Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út: Lassan halad az építkezés, fennáll a veszélye annak, hogy 2025-re nem érnek célba.

A terv szerint a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi útnak 2025 decemberében kellett volna elkészülnie (a munkálatok 2023. január 1-jén kezdődtek). A teljes projekt volumene azonban eddig csak a 66,5%-ot érte el, így fennáll a veszélye annak, hogy nem érik el időben a „célvonalat” 2025-re. A projekt lassú előrehaladásának okai között számos építőipari vállalkozó szubjektív indokai is szerepelnek.

Báo Sài Gòn Giải phóng•23/06/2025

Amikor a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út üzembe helyezésre kerül, az összeköti majd a nyugati hosszanti gyorsforgalmi utat (Ho Si Minh-várostól Ca Mauig), hozzájárulva a nemzetvédelem és a biztonság biztosításához, elősegítve a gazdasági fejlődést nemcsak a Mekong-deltában, hanem az egész országban is. Felismerve egy ilyen útvonal fontosságát, Pham Minh Chinh miniszterelnök, Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes és az Építési Minisztérium vezetői az utóbbi időben többször is ellenőrizték, elhárították a nehézségeket, és felszólították a befektetőket és a kivitelezőket, hogy biztosítsák a projekt 2025-ös üzembe helyezését. A valóságban azonban a projekt számos csomagjának és tételének építése jelenleg nagyon lassú, "csigaszerűen" halad, és egyes tételek csúszásban vannak.

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út építési egységei a Ba Chum áteresz területén, az IC12 kereszteződés közelében (az XL3 csomag része). Fotó: TAN THAI

Az Építésügyi Minisztérium irányelvei szerint 2025 májusára el kell készíteni az IC12 kereszteződést a Vo Van Kiet utcával (Ca Mau tartomány) összekötő útvonal összes hidat, szekrényes átereszét, cementtel megerősített földpillérét és aszfaltbeton burkolatát. Az SGGP tudósítóinak június 10-i megfigyelései szerint azonban ezen a területen számos projekt még mindig befejezetlen, a gépek állva állnak, az építkezésen pedig nincsenek munkások vagy mérnökök.

Ha Tan Hien úr (a Ca Mau tartomány Thoi Binh kerületében, Ho Thi Ky községben lakik) – az IC12 kereszteződés közelében – aggódik: „Újságolvasás, tévézés, Pham Minh Chinh miniszterelnök azon irányelvének láttán, hogy a projektet 2025. december 19. előtt be kell fejezni, nagyon elégedettek vagyunk. De a még mindig káoszban lévő építkezést látva, ahol a munkások hol dolgoznak, hol nem, attól tartok, hogy az utat idén nem fogják megnyitni a forgalom előtt.”

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út projektjének megépítéséig hátralévő idő 6 hónap, de a My Thuan Projektirányító Testület (projektbefektető) információi szerint a projekt teljes építési teljesítménye eddig csak körülbelül 66,2%-ot ért el, és az útvonalon lévő 13 híd pályaszerkezete még nem készült el... A dolgozó és pihenő munkások helyzetét ismertetve To Van Dut úr (aki részt vesz az XL3 csomag építésében Ca Mau tartományban) elmondta, hogy az utóbbi időben sok eső esett, ami befolyásolta az építkezést. „Csapatunk felelős a homokréteg lerakásáért az útfelület megépítéséhez. Az első kőzetréteg építésekor azonban folyamatosan esett az eső, sok víz gyűlt össze a töltésréteg alatt, ezért az építkezést ideiglenesen fel kellett függeszteni” – mondta Dut úr.

Eközben a projekt általános előrehaladásának késedelmét ismertetve a My Thuan Projektirányítási Tanács képviselője elmondta, hogy a rakodási, az alapozás feltöltési, valamint a homok- és kőanyagok mobilizálási munkálatai még nem teljesültek a terv szerint; emellett egyes vállalkozók, mint például a VNCN E&C Építőipari és Mérnöki Részvénytársaság, a Hai Dang Részvénytársaság, a Thi Son Termelési és Építőipari Vállalat Korlátolt Felelősségű Társaság, valamint a 620 Infrastruktúra-befektetési és Fejlesztési Társaság továbbra is lassan haladnak az építkezéssel. Az építkezés nehézségekkel küzd az esős évszak miatt...

A fenti valósággal szembesülve az Építésügyi Minisztérium vezetői közölték, hogy felkérték a befektetőket és a kivitelezőket, hogy június 30-ig gyűjtsék össze és szállítsák az összes kőanyagot az építkezésre a berakodáshoz, hogy csökkentsék a homokforrásokra nehezedő nyomást, és az útalapozást akkor végezzék el, amikor van építési terület. Az összes kirakodási munkát szeptember 30-ig kell befejezni. Azokon az útvonalszakaszokon, amelyeket vákuumszívással kezelnek, sürgősen mozgósítani kell az összes anyagot és berendezést a tömeges építéshez. Sürgősen le kell gyártani és meg kell rendelni az előre gyártott elemeket és a forgalombiztonsági rendszereket. Proaktívan alkalmazni kell műszaki megoldásokat a süllyedések várakozási idejének lerövidítésére. Ezenkívül az útburkolati elemek építését a kirakodás után azonnal meg kell szervezni. Az útalapozási munkálatok főként szeptembertől decemberig összpontosulnak, amikor még az esős évszak van, ezért szükség van egy tervre az összes pénzügyi erőforrás, gép, berendezés és emberi erőforrás mozgósítására az építkezés 3 műszakban és 4 csapatban történő megszervezéséhez.

Az Építésügyi Minisztérium előírja, hogy az előrehaladást nem biztosító vállalkozók mozgósítsanak pénzügyi forrásokat, biztosítsanak megfelelő gépeket és berendezéseket, valamint teljesítsék szerződéses kötelezettségeiket. Amennyiben nem tudják teljesíteni a követelményeket, a befektetőnek át kell helyeznie a munkaterhelést, határozottan le kell cserélnie egy másik vállalkozót, és mindenképpen határidőre be kell fejeznie a projektet a miniszterelnök utasításainak megfelelően.

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út építési projektjének fő útvonala több mint 110 km hosszú, áthalad Can Tho városán, Hau Giang, Kien Giang és Ca Mau tartományokon. A meghosszabbított útvonal 25,85 km hosszú. A projekt két részprojektre oszlik, beleértve a Can Tho - Hau Giang és a Hau Giang - Ca Mau szakaszokat, összesen 4 sávos kivitelezéssel, a teljes beruházás 27,523 milliárd VND, beleértve 4 építési csomagot.

Hozzászólás (0)