A május 19-i reggeli ülés előtti sajtótájékoztatón Trinh Xuan An, a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság állandó tagja elmondta, hogy a május 20-án kezdődő 7. ülésen a Nemzetgyűlés megvitatja a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény elfogadását. A vita során két véleménycsoport alakult ki: az egyik támogatta az alkoholkoncentráció teljes tilalmát, a másik pedig egy konkrét büntetési küszöb meghatározását javasolta.
An úr szerint a tervezetet kidolgozó szerv a Közbiztonsági Minisztérium , a felülvizsgálatot végző szerv pedig a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság, amely gondosan tanulmányozta a küldöttek véleményét, szakértőkkel konzultált szemináriumokon és megbeszéléseken, valamint kifejezetten a kormány számára tanulmányozásra szánt megbeszéléseket is folytatott. „Ennek eredményeként a vélemények többsége a teljes tilalom mellett foglalt állást” – mondta.
A Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság képviselője elmondta, hogy a Bizottság a sajtócsatornákon keresztül is kikérte az emberek véleményét. Példaként hozta fel a VnExpress újságot, amely számos érvet és nézőpontot mutatott be ebben a kérdésben, és nagy figyelmet keltett az olvasók körében. „Minden egyes hozzászólást elolvasunk, hogy alaposan értékelhessünk. Mivel ez egy olyan kérdés, amelyben különböző vélemények merülnek fel, a Bizottság nagyon körültekintően jár el, minden egyes nézőpontot figyelembe vesz és elfogad” – mondta An úr.
A Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság Állandó Bizottsága megerősítette, hogy az alkoholkoncentráció teljes tilalma összhangban van az Alkohol okozta károk megelőzéséről és ellenőrzéséről szóló törvénnyel és a 2008-as közúti közlekedési törvénnyel. A jelenlegi törvények mind teljes tilalmat írnak elő. Ezért ennek a lehetőségnek a választása jogi és elméleti, tudományos alapokon nyugszik, és a küldöttek is támogatják.
A „vezetés közbeni alkoholszint nulla” kérdéséről szóló vita a 2023 végi Nemzetgyűlés ülésszakán kezdődött, amikor a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság egyes tagjai „túl szigorúnak és nem megfelelőnek” nevezték a vérben vagy leheletben lévő alkoholszinttel rendelkező vezetők vezetésének teljes tilalmát. Ezek a személyek a nemzetközi tapasztalatokra való hivatkozást és az alkoholszint megfelelő szintű szabályozását javasolták minden járműtípus esetében, biztosítva az összhangot a Büntető Törvénykönyv rendelkezéseivel.
A törvénytervezet néhány új tartalmát ismertető dokumentumban a Közbiztonsági Minisztérium fenntartotta azt az álláspontot, hogy vezetés közben az alkoholkoncentrációnak 0-nak kell lennie, hogy a vezetők elkerülhessék az „alkoholfogyasztásra kényszerítés” helyzetét. Ezenkívül a vezetőknek éberséget és gyors reflexeket kell fenntartaniuk a forgalomban való részvétel során, hogy váratlan helyzeteket kezelhessenek.
A 100/2019-es rendelet közigazgatási szankciókat ír elő a közúti és vasúti közlekedés területén elkövetett szabálysértések esetén, kimondva, hogy a vezetőket megbírságolják, ha az alkoholkoncentrációjuk meghaladja a 0-t. A kerékpárosok legmagasabb bírsága 400 000 és 600 000 VND között van; motorkerékpárok esetében 6-8 millió VND, a jogosítvány visszavonása 22-24 hónapra; személygépkocsik esetében 30-40 millió VND, a jogosítvány visszavonása 22-24 hónapra.
TN (VnE szerint)Forrás






Hozzászólás (0)