A Ben Thanh - Can Gio vasúti projekt teljes beruházása körülbelül 102 430 milliárd VND (a helyszíni tisztítási költségekre nem fordítva a mintegy 12 784 milliárd VND-t), és Ho Si Minh-város Népi Bizottsága elvileg jóváhagyta.
A város jóváhagyta a Vinspeed Nagysebességű Vasúti Beruházási és Fejlesztési Részvénytársaságot ( a Vingroup Corporation alatt) a projekt megvalósítására befektetőként.
A döntés szerint a projekt célja egy Ho Si Minh-város központját Can Gióval összekötő vasútvonal megépítése, összhangban a közlekedési rendszer és a vasúti rendszer fejlesztésére vonatkozó stratégiával és tervvel, elősegítve a déli kulcsfontosságú gazdasági régió, és általában a délkeleti régió településeinek társadalmi-gazdasági fejlődését.
A Ben Thanh-Can Gio metróvonal párhuzamosan fog közlekedni a Rung Sat fő útvonallal.
A Ben Thanh - Can Gio metróvonal hossza meghaladja az 54 km-t, kétvágányú, 1435 mm-es nyomtávolságú, tervezett sebessége 350 km/h, tengelyterhelése pedig 17 tonna/tengely. A becsült menetidő az első állomástól az utolsó állomásig körülbelül több mint 13 perc.
A metróvonal 1. fázisa csak az első és az utolsó állomást tartalmazza: a Ben Thanh és a Can Gio állomást.
A 2. fázisban további 4 állomás épül (szükség esetén), köztük Tan Thuan, Tan My, Nha Be és Binh Khanh állomások, valamint 1 depó és 1 irányítóközpont, amelyek várhatóan Can Gio községben helyezkednek el.
A projekt a város 8 községén és kerületén halad keresztül, beleértve Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong és Can Gio községeket, a földhasználati igény pedig körülbelül 328,26 hektár (beleértve a vasúti védőfolyosót is).
A teljes beruházás előzetes összege körülbelül 102 430 milliárd VND (nem tartalmazza az állami költségvetés által finanszírozott, mintegy 12 784 milliárd VND telephely-mentesítési költségeket).
A teljes útvonalon várhatóan 6 szerelvény közlekedik majd, mindegyik 5 kocsiból áll, 600 utas befogadására alkalmasak, fix ülésekkel, állóhely nélkül. A vonat várható menetrendje 20 perc/út, amelyet egységesen alkalmaznak mind a nap csúcsforgalmi, mind a csúcsforgalmon kívüli időszakaiban, a hét minden napján 6:00 és 23:00 óra között.
A Ben Thanh–Can Gio vasúti projekt egy új közlekedési infrastruktúra építési beruházás, közvetlen befektetéssel. A projekt várhatóan mintegy 400 munkavállalót foglalkoztat majd az üzembe helyezést követően.
A Ben Thanh-Can Gio metróállomás és üzemeltetési területe várhatóan a Can Gio városi területen található.
A projekt várhatóan december 19-én kezdődik, és 2028-ban fejeződik be, illetve kerül üzembe. Az építési és berendezéstelepítési munkálatok 2025 negyedik negyedévétől 2027 harmadik negyedévéig tartanak. 2027 végén az egység próbaüzemet végez, és 2028 első negyedévében kezdi meg a kereskedelmi üzemet.
A befektető elmondta, hogy a kiválasztott nyomvonal a Can Gio Bioszféra-rezervátum pufferzónáján halad keresztül anélkül, hogy belépne a magzónába. A Km44+00 nyomvonal kelet felé halad, elkerülve az I. típusú erdővédelmi terület határát.
A határozat előírja azt is, hogy a befektetők felelősek legyenek a projekt vállalt ütemterv szerinti megvalósításához szükséges kapacitás biztosításáért. Amennyiben a projekt beruházási fázisokat vagy alprojekteket tartalmaz, az nem lépheti túl a regisztrált teljes ütemtervet, és meg kell felelnie az előírásoknak.
A Ben Thanh-Can Gio metró első állomása az 1-es metró Ben Thanh-Suoi Tien Ben Thanh állomását fogja használni.
A kártérítés, a takarítási és az áttelepítési költségek tekintetében, amennyiben a város a projekt ütemtervének megfelelően nem tudja megszervezni a kártérítést és a takarítási költségeket 2026-ban, a befektető felelős a kártérítés és a takarítási költségek előlegének kifizetéséért.
A projekt 70 éves üzemeltetési időszakkal rendelkezik a befektetési politika és a befektetői jóváhagyás dátumától számítva.
Korábban a Ho Si Minh-város Pártbizottságának Állandó Bizottsága is megállapodott a Ben Thanh - Can Gio vasúti projekt beruházási politikájában. Ezzel egyidejűleg a Ho Si Minh-város Pártbizottsága megbízta a Ho Si Minh-város Népi Bizottságát, hogy vezesse a Városi Népi Bizottságot, és utasítsa a részlegeket és fiókokat a projekt beruházási folyamatának és eljárásainak gondos felülvizsgálatára, biztosítva a törvényi előírások és előírások szigorú betartását.
A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága kijelölt osztályokat, fióktelepeket és községeket, ahol a projekt áthalad, hogy végrehajtsák a befektetési jogszabályokat.
Forrás: https://vtcnews.vn/tp-hcm-chap-thuan-vingroup-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991711.html
Hozzászólás (0)