Nagyszabású infrastrukturális projektek előmozdítása méltó logisztikai központok létrehozása érdekében

Ha minden a tervek szerint halad, Vietnam mindössze 447 napra van attól a céltól, hogy befejezze a 3000 km-es gyorsforgalmi utat, beleértve a keleti észak-déli gyorsforgalmi tengelyt is, és körülbelül 600 napra a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér első fázisának befejezésétől.

Nagyszabású infrastrukturális projektek előmozdítása a méltó logisztikai központok létrehozása érdekében

Ha minden a tervek szerint halad, Vietnam mindössze 447 napra van attól a céltól, hogy befejezze a 3000 km-es gyorsforgalmi utat, beleértve a keleti észak-déli gyorsforgalmi tengelyt is, és körülbelül 600 napra a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér első fázisának befejezésétől.

Ezek nagyszabású infrastrukturális projektek, amelyek nemcsak mélyreható hatást gyakorolnak Vietnam közlekedési rendszerének megjelenésére, hozzájárulnak a társadalmi -gazdasági fejlődés előmozdításához, új fejlesztési teret teremtenek a projektek által érintett települések számára, munkahelyeket és megélhetést teremtenek az emberek számára stb., hanem fontos infrastrukturális alapot teremtenek a logisztikai szektor számára is.

A fent említett közlekedési infrastrukturális projektek hatékonyságának mielőbbi előmozdítása érdekében, mostantól kezdve, a gazdasági övezetekkel, ipari parkokkal stb. való további összekötő útvonalak sürgős kiépítése mellett, az illetékes minisztériumoknak, ágazatoknak és településeknek fel kell gyorsítaniuk a közúti, légi és tengeri közlekedési csomópontokhoz kapcsolódó erős logisztikai központok építését.

Hozzá kell tenni, hogy az erős logisztikai központok nagyméretű logisztikai központok, amelyek képesek minden szükséges logisztikai szolgáltatás nyújtására és kezelésére. Az összes alapvető logisztikai szolgáltatás nyújtásán túl az erős logisztikai központoknak kényelmes helyen kell lenniük, csatlakozniuk kell a közlekedési csomópontokhoz és folyosókhoz. Ezáltal hozzájárulnak az áruk ellátási láncban történő forgási idejének csökkentéséhez, a logisztikai költségek csökkentéséhez, a logisztikai vállalkozások hatékonyságának és versenyképességének javításához, valamint a logisztikai szolgáltatások minőségének javításához.

Az erős logisztikai központok kialakításához a logisztikai vállalkozások erőfeszítésein túl a menedzsment szervezetek erős, kitartó és célzott támogatására is szükség van az erőforrások mozgósításában, a befektetési tőke vonzásában; a logisztikai központokhoz kapcsolódó infrastruktúra fejlesztésében; a logisztikai központok és szolgáltatások fejlesztésének támogatásában; a logisztikai szolgáltatók fejlesztésében...

Ebben az irányban az első lépés számos kulcsfontosságú és sürgős logisztikai központ-projekt kiválasztása Hanoiban, Hai Phongban, Da Nangban, Ba Ria - Vung Tauban és Ho Si Minh-városban. Ezek a központok jelentős áttörést hozhatnak a kezdeti időszakban bevezetett konkrét mechanizmusok, beruházási ösztönzők, földadó-kedvezmények, vámáru-nyilatkozati eljárás prioritásai stb. alkalmazásával, majd a vállalkozás működése során a futamidő és az ösztönzők folyamatos meghosszabbításával. Ezenkívül a hatóságoknak fontolóra kell venniük olyan konkrét mechanizmusok és politikák bevezetését, amelyek célja a befektetők vonzása a logisztikai központok építésében való részvételre, hasonlóan az ipari parkokba befektető vállalkozások ösztönzőihez.

A második lépés a befektetési formák bővítése és diverzifikálása a szocializáció előmozdítása irányába, az összes erőforrás maximális mozgósítása; a jelenlegi támogatási és ösztönző politikák rugalmas alkalmazása az egyes települések sajátos hitel-, adó-, ár-, díj-, költség- stb. körülményeivel összhangban.

A harmadik lépés a magas hozzáadott értékű logisztikai szolgáltatásokba való befektetés: expressz rendelésfeldolgozás, online kiszállítás, visszaküldés, garantált kiszállítás, pénzügyi szolgáltatások, biztosítási szolgáltatások, adó- és díjtanácsadás, közvetítői tevékenység stb.

A negyedik lépés egy zárt lánc létrehozása, amely magában foglalja a beszerzést, raktározást, tartósítást, szállítást, kézbesítést és egyéb hozzáadott értékű szolgáltatásokat, mint például a csomagolás, címkézés, összeszerelés, visszahívás, biztosítás..., biztosítva a gyors légi szállítást. Különösen alkalmas nagy értékű cikkekhez, mint például elektronikai cikkek, gyógyszerek, funkcionális élelmiszerek, luxus kézműves termékek...

Az állam tőkeáttételes támogatása és a vállalkozások szisztematikus beruházási tevékenysége révén a menedzsment szervezeteknek elő kell mozdítaniuk az innovatív logisztikai szolgáltatások fejlesztését a logisztikai központokban; globális ellátási láncokat és e-kereskedelmi ökoszisztémákat kell fejleszteniük, amelyek összekapcsolódnak a 4.0 ipari forradalom vívmányainak fokozott alkalmazásával. A vállalatoknak olyan technológiákat is alkalmazniuk kell, mint az IoT, a mesterséges intelligencia, a gépi tanulás, és robotokat kell használniuk a logisztikai központok fejlesztése során az automatizálás növelése érdekében.

Ezek fontos transzformációs megoldások, amelyek segíthetik a logisztikai szektor fejlődését, amelynek középpontjában az erős logisztikai központok állnak, összhangban a miniszterelnök iránymutatásával, amelyet a „Vietnam versenyképességének javítására és logisztikai szolgáltatásainak fejlesztésére vonatkozó 2025-ig szóló cselekvési terv” kiadásakor fogalmazott meg. Ez egyben erőfeszítés a regionális és nemzetközi logisztikai központok kiépítésének, a Vietnam és más országok közötti kapcsolatok hatékonyságának javításának, valamint Vietnam regionális logisztikai központtá tételének céljának elérésére is.

Forrás: https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistics-xung-tam-d228868.html