2024 szeptemberének végén közel 4000 fős személyzet, közel 1800 mozdony és berendezés dolgozott keményen 50 építési helyszínen az észak-déli gyorsforgalmi projekt , a Quang Ngai - Hoai Nhon szakasz korai befejezésén.
A Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út 2. alagútjához vezető híd perspektivikus modellje.
A Deo Ca Group (a konzorcium vezető egységének) képviselője elmondta, hogy eltökéltek abban, hogy a projektet 2025 végére, az eredeti tervhez képest 8 hónappal korábban fejezzék be. A „3 műszakos, 4 brigádos” kivitelezés fenntartása mellett a kivitelező a technológia, különösen a BIM technológia alkalmazását is szorgalmazza a haladás és az idő optimalizálása érdekében.
„A projektmenedzsment tanács kezdettől fogva együttműködött tanácsadó egységekkel digitális technológiai alkalmazások telepítésében a projektmenedzsment javítása érdekében mindhárom pályázati csomagban (XL1, XL2 és XL3).
Az Építésügyi Minisztérium által a BIM alkalmazásának 2017–2021 közötti időszakban végzett nyomon követésének eredményei azt mutatják, hogy a BIM hozzájárul az építési beruházási projektek tervezésének, kivitelezésének és irányításának idejének lerövidítéséhez (12–15%-kal) és minőségének javításához (a projektköltségek akár 12%-át is megtakaríthatja a jóváhagyott ütemtervhez képest).
A miniszterelnök iránymutatását végrehajtva és eltökélten a BIM alkalmazásának úttörőjeként a csoport tevékenységeiben, a Deo Ca létrehozta a Kutatási és Alkalmazási Központot (BIM).
A belső műveletek mellett a projekt helyszínén végzett munka során olyan digitális technológiákat alkalmaztak, mint: felmérés, tervezés, kivitelezés, felügyelet, irányítás, kezdve a gépekbe és berendezésekbe történő beruházásokkal, a humánerőforrás képzésével és az üzemeltetési eljárások kidolgozásával.
A kivitelező pilóta nélküli LIDAR-t használt a jelenlegi 3D-s lézer szkenneléséhez, a pontfelhő-felmérési adatok feldolgozásához, a jelenlegi felület megépítéséhez és a tervezési terjedelem meghatározásához.
A gyűjtött pontfelhő adatokkal több millió adatpontot rögzítenek a környezetben lévő objektumok felületéről, majd 3D-s térben létrehoznak egy pontokból álló „felhőt”, digitális modellt készítenek a projekt aktuális állapotáról, támogatják a helyszíni tisztítást, elkészítik a kiviteli terveket, felülvizsgálják a tervdokumentációkat, modelleket építenek..." - tájékoztatott a Deo Ca képviselője.
A kivitelező képviselője szerint a Quang Ngai - Hoai Nhon projekt jelenleg a munkáltatói információs követelmények (EIR) és a BIM végrehajtási terv (BEP) folyamatainak megvalósítása a volumen körülbelül 50%-án tart.
Az Igazgatótanács számos szegmenst választott ki a részletes BIM megvalósításához különböző szinteken. Az alagút bejáratának rézsűjét és négyszögletes keresztmetszeteit, az alagútszakasz vasbetonját, a gerendák, pillérek, hídfők stb. megerősítési elrendezését minden egyes szerkezethez 3D-s modellben tervezték.
Ennek a vizuális modellnek köszönhetően az érdekelt felek könnyen megérthetik a tervet és korán felismerhetik a hibákat, minimalizálva a tervezési hibákat, elkerülve a javításokat az építés során, időt és költségeket takarítva meg.
Le Quynh Mai úr, a Deo Ca Group igazgatótanácsának alelnöke
A terv elkészülte után az egyes szegmensek és elemek BIM-jét összehangolják egymással. A BIM támogatja a projekt komponensei közötti ütközések, például a csövek és a tartógerendák ütközéseinek észlelését is.
A BIM egy közös adatplatformként is szolgál, amely lehetővé teszi az összes tervezési, szerkezeti, gépészeti és mérnöki rendszeradat integrálását egyetlen 3D modellbe.
A különböző kategóriákba tartozó tervezőcsapatok együttműködnek a tervezés egységességének növelése érdekében. Egyéb információkat és dokumentumokat, például elfogadási jelentéseket is integrálnak a modellbe a megvalósítás nyomon követésének megkönnyítése érdekében.
A BIM modellből kinyerhető a szükséges anyagmennyiség és az elvégzendő munka mennyisége, ami támogatja a jobb költséggazdálkodást és a projekt erőforrásigényének pontos előrejelzését, minimalizálja a váratlan költségek kockázatát, növeli a projekt megvalósíthatóságát és pénzügyi hatékonyságát.
„A BIM támogatja a 2. számú alagút építési módszereinek és továbbfejlesztett építési módszereinek tervezését és leírását is, amelyeket minden egyes szakaszban, például fúrás és robbantás, robbanóanyag-telepítés, fúrás és vésés, kőzet- és talajszállítás stb. 3D-ben szimulálnak.”
„A terv szerint az XL1 csomag BIM-előkészítése 2025. június 30-án, az XL2 csomagé 2025. augusztus 31-én, az XL3 csomagé pedig 2025. december 31-én fejeződik be” – mondta a Deo Ca Group képviselője.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm
Hozzászólás (0)