Amikor a 168/2024/ND-CP rendelet hatályba lép, a közlekedési helyzet, különösen a városi területeken, hirtelen rendezetté válik.
 |
| A Van Mieu - Ton Duc Thang kereszteződésnél a szokásos, véletlenszerűen megálló vagy piroson áthajtó járművek képei helyett az emberek most már tudatosan figyelik a választóvonal mögötti helyes megállást. (Fotó: Thanh Long) |
Előző nap... hozzászoktunk a káoszhoz, amikor ki kellett mennünk az utcára. A közúti közlekedési rendről és biztonságról szóló törvény szándékos megsértése, mások veszélyeztetése, bármikor, bárhol, különböző formákban előfordulhatott.
Mindössze egy nappal azután, hogy hatályba lépett a közúti közlekedés rendjének és biztonságának megsértéséért kiszabható közigazgatási büntetéseket szabályozó 168/2024/ND-CP rendelet (168. számú rendelet), a közlekedési helyzet, különösen a városi területeken, hirtelen rendezetté vált. A legszélesebb körben megosztott képek a közlekedőket ábrázolták, akik a piros lámpánál megállva követték a közlekedési táblák utasításait.
A hirtelen pozitív változás fő oka valószínűleg az, hogy a szabálysértésekért kiszabható bírságokat nagyon magasra emelték (a régi szint 3-ról 30-szorosára), nem hagyva figyelmen kívül a korábban „véletlenül” szabálysértésnek tartott dolgokat: a piros lámpánál való megálláskor a vonal átlépését, a fejhallgató viselését motorozás közben...
A szabálysértések felderítésének és kezelésének formái változatosabbak: a „hideg” bírságok növelése a közlekedést megfigyelő kamerákon keresztül, a szabálysértéseket bejelentőktől érkező információk vétele... A közlekedési rendőrök által a 168. rendelet hatálybalépésének első napjától kezdve tanúsított határozottság és szigorúság a szabálysértések kezelésében kezdetben meggyógyította a „törvénnyel szembeni immunitás betegségét”.
Bár az interneten azonnal panaszok jelentek meg arról, hogy a Vietnámban alkalmazott új bírságok túl magasak más délkelet-ázsiai országokhoz képest, még az európai országokhoz képest is... De úgy tűnik, a "billentyűzethősök" meg sem próbálták kiszámolni, hogy hányszor magasabb vagy alacsonyabb a polgári tudatosság ezekben az országokban, mint Vietnámban?
Amikor bejelentették, hogy a 168-as rendelet végrehajtásának első napjaiban az egekbe szökött a bírságokból származó költségvetési bevétel, negatív kommentek is megjelentek... Azok a "hősök" nem gondolták ezt: Ezek a számok elkerülhetetlen következmények, később születnek, és fokozatosan csökkenni fognak, amikor a bírságok gyakorisága csökken, mert a szabálysértők száma csökkenni fog.
A tudatosság határozza meg a viselkedést – ez egy bizonyított „tétel”. A közlekedési szabályok esetében a szankcióknak visszatartó erejük van, és hatással vannak a közlekedők tudatosságára. Az ellenőrzések, a felderítés és a szabálysértések bírságának növelése elsősorban a közlekedők tudatosságának növelését célozza. A szankcióknak figyelmeztető és visszatartó erejük van, az önismeret növelése és a tudatosság „kitöltése” érdekében.
A gazdasági „tőkeáttétel” hatékonyságát az is bizonyítja, amikor közvetlenül befolyásolja a közlekedők jogkövető tudatosságát. Már önmagában a bírság, amely (akár) egy havi fizetés nagy részét is kitevő összeg, óvatosabbá teszi a közlekedőket a viselkedésükkel kapcsolatban.
A pozitív hatások szembetűnőek.
A 168. számú rendelet végrehajtásának negatív aspektusait is megemlítették, és felmerült az éberség és a megelőzés követelményeinek szükségessége.
A mi feladatunk a betartás és a betartatás!
És az emberek reménykedhetnek a holdújévben, az ország számára egy erős tavasz kezdetében, amely biztonságban és rendben közeledik – egy előfeltétel, amely örömet, boldogságot és sikert hoz minden embernek, minden családnak és az egész társadalomnak.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)