Ho Si Minh-város 9 metróvonal építését tervezi, összesen 44 milliárd dolláros beruházással.

A tájékoztatást a Városi Vasútirányítási Osztály (HCMC Építési Osztály) bocsátotta rendelkezésre, a Politikai Bizottság vasúti közlekedésfejlesztésről szóló 49-KL/TW számú határozata, valamint a Nemzetgyűlés és a Városi Népi Bizottság vonatkozó határozatai és döntései alapján. Ezenkívül a Vingroup egy, a városközpontot Can Gióval összekötő vasútvonalat is javasolt.

Az előzetes számítások szerint a 9 metróvonalhoz körülbelül 44 milliárd USD szükséges. A várható tőkeforrások közé tartozik az állami költségvetés, az ODA-tőke, a köz- és magánszféra partnersége (PPP), valamint a tömegközlekedésre orientált városfejlesztési területeken található földterületek hozzáadott értékének kiaknázása.

Jelenleg ezek a tőkeforrások csak a tervezett szinten vannak. A város egy tőkemobilizációs projektet dolgoz ki az átláthatóság, a stabilitás és a megvalósíthatóság biztosítása érdekében a megvalósítás során.

Üzembe helyezték az 1-es metróvonalat (Ben Thanh – Suoi Tien) Ho Si Minh-városban.

Ho Si Minh-város célja, hogy 2027-re mind a 9 útvonalon befejezze a kompenzációt, a támogatást és az áttelepítést. Az 1-es és 2-es útvonal tapasztalatai alapján azonban a város számos nehézséget azonosított: a műszaki infrastruktúra áthelyezése, jogi problémák, a kompenzációs árak és az emberek konszenzusa a zsúfolt területeken.

„A terület megtisztítása a döntő lépés a metróprojektek előrehaladásának biztosítása érdekében” – mondta a Városi Vasútgazdálkodási Osztály képviselője.

A terv szerint a város célja, hogy egyszerre kezdje meg az építkezést a teljes rendszer összekapcsolhatóságának biztosítása érdekében. Az útvonal prioritása azonban a földterület rendelkezésre állásának mértékétől, a közlekedési igényektől és a régiók közötti összeköttetéstől függ majd.

A város emellett számos metróprojekt egyidejű megvalósításának hatásait is vizsgálja, a városi közlekedéstől az emberek életén át a környezetvédelmen át az irányítási koordinációig.

Azzal a kérdéssel kapcsolatban, hogy a város prioritásként kezeli-e, melyik vonal építését kezdi meg először, vagy párhuzamosan valósítja-e meg, Ho Si Minh-város Építési Osztályának képviselője elmondta, hogy a Városi Népi Bizottság kiadta az 1195/QD-UBND számú (2025. március 28.) és a 675/QD-UBND számú (2025. augusztus 15.) határozatot, amelyekben a Városi Vasút Igazgatótanácsát jelölték ki mind a 9 metróvonal beruházójának.

Ennek alapján a Városi Vasút Igazgatótanács feladata a megvalósíthatósági tanulmány és az átfogó műszaki terv elkészítése a 2025-2027-es időszakban, amely az új építkezés alapját képezi.

A város egy, a 49-KL/TW számú határozattal összhangban lévő projektet is kidolgoz a metrórendszerbe történő beruházások tőkemobilizálására, amelynek célja egy konkrét, szinkronikus és hatékony megvalósítási ütemterv létrehozása. Ez a projekt a pénzügyi források diverzifikálására összpontosít – az állami költségvetéstől, az ODA-tőkén át a köz- és magánszféra partnerségéig (PPP).

„Csak gondos pénzügyi előkészítéssel és átlátható, stabil tőkeelosztási mechanizmussal biztosíthatják a metróprojektek a tervek szerinti előrehaladást és minőséget” – mondta Ho Si Minh-város Építési Minisztériumának képviselője.

Forrás: https://baodautu.vn/tphcm-du-kien-khoi-cong-9-tuyen-metro-voi-tong-von-dau-tu-44-ty-usd-d388854.html