Tonna rakomány szállítása pilóták nélkül: Az új repülőgép-tervezés nagy lehetőségeket rejt magában a logisztikai iparág számára.

DNVN - Kínában bemutattak egy új, nagyméretű, pilóta nélküli szállító repülőgépet, amely képes tonna rakomány szállítására és több ezer kilométeres repülési hatótávolságra. Ez az eszköz az automatizált áruszállítás és logisztika új korszakának kezdetét jelenti.

A kínai Shaanxi Aviation Company nemrégiben hivatalosan is bejelentette a HY-60 (Huanying-60) névre keresztelt nagyméretű, pilóta nélküli szállító repülőgép modelljét, amely lenyűgöző paraméterekkel rendelkezik: 35 méter hosszú, 38 méter szárnyfesztávolságú, 12 méter magas és maximális bejelentett teherbírása 20 tonna.

A repülőgép négy turbólégcsavaros hajtóművel rendelkezik, utazósebessége 500-550 km/h, hatótávolsága pedig akár 4500 km is lehet.

Bemutatták az új repülőgép miniatűr modelljét, amely nagy potenciált rejt magában a logisztikai iparág számára.

A cikk szerint ez az eszköz az Y-8 szállító repülőgép pilóta nélküli változata, amelyből eltávolították a pilótafülkét és a pilótarendszert az üzemeltetési költségek csökkentése és a hatékonyság növelése érdekében. A pilóta hiánya lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy hosszabb ideig repüljön, így hatékonyan szállít nehéz rakományt nagy távolságokon.

A logisztikai ipar számára a HY-60-as repülőgép jelentős áttörést jelent. Még egyszerű repülőtéri vagy kifutópálya-körülmények között is képes fel- és leszállni, megnyitva a lehetőséget a távoli területek, elszigetelt régiók vagy szigetek összekapcsolására – olyan helyekre, ahol a közúti vagy tengeri közlekedés nehézkes.

Ezenkívül a drónok használata jelentősen csökkenti a személyzeti költségeket, a személyzeti költségeket és az emberekkel kapcsolatos kockázatokat.

A széles körű kereskedelmi alkalmazáshoz azonban számos tényezőt biztosítani kell, mint például a repüléstechnikai tanúsítást, a repülésbiztonságot, a polgári légiforgalmi irányításba való integrációt és a földi irányítórendszerek fejlesztését. Ezenkívül a nehéz teherrel való üzemeltetés és a hosszú távú, pilóta nélküli repülések továbbra is kihívást jelentenek a karbantartás, a felügyelet és a műszaki hibákra való reagálás szempontjából.

A vietnami piac esetében, bár a cikk nem említi kifejezetten, hogy ez a repülőgépmodell elérhető lesz-e, egyértelmű, hogy a „nagy pilóta nélküli szállító repülőgépek” trendje számos lehetőséget nyit meg a logisztikai vállalkozások számára, különösen a hegyvidéki vagy szigeti régiókban, ahol a szállítási költségek magasak, az infrastruktúra pedig korlátozott.

Nguyễn Bach

Forrás: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/van-tai-hang-tan-khong-can-phi-cong-mau-may-bay-moi-he-lo-tiem-nang-lon-cho-nganh-logistics/20251020044401358