Nagy nevek, a Gemadept, az REE és a Sinec... milliárd dolláros infrastrukturális projektekre kínálnak ötleteket

Az infrastruktúra, a logisztika és az energia területén tevékenykedő üzletemberek közötti heves vita ötleteket nyit milliárd dolláros infrastrukturális projektek fejlesztésére, amelyeket a vietnami vállalatok teljes mértékben megvalósíthatnak.

Pham Quoc Long úr, a Gemadept Corporation vezérigazgató-helyettese, a II. Bizottság társelnöke nyitotta meg a találkozót.

A magángazdasági környezet (ViPEL) keretében az infrastruktúra-fejlesztéssel, tengeri kikötőkkel, logisztikával és új energiával foglalkozó 2. bizottság nemrégiben tartott ülésén számos üzletember és vállalkozás vett részt, akik nagyszabású infrastruktúra-fejlesztési ötleteket kínáló projektekkel álltak elő.

Egy 40 éves álomból…

A Gemadept részvénytársaság vezérigazgató-helyettese, a Vietnami Tengerészeti Ügynökök, Brókerek és Szolgáltatások Szövetségének (VISABA) elnöke, Pham Quoc Long a Ho Si Minh-városban épülő nemzetközi tengerészeti központ miatt aggódva elmondta, hogy ez a szakmában dolgozók álma már közel 40 éve.

Különösen akkor, amikor a Gemadept vezetői látták, hogy itt az „érett” idő, és minden tényező egybeesik ahhoz, hogy Vietnam nemzetközi tengerészeti központot hozzon létre Cai Mep kikötőjében, amikor Ho Si Minh-város az egyesülés után megavárossá válik.

Ezért Long úr kezdeményezte egy világméretű tengerészeti központ felépítését a Cai Mep kikötőben, összesen 10 milliárd USD beruházási tőkével. A projekt három fázisból áll, mostantól 2027 utánig, a tervezés befejezésével, a Cai Mep kikötői klaszterbe történő befektetések vonzásával, a közös infrastruktúra, a szolgáltató központok, az anyagok, az üzemanyag, a hajógyárak, a javítás összekapcsolásával, az iparágak összekapcsolásának és integrációjának fokozásával, a befektetések vonzásával...

Long úr elmondta, hogy a projekt megvalósításához a befektetők vonzására irányuló tervezés és politikák tökéletesítése, valamint a dinamikus digitális környezet megteremtése mellett olyan programokat kell létrehozni, amelyek a tehetségeket fejlesztik, nemzetközi szakértőket vonzanak, és képzést nyújtanak az emberi erőforrásoknak. Nemzetközi tengerészeti ügynökségeket kell létrehozni, mint például a Nemzetközi Tengerészeti Választottbírósági Központ, elektronikus tengeri kereskedelmi parketteket stb., valamint 0%-os adókulcsú szabadkereskedelmi övezeteket.

Emellett a Gemadept vezetői belvízi projektek fejlesztését is javasolták a logisztikai költségek csökkentése érdekében. Elsőbbséget kell élvezniük a sürgős projekteknek, beleértve a Ha Nam-csatorna (Hai Phong) korszerűsítését és bővítését a nagy hajók fogadására; a Dong Nai, a Binh Trieu 1 és a Binh Phuoc 1 hidak szabadtávolságának növelését... a vízi közlekedési kapacitás növelése érdekében. Ezeknek a projekteknek a köz-magán mechanizmust kell alkalmazniuk: a kormány felgyorsítja a közberuházások kifizetését, míg a vállalatok tőkét biztosítanak a sürgősségi kotráshoz, majd a költségvetés a tervek szerint törleszti a költségeket.

Ipari övezetekhez csatlakozó közlekedési hálózat

A küldöttek részt vettek a 2. bizottság ülésén az infrastruktúra-fejlesztésről, kikötőkről, logisztikáról és új energiákról

Pham Hong Diep úr, a Shinec Company elnöke, látva az ipari parkokkal való kapcsolatteremtés lehetőségét, nagy potenciált és rengeteg fejlődési lehetőséget látott a logisztikai és infrastrukturális ágazatban, mivel országszerte közel 450 ipari park működik. Ezért a „köz-magán partnerség” mechanizmusa keretében megvalósított projektek, amelyekben az állam és a vállalkozások együttműködnek, segítenek csökkenteni a költségeket, megkönnyítik az áruk forgalmát és kétszámjegyű növekedést eredményeznek.

Konkrétan Diep úr a Lien Chieu kikötő (Da Nang) és a Ninh Diem ipari park (Khanh Hoa tartomány) 1. számú logisztikai övezetének projektjét javasolta. Ez a projekt egy logisztikai és vámmentes központot hoz létre a központi régióban, összekötve a kelet-nyugati folyosót egy ökológiai-high-tech ipari park fejlesztésével, amely a Van Phong mélyvízi kikötőhöz kapcsolódik.

Az 1. fázisban, 2030-ig a projekt 50 hektáros logisztikai területtel rendelkezik, a Ninh Diem 1 ipari park 250 hektáros, a minimális kihasználtsági arány 60%.

2030 után, a 2050-re kitűzött céllal a teljes Liên Chieu kikötőt 100 hektárra, Ninh Diemet pedig 540 hektárra bővítik, integrálva a 4.0 technológiát, a zöld logisztikát és a megújuló energiát.

A projekt megvalósításához Diep úr egy kísérleti mechanizmus alkalmazását javasolta a köz- és magánszféra partnerségén (PPP) és a nem vámtarifákon alapuló mechanizmuson a Lien Chieu kikötőben, amely 20-25%-os költségvetési, 40-70%-os magán- és 20-25%-os külföldi tőkét foglal magában. Létezik egy speciális mechanizmus a Ninh Diem ipari park számára, valamint ösztönzőket biztosítanak a földterületekre, az adókra, a zöld hitelekre, az adminisztratív eljárásokra, a humánerőforrás-képzésre, a technológiai integrációra stb. vonatkozóan a befektetők vonzása érdekében.

Fenntartható villamosenergia-ellátási infrastruktúra

Az energiainfrastruktúra területén a vállalkozások egyértelműen felismerték a kétszámjegyű növekedést szolgáló villamosenergia-ellátás biztosításának sürgős szükségességét. Nguyen Ngoc Thai Binh úr, az REE Group vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy úttörő magánvállalkozás szeretne lenni a tengeri szélerőművekbe való befektetésben a megújuló energia előmozdítása érdekében, teljesítve az ország energiabiztonsági követelményeit.

A akár 10 000 MW teljesítményű, évi 38 456 GWh kereskedelmi villamosenergia-termeléssel járó tengeri szélerőmű-projekt bemutatásakor Binh úr elmondta, hogy az REE a Tra Vinh-i (régi) projektet kutatja, egy háromfázisú ütemtervvel, amely mostantól 2040-ig tart. A projekt teljes beruházása 892 104 milliárd VND lesz, nemcsak több ezer munkavállaló számára teremt munkahelyeket, hanem egy termelési és exportplatformot is kiépít az olyan új energiatermékek számára, mint a hidrogén és a zöld ammónia 2035 után, valamint egy kiegészítő iparágat a szélenergia-ágazat számára.

A projekt megvalósításához azonban Binh úr azt javasolta, hogy a kormánynak külön, egyértelmű és stabil jogi keretrendszerrel kell rendelkeznie a nagyszabású tengeri szélerőmű-projektekhez, magánbefektetők részvételével.

Ennek a jogi keretnek olyan konkrét kérdésekkel kell foglalkoznia, mint a tengeri területgazdálkodás, az engedélyezési eljárások és a szárazföldi földhasználati jogok a kiegészítő munkálatokhoz, biztosítva az összhangot az átviteli hálózat tervezésével. Ugyanakkor szükséges egy stabil, hosszú távú, legalább 20 évre szóló, magas pénzügyi megvalósíthatósággal rendelkező villamosenergia-ármechanizmus (áramvásárlási megállapodás - PPA) kiadása, és egy állami garanciamechanizmus megfontolása.

Ugyanakkor a „köz-magán partnerség” mechanizmusa keretében a projektek hatékony megvalósításának biztosítása érdekében Binh úr proaktívan kívánja keresni, együttműködni és átadni a legfejlettebb technológiákat, növelni a hazai vállalkozások részvételét az üzemeltetésben és az irányításban, előmozdítani és fokozni a tengeri szélenergia-ipar versenyképességét...

NGOC AN

Forrás: https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm