projekt sikeres megvalósításához szükséges pénzügyi kapacitással és tapasztalattal.

A saját tőkéjén túl, a következő szakaszban történő jóváhagyás függvényében, a Gemalink mérlegelni fogja jelenlegi üzleti tevékenységéből származó nyereség mozgósítását, valamint hazai és nemzetközi hitelintézetektől történő tőkebevonást üzleti teljesítménye, stabil pénzügyi helyzete és magas hitelképessége, valamint részvényesei támogatása alapján.

A Gemalink kikötő egyike azon kevés kikötőnek, amelyek akár 200 000 DWT konténerszállító hajók fogadására is képesek. (Fotó: Gemalink).

A Gemalink szerint, amennyiben a Cai Mep Ha általános és konténerkikötő-építési beruházási projekt befektetőjévé választják, az számos kiemelkedő versenyelőnyt biztosít a projektnek.

Konkrétan a CMA-CGM Grouppal, az Ocean Alliance-szal és a meglévő ügyfelekkel fennálló hosszú távú és fenntartható együttműködési kapcsolat révén a Gemalink biztosítani tudja a projekt rakományáteresztő képességét, és a szövetség hajózási társaságait a Cai Mep-Thi Vai kikötőterületre vonzhatja.

Különösen a Cai Mep Ha általános és konténerkikötő, valamint a Gemalink kikötő közötti kedvező földrajzi elhelyezkedésnek köszönhetően a Társaság optimalizálhatja a vízfelület és a tengeri terület kiaknázásának hatékonyságát, valamint optimalizálhatja mindkét kikötő kiaknázásának hatékonyságát azáltal, hogy a két kikötőt egy szinkron tengeri kikötői klaszterbe kapcsolja össze.

Ezenkívül a Társaság optimalizálhatja mindkét kikötő működését a Gemadept integrált kikötői és logisztikai ökoszisztémájával (beleértve a tengeri kikötőket, a nemzetközi kikötői központokat, a tengeri szállítást, a vízi szállítást, a közúti szállítást, a logisztikai központokat és a légi árufuvarozási kikötőket) és a CMA-CGM Group globális hálózatával való szinergia révén, hozzájárulva a Cai Mep-Thi Vai kikötői terület fejlesztéséhez, hogy nemzetközi átjáróvá és tranzitkikötővé váljon.

Köztudott, hogy a Gemalink nem az egyetlen jelentős befektető, amely érdeklődik a Cai Mep Ha általános és konténerkikötő-építési beruházási projekt iránt.

2024 áprilisának végén a SCIC - GELEXIMCO - ITC konzorcium dokumentumot küldött a miniszterelnöknek , amelyben javaslatot tett a Cai Mep Ha Általános és Konténerkikötő Építési Beruházási Projekt megvalósítására.

Ezt a dokumentumot Vu Van Tien úr, a GELEXIMCO vezérigazgatója írta alá a konzorcium nevében. Vu Van Tien úr konkrétan arra kérte a miniszterelnököt, hogy vizsgálja meg és hagyja jóvá azt a politikát, amely a SCIC - GELEXIMCO - ITC konzorciumot bízza meg a Cai Mep Ha általános és konténerkikötő-építési beruházási projekt tanulmányozásával és a projektbe való befektetéssel Phu My városában, Ba Ria - Vung Tau tartományban.

A vietnami tengeri kikötőrendszer 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig kitűzött fejlesztési főtervének megfelelően a Cai Mep rakpart (beleértve a Cai Mep Ha Általános és Konténerkikötői Építési Beruházási Projektet is) a nemzetközi átjáró és tranzitkikötő fő rakpartja, amelyet legfeljebb 250 000 DWT tonnatartalmú hajók fogadására terveztek.

Ezenkívül a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a Cai Mep Ha kikötőterület részletes tervének részleges hozzáigazítását a délkeleti tengeri kikötőcsoport 2020-ig terjedő részletes tervéhez, 2030-ig kitűzve a jövőképet, amelyben a Cai Mep Ha általános és konténerkikötő terve 216,6 hektáros, 5,96 km hosszú rakparttal rendelkezik legfeljebb 250 000 DWT konténerhajók számára, valamint egy beruházási ütemtervet a 2025-ig tartó induló szakaszra és a 2026-2030 közötti időszakra.

Forrás: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html