Vietnam és Kambodzsa megszünteti a logisztikai és ellátási lánc szűk keresztmetszeteit a határ menti régióban.

DNVN - December 10-én a Vietnám-Kambodzsa Határon Átnyúló Kereskedelmi Kapcsolatok Fórumán a minisztériumok, a helyi önkormányzatok és a vállalkozások a szűk keresztmetszetek megszüntetését és az új együttműködési területek megnyitását vitatták meg a határokon átnyúló kereskedelmi infrastruktúra, logisztika és ellátási láncok terén.

Az „egyablakos ügyintézés” mechanizmusának bevezetése.

A fórum megnyitóján az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium képviselője hangsúlyozta, hogy Kambodzsa Vietnam fontos kereskedelmi partnere a Mekong régióban, kulcsfontosságú szerepet játszik tranzitkapuként a Vietnamból az ASEAN piacra és vissza irányuló áruk számára. A két ország közötti szárazföldi határ több mint 1137 km hosszú, Vietnam 8 és Kambodzsa 9 tartományán halad keresztül, a teljes határ mentén elosztott határátkelőhely-rendszerrel, amely kulcsszerepet játszik az áruk áramlásában.

Az eseményen An Giang tartományból származó, legalább 3 csillagos OCOP szabványnak megfelelő termékek tekinthetők meg.

A miniszterelnök által jóváhagyott terv szerint 2030-ra Vietnam határátkelőhelyek rendszerét hozza létre, amely integráltan fejleszti a kereskedelmet, a logisztikát, a szolgáltatásokat és a turizmust. A cél a határ menti régió gazdasági potenciáljának hatékony kiaknázása, miközben biztosítja a nemzetvédelmi és biztonsági követelményeket.

A vámadatok azt mutatják, hogy 2025 első kilenc hónapjában a vietnami-kambodzsai határkapukon keresztüli import- és exportforgalom meghaladta az 5,9 milliárd USD-t, ami több mint 15%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban. Vietnam exportja továbbra is nőtt olyan kulcsfontosságú termékcsoportokban, mint a textil, az acél, az építőanyagok, a feldolgozott tengeri termékek és a fogyasztási cikkek. Ezzel szemben Vietnam főként gumit, kesudiót, mezőgazdasági termékeket és néhány ásványi anyagot importált. A kereskedelem szerkezete egyértelműen kiegészíti a két gazdaság egymást, de magában hordozza a szezonális kereskedelmi hiányok kockázatát is, különösen a mezőgazdasági ágazatban.

A WTO-val, az RCEP-pel és az ATIGA-val való mély integráció összefüggésében a határ menti kereskedelmi infrastruktúra kulcsszerepet játszik. A raktárrendszerek, a logisztika, a határ menti piacok és a kereskedelmi központok nemcsak az import- és exporttevékenységeket szolgálják ki, hanem lendületet adnak a határ menti régiók gazdasági fejlődésének is, növelve a helyi lakosok foglalkoztatását és jövedelmét.

A fórumon a legtöbbet tárgyalt téma egy „egyablakos ügyintézés” mechanizmusának bevezetése volt a vietnami és kambodzsai nemzetközi határátkelőhelyeken. Ez a modell várhatóan lerövidíti a vámkezelési időt és csökkenti a vállalkozások logisztikai költségeit. Számos település logisztikai központokat, vámraktárakat, szupermarketeket és bevásárlóközpontokat is beépített a befektetési lehetőségek bővítésére irányuló terveibe.

Különösen Giang tartomány tekinthető fontos tranzitpontnak Vietnam délnyugati régiójából Kambodzsába és a Mekong alrégióba. A logisztikai és mezőgazdasági/vízi termékeket exportáló vállalkozások arra számítanak, hogy az összehangolt határátkelő és raktározási infrastruktúra segíteni fog a szállítási költségek csökkentésében (jelenleg a költségek 20-25%-át teszik ki), ezáltal növelve a vietnami áruk versenyképességét Kambodzsában és az ASEAN-országokban.

15%-os költségcsökkentést céloznak

Nguyen Duy Linh Thao, An Giang tartomány Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának igazgatóhelyettese szerint a határ menti kereskedelem fejlesztése érdekében An Giang tartomány a határátkelőhelyek infrastruktúrájának és logisztikájának fejlesztésére fog összpontosítani. Konkrétan a tartomány felgyorsítja a Tinh Bien, Khanh Binh és Ha Tien határ menti gazdasági övezetek infrastruktúrájába történő beruházásokat. Ez magában foglalja a belvízi kikötők, vámraktárak és nagyméretű hűtőházak építését, valamint egy olyan közlekedési rendszer fejlesztését, amely összeköti a határátkelőhelyeket a nemzeti autópályákkal, a tartományon belüli és kívüli gyorsforgalmi utakkal, valamint az ipari övezetekkel.

„A tartomány a határ menti kereskedelem digitális átalakulásának előmozdítására összpontosít, és támogatja a vállalkozásokat a kambodzsai piacra való terjeszkedésben. Fejlesztjük a határ menti kereskedelmet és szolgáltatásokat, valamint korszerűsítjük a határ menti piacokat. Ugyanakkor új típusú kereskedelmet fejlesztünk, mint például a vámmentes bevásárlóközpontok, a logisztikai szolgáltatások és a nemzetközi szállítmányozás. Emellett erősítjük a kétoldalú együttműködést Kandal és Takeo tartományokkal” – vázolta Thao asszony.

Nguyen Duy Linh Thao, An Giang tartomány Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának igazgatóhelyettese tájékoztatást adott a Vietnam és Kambodzsa közötti határkereskedelmi infrastruktúráról.

Thao asszony szerint a nagyszerű lehetőségek ellenére a vietnami-kambodzsai határ menti kereskedelmi infrastruktúra továbbra is számos korlátozással rendelkezik. A határátkelőhelyekre, raktárakra és logisztikai központokra fordított beruházási tőke nem elegendő az igényekhez képest; a határpiac kicsi és alacsony a vásárlóereje, ami megnehezíti a nagybefektetők vonzását. Egyes határátkelőhelyeken hiányzik az ellenőrzéshez, a felügyelethez és a műszaki felszereléshez szükséges szinkronizált infrastruktúra, ami torlódásokhoz és elhúzódó vámkezelési időkhöz vezet. Sok határpiac továbbra is széttagolt módon működik, a logisztikai szolgáltatások fejletlenek, és hiányoznak az olyan alapvető kapcsolatok, mint a vámraktárak és a belvízi konténerlepók (ICD-k).

A helyzet fényében az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, valamint a helyi hatóságok 2030-ra átfogóan korszerűsítik a határkereskedelmi infrastruktúrát, prioritásként kezelve a logisztikai központok, vámraktárak és hűtőházak építését olyan kulcsfontosságú határátkelőhelyeken, mint Moc Bai, Tinh Bien, Ha Tien és Binh Hiep. A határ menti piacokat, szupermarketeket és kereskedelmi központokat is szabványosítják és modernizálják, fokozatosan áttérve az ideiglenes piacokról a szabványosított modellekre, hogy hosszú távú befektetéseket vonzzanak a vállalkozásoktól.

Felgyorsítják az elektronikus vám kiterjesztését és a határátkelőhelyeken központosított átvételi és ellenőrzési pontok létrehozását a vámkezelési idő lerövidítése és a vállalkozások költségeinek csökkentése érdekében. A cél 2030-ra a logisztikai költségek 10-15%-os csökkentése, a határátkelőhelyeken keresztüli import- és exportforgalom növelése, valamint a határ menti kereskedelem gazdaságfejlesztésének összekapcsolása a nemzetvédelem és biztonság biztosításával, valamint a határ menti területeken élők életének stabilizálásával.

Hoang Nghiep

Forrás: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-campuchia-go-diem-nghen-logistics-va-chuoi-cung-ung-vung-bien/20251210083117822