A Di Luong alagút december 10-én nyílt meg újra a forgalom előtt. (Fotó: People's Daily)

A kínai média szerint több mint 1560 napos építkezés után hivatalosan is elkészült a Csungking-Kunming nagysebességű vasútvonal projektjének kulcsfontosságú eleme, a Jiliang-alagút, amely áttörést jelent a kínai komplex geológiai körülmények között zajló nagysebességű vasútépítésben.

A Yunnan tartománybeli Zhaotong városában található Yiliang alagút 24,8 km hosszú, legmélyebb pontja pedig 920 méter. 350 km/h sebességgel haladó vonatok számára tervezték, így ez Kína leghosszabb és leggyorsabb nagysebességű vasúti alagútja.

Az O Mong hegységen áthaladó Di Luong alagút építése rendkívül nehéznek és a legnagyobb kockázatot jelenti a zord terep, a magas hegyek, a mély völgyek és az összetett geológiai szerkezet, beleértve a kőzetrobbanásokat, a magas hőmérsékletet, a talajvíz-kitöréseket, a sarat, a nagy feszültséget és a gázt miatt.

Az építkezés előrehaladásának és biztonságának biztosítása érdekében az építőipari egység számos műszaki intézkedést fejlesztett és alkotott meg. A feszültség miatti kőzetrobbantás esetén a mérnököknek előzetesen feszültségmentesítő intézkedéseket kellett alkalmazniuk, szálerősítésű betont kellett befecskendezniük és a horgonypilléreket meg kellett erősíteniük; magas hőmérsékletű környezetben intelligens hőmérséklet-szabályozó rendszereket, például szellőztetést és párásítást alkalmaztak a hőmérséklet 30 Celsius-fok között tartásához...

Továbbá a mérnöki csapat digitális technológiai algoritmusokat is alkalmaz komplex geológiai modellek, például a terepdeformáció és a cseppkőképződés tanulmányozására egy építési mérnöki rendszer kidolgozása érdekében. Az építőipari egység eddig három tartományi szintű, hét országos szintű szellemi tulajdonjogot kapott, és jelenleg egy, az építési módszerekkel kapcsolatos nemzetközi szellemi tulajdonjog iránti kérelmet nyújt be.

A Csungking–Kunming nagysebességű vasútvonal körülbelül 700 km hosszú, amelyből 388,6 km halad át Jünnan tartományon. Ez Jünnan tartomány első 350 km/h sebességű nagysebességű vasútvonala. Elkészülte és megnyitotta a vonalat, így a Csungking és Kunming közötti menetidő körülbelül 2,5 órára csökken, ami hozzájárul a Csungking és Jünnan tartomány közötti gazdasági összeköttetés javításához, valamint különösen a Jünnan tartományon belüli városok közötti összeköttetés javításához.

A Csungking–Kunming nagysebességű vasútvonal kulcsfontosságú projekt Kína közép- és hosszú távú vasúthálózati tervében. Ez a 350 km/h vonatsebességű nagysebességű vasútvonal körülbelül 700 km hosszú, és 21 állomásból áll. A Csungking Nyugati pályaudvarról indul, áthalad Szecsuán és Kujcsou tartományokon, és a Jünnan tartománybeli Kunming Déli pályaudvaron ér véget.

Az nhandan.vn szerint

Forrás: https://huengaynay.vn/kinh-te/trung-quoc-thong-tuyen-ham-duong-sat-cao-toc-350km-gio-dai-nhat-ca-nuoc-160822.html