Miért nem tudja a BOT QL51 20 tárgyalás után felmondani a szerződést?

[hirdetés_1]

A Közlekedési Minisztérium szerint a BOT szerződéses űrlapja alapján a Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau tartományokban található 51-es nemzeti autópálya Km0+900 - Km73+600 szakaszának bővítésére irányuló BOT-projekt január 13. óta ideiglenesen leállította az útdíjak beszedését.

Számos szerződéses tárgyalás (19 alkalom) után a befektető és a projektvállalkozás (BVEC) átadta a projekt tételeit a 4. számú útkezelői területnek elfogadásra. A befektető azonban még nem állapodott meg az illetékes hatósággal a szerződés határidő előtti felmondásáról, hogy a köz- és magánszféra partnerségi módszerével, valamint a BOT-szerződéssel összhangban a következő lépéseket végrehajthassa.

Ez a projekt idő előtti karbantartásához vezet, ami károkat, kátyúkat és közlekedésbiztonsági kockázatokat okoz.

Legutóbb, szeptember 13-án a Vietnami Közútigazgatás ( Közlekedési Minisztérium ) meghívást küldött a projektvállalkozásnak, hogy folytassa a 20. tárgyalást a két fél megállapodásáról a szerződés határidő előtti megszüntetéséről, hogy a közútkezelő ügynökségnek elegendő alapja legyen a projekt fenntartásához szükséges források biztosítására a közvagyon kezeléséről és használatáról szóló törvény rendelkezéseinek megfelelően.

A projektvállalkozás azonban a halasztást javasolta, hogy a befektetők megvitathassák és belső konszenzusra jussanak a tárgyalások előtt.

Amennyiben a két fél nem mondja fel a szerződést tárgyalás és megállapodás útján, a Vietnami Közúti Igazgatóság, mint a projektszerződést aláíró szerv (a Közlekedési Minisztérium által felhatalmazott szerv), a Köz-magán partnerség módszerével történő beruházásokról szóló törvény 52. cikkének 2. záradéka alapján lefolytatja a BOT-szerződés határidő előtti megszüntetésére irányuló eljárást.

A szerződés határidő előtti felmondásának hiányában a projektvállalkozás továbbra is felelős a projekt fenntartásáért, és a törvény, a 2023. április 19-én aláírt 01/2023/BBBQ-HD.BOT számú BOT szerződés jegyzőkönyve értelmében felelősséggel tartozik, ha a BOT szerződés nem megfelelő végrehajtásából eredő okból baleset történik.

Jelenleg a Vietnami Közútigazgatás, mint útkezelő ügynökség, utasította a 4. számú útkezelői területet, hogy erősítse meg az ellenőrzési szervezetet, proaktívan működjön együtt a karbantartási feladatokat ellátó egységekkel a karbantartás, javítás és a vízelvezető rendszerek tisztítása, valamint a forgalombiztosítási munkálatok elvégzése érdekében az útvonalon.

Az 51-es nemzeti autópálya Bien Hoa - Vung Tau szakaszának BOT-projektje 72,7 km hosszú, a jóváhagyott teljes beruházás 3970 milliárd VND; a mai napig 3486 milliárd VND elszámolásáról állapodtak meg, a fennmaradó értéket a Közlekedési Minisztérium vizsgálja a szabályozásnak megfelelő megállapodás céljából.

A projektet 2013 áprilisában helyezték üzembe. A projektszerződés szerint a várható útdíjbeszedési időszak körülbelül 20 év, 6 hónap és 11 nap (2009. július 1-jétől 2030. január 12-ig, beleértve a 4 évnyi nyereségtermelő útdíjbeszedést).

A díjbeszedési idő azonban lerövidült az aláírt projektszerződéshez képest, mivel a Vietnami Közútkezelő frissítette a tényleges bevételt, az elszámolási értéket, és újraszámolt néhány pénzügyi mutatót.

[hirdetés_2]
Forráslink