Verstappen 10 egymást követő győzelemmel rekordot döntött

[hirdetés_1]

Olaszországban Max Verstappen és csapattársa, Sergio Perez legyőzték a két hazai Ferrari pilótát, megnyerték az Olasz Nagydíjat, és növelték előnyüket a rekordhoz képest, amivel sorozatban megnyerték a versenyt szeptember 3-án este.

Verstappen 51 kört tett meg 1 óra 12 perc 13,618 másodperc alatt, ezzel megszerezte tizedik egymást követő futamgyőzelmét, és megdöntötte elődje, Sebastian Vettel korábbi, 9 futamos rekordját, amelyet 2013-ban állított fel.

„Azt hittem, Sebastian rekordját soha nem fogják megdönteni. De nagyon keményen dolgoztunk, hogy elérjük, és ez az új rekord megérdemli az ünneplést” – mondta Verstappen a Red Bull-lal felállított rekordjáról.

A regnáló bajnok szintén elégedett volt a monzai teljesítményével. Hozzátette: „A Red Bull ma jó sebességgel versenyzett, és azt hiszem, jól kezeltem és használtam a gumikat. A Ferrarinak nagyon magas volt a végsebessége, ami megnehezítette a közeledést és a támadást az 1-es kanyarban, ezért megpróbáltam hibákra kényszeríteni őket.”

Verstappen két Ferrari előtt hajt a monzai versenypályán, Olaszországban, szeptember 3-án. Fotó: AP

Az Olasz Nagydíj megnyitóján, hazai pályájukon, Monzában a Ferrari abban reménykedett, hogy Carlos Sainz és Charles Leclerc pole és harmadik rajtpozíciója lehetővé teszi számukra, hogy rákényszerítsék a stratégiájukat Verstappenre. A verseny előtt a Ferrari úgy döntött, hogy új motort használ, hogy versenyre kelhessen a Red Bull-lal.

Sainz pole pozíciója azonban csak 14 kört tett lehetővé számára, mielőtt az RB19 erőteljes teljesítménye miatt lemaradt volna. Eközben a Ferrari terve – hagyni, hogy Leclerc az új motorjának erejét kihasználva már a rajttól megelőzze Verstappent, majd proaktívan válasszon egy stratégiát a holland pilótát megfékezni – szintén gyorsan visszafelé sült el.

Verstappen remekül védekezett Leclerc támadása ellen, miközben megtartotta előnyét. Sainz és Verstappen közötti különbség 0,5 másodperc maradt. Az új motor sebességelőnye megakadályozta, hogy Verstappen megelőzze Sainzt, annak ellenére, hogy a holland pilótának a DRS szárny előnye volt.

Verstappen a rádióban többször is panaszkodott, hogy az SF23 lenyűgöző sebessége miatt az RB19 támadásai hiábavalónak tűnnek. A Red Bull csapatvezetői azonban biztatták pilótájukat, mondván, Sainznak gondjai akadtak az SF23 hátsó kerekével. És ahogy az osztrák csapat megjósolta, Sainz erőfeszítései ellenére hamarosan fel kellett adnia.

A spanyol pilóta hibája, miszerint a 15. kör elején a Rettifilo-kanyarban berántotta a féket, lehetőséget adott Verstappennek a támadásra és a jobb sávpozíció megszerzésére. Az RB19 jól hajtott ki a kanyarból, és a Curva Grande-i területen párhuzamosan haladt az SF23-assal, majd a Variante de la Roggia-kanyarban megelőzte őket. Innentől kezdve, hogy az SF23 már nem akadályozta őt, a Red Bull pilótája folyamatosan gyorsított, és beállította a leggyorsabb kört, hogy növelje a hátrányát az üldöző csapattal.

Miután Verstappen korán megoldotta a nehéz problémát, azonnal nyomást gyakorolt a Ferrari duójára. Sainz támadással nézett szembe Leclerc-rel, aki jobb sebességgel rendelkezett. Érzékelve csapattársa heves reakcióját, Sainz proaktívan, a 19. kör elején kiállt a boxba, egy körrel Leclerc előtt. Miután visszatért a pályára, Sainznak ismét védekeznie kellett Leclerc ellen, és mindketten nyomást éreztek Perez részéről – a Red Bull pilótájától, aki korábban közel 20 kört tett meg, hogy megelőzze George Russellt.

Miután Perez a 21. körben kiállt egy boxkiállásra, Sainz, Leclerc és Perez triója szorosan versenyzett a második helyért Verstappen mögött. Perez a 32. körben az első két kanyarban heves támadást indított Leclerc ellen, de nem sikerült neki. A mexikói pilóta azonban végül a következő körben, a Rettifilo kanyarban megelőzte Leclercet. Perez ezután tovább üldözte Sainzt, aki több körön keresztül igyekezett védekezni. Perez RB19-ese azonban elég közel került ahhoz, hogy megelőzze a Ferrarit a 46. kör 1. kanyarjához vezető fő egyenesben.

Egy hosszas csata után Perezzel Sainz a hátralévő öt körben csapattársával, Leclerc-rel nézett szembe, hogy hazai pályáján dobogós helyezésért küzdjön. Sainz kétségbeesett védekező erőfeszítései reménytelennek tűntek, mivel több védekező kör után is kopó gumikkal küzdött. A spanyol pilóta csak megpróbálhatott kedvező sávot biztosítani, hogy megakadályozza Leclerc-t az előzésben.

Rögtön az 1-es kanyarban Sainz majdnem elvesztette az irányítást Leclerc előtt, de gyorsan ellentámadásba lendült, és a Curva de Grande-ban mellette száguldott, mielőtt a Variante de la Roggia kanyarban előretört volna, és visszaszerezte a harmadik helyet. Leclercnek be kellett csukódnia, hogy elkerülje az ütközést csapattársával.

Sainz (jobbra) jól védekezett csapattársa, Leclerc támadásai ellen, és ezzel megszerezte a harmadik helyet a 2023-as Olasz Nagydíjon. Fotó: AP

Az utolsó körben Leclerc újabb támadást kísérelt meg csapattársa ellen a fő egyenesben. Sainz azonban ismét kedvező sávot szerzett magának, mielőtt beért volna az 1-es kanyarba, hogy megakadályozza Leclerc előzését. A monacói pilótának be kellett csuknia a karosszériát és be kellett vágnia a kanyarba, hogy elkerülje az ütközést. Ezúttal Leclerc a rádión panaszkodott, hogy csapattársa szabálytalanul fékezett az 1-es kanyarban.

Mindazonáltal, fáradhatatlan erőfeszítéseinek köszönhetően a rajttól a célig, Carlos Sainz a 2023-as szezonban először végzett a top 3-ban.

A 2023-as Olasz Nagydíj eredményei

Rang egyedül	Versenyző	Csapat	Elhelyezkedés indulás	Gumiabroncscserék száma	Leggyorsabb egyéni kör	Eredmények	Pont
1	Max Verstappen	Vörös Bika	2	1	1 perc 25,240 másodperc	1 óra 12 perc 13,618 másodperc	25
2	Sergio Pérez	Vörös Bika	5	1	1:25 520	+6 604 másodperc	18 éves
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	1	1:25 501	+11 193	15
4	Charles Leclerc	Ferrari	3	1	1:25 580	+11 377	12
5	George Russell	Mercedes	4	1	1:25 847	+23 028	10
6	Lewis Hamilton	Mercedes	8	1	1:25 582	+42 679	8
7	Alexander Albon	Williams	6	1	1:26 389	+45 106	6
8	Lando Norris	McLaren	9	1	1:26,144	+45 449	4
9	Fernando Alonso	Aston Martin	10	1	1:26,105	+46 294	2
10	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	14	1	1:25 988	+64 056	1
11	Oscar Piastri	McLaren	7	2	1:25 072	+70 638
12	Liam Lawson	AlphaTauri	12	2	1:25 842	+73 074
13	Logan Sargeant	Williams	15	1	1:26 840	+78 557
14	Lance Stroll	Aston Martin	20	1	1:26 617	+80 164
15	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	16	2	1:25 983	+82 510
16	Pierre Rily	alpesi	17	2	1:25 758	+87 266
17	Nico Hülkenberg	Haas	13	2	1:25 894	+1 kör
18 éves	Kevin Magnussen	Haas	19	2	1:26,278	+1 kör
19	Esteban Ocon	alpesi	18 éves		1:26 963	Hagyd abba a versenyt
20	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	11		De	Hagyd abba a versenyt

+) Leggyorsabb kör: 1 perc 25,072 másodperc, Oscar Piastri (McLaren) futotta a 43. körben.

Egyéni állás 14 szakasz után

Rang egyedül	Versenyző	Csapat	Pont
1	Max Verstappen	Vörös Bika	364
2	Sergio Pérez	Vörös Bika	219
3	Fernando Alonso	Aston Martin	170
4	Lewis Hamilton	Mercedes	164
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	117
6	Charles Leclerc	Ferrari	111
7	George Russell	Mercedes	109
8	Lando Norris	McLaren	79
9	Lance Stroll	Aston Martin	47
10	Pierre Rily	alpesi	37
11	Oscar Piastri	McLaren	36
12	Esteban Ocon	alpesi	36
13	Alexander Albon	Williams	21
14	Nico Hülkenberg	Haas	9
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	6
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	4
17	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	3
18 éves	Kevin Magnussen	Haas	2
19	Logan Sargeant	Williams
20	Nyck de Vries	AlphaTauri
21	Daniel Ricciardo	AlphaTauri
22	Liam Lawson	AlphaTauri

A csapat állása 14 futam után

Rang egyedül	Csapat	Pont
1	Vörös Bika	583
2	Mercedes	273
3	Ferrari	228
4	Aston Martin	217
5	McLaren	115
6	alpesi	73
7	Williams	21
8	Haas	11
9	Alfa Romeo	10
10	AlphaTauri	3