Halálközeli élmény egy tengeralattjáróban az Atlanti-óceán fenekén

[hirdetés_1]

A Titan tragédiája Michael Guillennek arra a megrázó élményre emlékeztette, amikor 2000-ben egy hasonló helyen egy tengeralattjáróba rekedt.

„Én voltam az egyik első riporter, aki látta a Titanic roncsát az Atlanti-óceán fenekén. Ez nagyon izgatottá tett” – emlékezett vissza Michael Guillen, amerikai fizikus 23 évvel ezelőtti útjára, amelyet az ABC tudományos riportereként tett.

Az expedíció során Guillen elkísérte barátját, Briant és Viktor orosz pilótát a Mir-1 orosz tengeralattjárón, amelyet az Akademik Msztyiszlav Keldis anyahajóról bocsátottak vízre. Miután jól láthatták a Titanic orrát 3800 méter mélyen, úgy döntöttek, hogy a tathoz mennek, ami meglehetősen messze volt.

A Titanic 1912. április 15-én süllyedt el, miután egy jéghegynek ütközött, több mint 1500 ember halálát okozva. Mielőtt a tenger fenekére süllyedt volna, a brit személyszállító hajó kettévált.

Michael Guillen, amerikai fizikus és az ABC televízió korábbi tudományos tudósítója. Fotó: Sky News — Michael Guillen, amerikai fizikus és az ABC televízió korábbi tudományos tudósítója. Fotó: *Sky News*

„Ahogy áthaladtunk a törmelékmezőn, hogy megközelítsük a tatot, egy erős áramlatba kerültünk. Végül a Mir-1 beszorult a Titanic óriási propellerébe” – mondta Mr. Guillen.

„Az ütközés után láttuk, ahogy a Titanic rozsdás darabjai a tengeralattjáróra zuhannak” – mondta. „Abban a pillanatban azt hittem, nem élem túl.”

Viktornak, egykori orosz MiG vadászpilótának sikerült kihoznia a tengeralattjárót.

„Olyan volt, mintha az autód beragadt volna a sárba, és ide-oda kellett küzdened, hogy kijuss” – mondta. „Mindannyian csendben voltunk, mert nem akartuk zavarni vagy elterelni Viktor figyelmét. Tudtuk, hogy komoly helyzetben vagyunk, ezért úgy döntöttünk, hogy csendben maradunk.”

A Mir-1 tengeralattjáró egy órát töltött a sötét tengerfenéken, amikor Viktor úgy döntött, hogy lekapcsolja a villanyt, hogy energiát takarítson meg. „Ez idő alatt többször is arra gondoltam, hogy nem fogok tudni elmenekülni. Soha nem fogom elfelejteni azokat a pillanatokat, amikor azt hittem, meghalok” – mondta Gullen.

Abban a pillanatban Gullen érezte, hogy a merülőhajó emelkedik. „Viktorhoz fordultam, és megkérdeztem: »Jól vagy?« Rekedt hangon válaszolt: »Semmi gond«” – mondta. „Ekkor fellélegeztem.”

Viktor ügyes kormányzásának köszönhetően a Mir-1 tengeralattjáró végül kiszabadult a Titanic propelleréből és a roncsokból. Körülbelül 2,5 órába telt, mire visszatértek a felszínre, és az anyahajón tartózkodók rájöttek, hogy a tengeralattjáró épphogy megmenekült a haláltól.

Orosz Mir merülőhajó. Fotó: BBC — Orosz Mir merülőhajó. Fotó: *BBC*

Guillen szerint 2000-ben csak két ország tudott olyan tengeralattjárókat fejleszteni, amelyek ellenálltak volna a hatalmas víznyomásnak: Franciaország és Oroszország.

A Mir egy autonóm mélytengeri tengeralattjáró osztály. A projektet eredetileg a Szovjetunió Tudományos Akadémiája (ma Orosz Tudományos Akadémia) fejlesztette ki a Lazurit Központi Tervező Irodával együttműködve, majd később Finnországba rendelték. A két tengeralattjárót, a Mir-1-et és a Mir-2-t a finn Oceanics cég tervezte és építette az oroszországi Sirshov Óceánográfiai Intézet mérnökeinek felügyelete alatt.

A két tengeralattjárót 1987-ben szállították le, és az Orosz Tudományos Akadémia üzemelteti őket mélytengeri tudományos kutatásra, valamint tengeralattjárók mentési műveleteiben is segíthetnek.

A Mir merülőhajó 7,8 m hosszú, 3,6 m széles, 3 m magas és 18 600 kg súlyú. Maximális tervezési mélysége 6000 m. A terepi tesztek során a Mir-1 6170 m, a Mir-2 pedig 6120 m mélységet tudott elérni.

A hátsó hidraulikus hajtómű és a két oldalsó hajtómű segíti a Mir merülőhajó körülbelül 9 km/h sebességgel történő mozgását. A merülőhajó oxigénrendszerrel van felszerelve, amely egy 3 fős legénység számára 3,42 napra elegendő.

„Félek a víztől, ezért nehéz felfedezni az óceán fenekét” – mondta Dr. Guillen, de bevallotta, hogy nem utasíthatja vissza a vonzó lehetőséget, hogy többet megtudjon és beszámoljon a Titanic roncsáról.

A merülés előtt a legénységet eligazították arról, hogy mi történhet a Mir-1-gyel.

„Hallottunk egy igaz történetet egy férfiról, aki egy tengeralattjáróba rekedt. Az első ösztöne az volt, hogy megkeresse a feje fölötti menekülőnyílást, és megpróbálja kinyitni. Amint megpróbálta kinyitni a nyílást, egy rendkívül nagy nyomású vízsugár fröccsent be, azonnal megölve őt” – mesélte Gullen.

Mi történik, ha egy tengeralattjáró eléri a zúzás mélységének küszöbét? — Mi történik, ha egy tengeralattjárót összetör a víz. Videó : *Flotta*

Guillen annyira aggódott amiatt, hogy ez a forgatókönyv megismétlődik a hajóján, hogy azt mondta, éberebb lett, amíg csapdába esett, és felkészült arra, hogy megakadályozza bárki pánikba esését.

„Tudósként azonnal arra gondoltam, hogy mennyi oxigénünk maradt, és mit tehetünk. Arra gondoltam, hogyan juthatnánk ki onnan, és el kellett fogadnom a tényt, hogy nincs kiút. Ekkor jutott eszembe a halál gondolata” – mondta.

Thanh Tam ( a BBC szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink