Cai Mep Ha Logisztikai Központ (Ba Ria - Vung Tau): A globális ellátási lánc új „szíve”

(PLVN) – A Cai Mep Ha Logisztikai Központ (TTLG) nemcsak Vietnam legnagyobb mélytengeri kikötőcsoportjának „hátsó” része, hanem várhatóan a globális ellátási lánc egyik fontos láncszemévé is válik, ahol a tengeri kikötők, a raktározás, a feldolgozás, az elosztás és a hozzáadott értékű szolgáltatások teljes mértékben integrálódnak... Ha a helyes irányba fejlődik, ez lesz Vietnam első regionális léptékű nemzetközi logisztikai központja.

Számos kiemelkedő előny egyesülése

A Vung Tau tartományban, Ba Riában, Phu My városában (BR-VT) található Cai Mep Ha Logisztikai Központ közvetlenül a Cai Mep - Thi Vai mélyvízi kikötői csoport mellett található, 1763 hektáros tervezett területtel, amelyet országos és nemzetközi szintű logisztikai és kikötői szolgáltató területté kívánnak fejleszteni. A miniszterelnök által jóváhagyott terv szerint a központ 3 funkcionális területet foglal magában: kikötő, logisztikai szolgáltató terület, vámmentes terület - kiegészítő termelés, import és export tevékenységek kiszolgálása.

A Cai Mep Ha nemcsak stratégiai helyen található a tengeri átjárónál, hanem csatlakozik a tervezett Bien Hoa - Vung Tau vasútvonalhoz, a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi úthoz, az 51-es főúthoz, a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Phu My gazdasági folyosóhoz és a Cai Mep - Thi Vai kikötőhöz is, egy teljes multimodális szállítási - logisztikai rendszert alkotva. A Cai Mep Ha TTLG-t egy "logisztikai ökoszisztémaként" tervezték, amely teljes szolgáltatási lánccal rendelkezik a raktározástól, csomagoláson, disztribúción, ellenőrzésen, vámáru-nyilatkozaton át a nemzetközi szállítmányozásig.

A világ ellátási láncának átszervezésével, a tranzitpontok diverzifikálása és a néhány országtól való függőség elkerülése érdekében, Vietnam általában, és különösen Ba Ria-Vung Tau új stratégiai választásként jelent meg a multinacionális vállalatok számára.

A statisztikák szerint a Cai Mep - Thi Vai kikötőterületen áthaladó konténeres áruk mennyisége átlagosan évi 13-15%-kal nő. Ennek az árumennyiségnek több mint 80%-a csak tranzitszállításon megy keresztül, majd közúton vagy tengeren folytatja útját más helyekre feldolgozás, szétválasztás és elosztás céljából.

Ez a nemzetközi átjáró területén a „tárolás - feldolgozás - helyszíni ellátás” lehetőségeinek hatalmas pazarlásához vezet. A Cai Mep Ha Logisztikai Központot ennek a problémának a megoldására hozták létre: olyan feltételek megteremtése, amelyek lehetővé teszik az áruk számára, hogy ne csak „áthaladjanak”, hanem „meg is maradjanak” az érték növelése érdekében, az előzetes feldolgozástól, a csomagoláson, a feldolgozáson át a globális elosztásig.

Sok szakértő szerint ahhoz, hogy a Cai Mep Ha kikötő teljes mértékben kibontakoztathassa képességeit, nemcsak az infrastruktúrában, hanem az intézményekben, a politikákban és az emberi erőforrásokban is szinkronra van szükség. Az egyik jelenlegi akadály a kikötői hatóságok, a vámhatóság, a karantén és a logisztika közötti ágazatközi koordináció hiánya, ami miatt a vállalkozásoknak sok időt és pénzt kell fordítaniuk a vámkezelési, ellenőrzési és termékvizsgálati eljárások lebonyolítására.

Egy logisztikai cég képviselője elmondta: „Szükséges egy „egyablakos logisztikai szolgáltatóközpont” modelljét kidolgozni a Cai Mep Ha nemzetközi repülőtéren, hogy a vállalkozások minden eljárást egyetlen helyen intézhessenek.”

Lépésről lépésre az új pozíció érvényesítéséhez

Számos „nagy név” vetette meg a lábát a nemzetközi logisztika és az ipari ingatlanpiac területén, mint például a Mapletree (Szingapúr), a LOGOS Property (Ausztrália), a GLP (Szingapúr), és számos vietnami logisztikai vállalat, mint például a Gemadept, a Sotrans, a Saigon New Port... 2025 májusáig több tucat logisztikai - raktári - tranzit projektet regisztráltak befektetési felmérésre a Cai Mep Ha Központ területén. Ezek között számos automatizált elosztóközpont, hűtőház és high-tech logisztikai projekt valósul meg.

A BR-VT Ipari és Kereskedelmi Minisztérium jelentése a Cai Mep Ha tengeri kikötőhöz kapcsolódó szabadkereskedelmi övezet tervezetéről. (Fotó a cikkben: T. Dung)

A közelmúltban Ba ​​Ria-Vung Tau tartomány Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma benyújtott egy tervezetjavaslatot a „Kutatás a Cai Mep Ha térség kikötőihez kapcsolódó szabadkereskedelmi övezetekről (FTZ)” című projektről. Ez egy stratégiai irányultság, amelynek célja egy úttörő modell kiépítése kiváló intézményekkel, a nemzetközi szabványoknak megfelelő befektetési és szabadkereskedelmi környezet előmozdítása, új növekedési lendület létrehozása, valamint az egyesülés utáni új Ho Si Minh-város fejlesztése a régió és az egész ország tengeri gazdasági központjává.

Pham Viet Thanh úr, a Ba Ria - Vung Tau tartományi pártbizottság titkára kijelentette, hogy a Cai Mep Ha szabadkereskedelmi övezet létrehozása, amely a Moc Bai-tól (Tay Ninh) induló kelet-nyugati ipari-városi folyosóhoz (közel 300 km hosszú) kapcsolódik, kiemelkedő komparatív előnyt teremt Vietnam számára a régió és a világ más országaihoz képest.

Thanh úr szerint a szabadkereskedelmi övezet egy népszerű modell, amelyet a világ számos országában hatékonyan alkalmaznak. A Cai Mep Ha szabadkereskedelmi övezet modern struktúrájának három rétegből kell állnia egy modern szabadkereskedelmi ökoszisztéma létrehozásához, beleértve: a nemzetközi mélytengeri tranzitkikötőt, a TTLG területet és az ipari parkot.

Thanh úr megerősítette: „A tartomány kiemelt prioritásként kezeli a logisztikai infrastrukturális beruházásokat a Cai Mep Ha térségben, mivel ezt a helyi gazdaságfejlesztés egyik pillérének tekinti.”

A BR-VT azt is javasolja, hogy a kormány fontolja meg egy speciális mechanizmus bevezetését Cai Mep Ha számára a földhasználat-tervezés, a kedvezményes adókulcsok és az infrastrukturális beruházások támogatása terén. Egy másik trend, amelyet a település Cai Mep Ha-ban fejleszteni kíván, a zöld és intelligens logisztika, az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése a szállítás, a be- és kirakodás, a raktározás során, valamint az automatizálási technológia, a mesterséges intelligencia és a Big Data koordinációjának alkalmazása.

Elkészülte után a Cai Mep Ha Nemzetközi Terminál nemcsak a Cai Mep - Thi Vai tengeri kikötőrendszert fogja kiszolgálni, hanem stratégiai tranzitállomás is lesz a délkeleti régió, a Közép-felföld és számos délkelet-ázsiai ország összes import- és exportáruja számára.

A 2035-ig tartó jövőkép szerint ez a hely nemzeti logisztikai központtá válik, közvetlenül kapcsolódik a kikötőkhöz - repülőterekhez - vasutakhoz - utakhoz - ipari parkokhoz, zárt ellátási láncot alkotva "a kikötőtől a polcig", a modern logisztika legmagasabb színvonalát képviselve.

A kaputól a központig, a tranzittól a hozzáadott értékig, a Cai Mep Ha fokozatosan megerősíti pozícióját, nemcsak mint „logisztikai központ”, hanem a globális ellátási lánc logisztikájának új „szíve” is; a vietnami logisztika jövőjének modellje.

Tien Dung

Forrás: https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html