A tél kezdete óta Hanoi számos súlyos és elhúzódó légszennyezettségi epizódot tapasztalt. A 2024 negyedik negyedévében a térség állandó és folyamatos mérőállomásain végzett statisztikák azt mutatták, hogy a levegőminőségi index 48,91%-on „rossz” és 44,37%-on „rossz” szinten volt.

Luu Thi Thanh Chi, a Hanoi Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium képviselője elmondta, hogy a levegőszennyezettség szintje az év utolsó napjaiban rosszabb, mint Ho Si Minh-városban, aminek számos oka van. A fő ok a kedvezőtlen időjárási körülmények, a levegő nem kering. Alacsony tengerszint feletti magasságban sok a köd, ami miatt a szennyezett levegő sűrű és pangó.

Ezenkívül az év vége az az időszak is, amikor a városban és a vidékről Hanoiba tartó forgalom nagyobb, ami miatt a levegő minőségét negatívan befolyásolja az úti por és a járművek kipufogógázai.

20170117112916 hn.jpg
Hanoiban napok óta erős a légszennyezés. Fotó: Thuy Hanh

Nguyen Hoang Anh asszony, a Környezetszennyezés-ellenőrzési Osztály Környezetminőség-irányítási Osztályának vezetője ( Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium ) elmondta, hogy a Környezetvédelmi Általános Osztály weboldalán található levegőminőség-monitorozás azt mutatja, hogy a nagyvárosokban, köztük Hanoiban is, a szennyezettség szintje az évek során növekszik.

„Ez egy igazán aggasztó probléma. A levegőnek „lábai vannak”. A szennyezés nem csak ott marad, ahol van, hanem egyik helyről a másikra terjed” – figyelmeztetett Anh asszony.

Anh asszony szerint a légszennyezés fő okai közé tartozik az építőipar, a közlekedés, az ipari termelés, az időjárás és az éghajlat... Különösen Észak-Vietnamban és Hanoi térségében a szennyezés gyakran az év végén tör ki a legmagasabb szintű gazdasági és társadalmi tevékenységek miatt. Tömeges építkezéseket végeznek, pezsgő az árukereskedelem, a gyárak és a vállalatok növelik maximális kapacitásukat, ráadásul az időjárás és az éghajlat „meleg takarója” miatt a légszennyezettségi index drámaian megnő.

Milyen probléma oldja meg a szennyezést?

A lakókörnyezet minőségének javítása érdekében Hanoi a közelmúltban alacsony kibocsátású övezeteket vezetett be a fővárosi törvénybe a közlekedésből származó légszennyezés csökkentése érdekében. Ez áttörést jelent Hanoi, de az egész ország számára is a zöld, tiszta, kényelmes és olcsó közlekedés fejlesztésében, a személygépkocsik használatának korlátozásával.

Az alacsony kibocsátású övezeteket kezdetben Hoan Kiem és Ba Dinh kerületekben fogják kísérleti jelleggel bevezetni. Ez két sűrűn lakott kerület, és megvannak az alapok az alacsony kibocsátású övezetek kialakításához.

Hoan Kiem kerület képviselője elmondta, hogy a kerület jelenleg a megoldások felmérésén dolgozik, és reméli, hogy hamarosan útmutatást kap a Hanoi Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumától az alacsony kibocsátású övezetek megvalósításához.

Az alacsony kibocsátású övezet megvalósítása során azonban ez a kerület is nehézségekbe ütközött, főként az emberek tudatosságával összefüggésben.

„Mert bár sokan használnak elektromos járműveket a levegőminőség javítása érdekében, még mindig sok a szennyező tevékenység. Ráadásul, mivel Hanoi közlekedési infrastruktúrája még nem egységesen összekapcsolt, megnehezíti az alacsony kibocsátású övezet bevezetését. Az elektromos járművek ára jellemzően elfogadható, de a töltésük sokáig tart, és a töltőállomás-rendszer sem túl sok” – tájékoztatott a Hoan Kiem kerület képviselője.

3d9b5dcc 8c82 426a 87a0 70e9dd00f64c 4239 9670.jpeg
Dr. Hoang Duong Tung a szemináriumon. Fotó: NM

Dr. Hoang Duong Tung hangsúlyozta, hogy nem tudjuk befolyásolni az éghajlatot és az időjárást, ezért meg kell találnunk a szennyezés okát, hogy megoldásokat találhassunk. Az alacsony kibocsátású övezetek különösen nem „varázspálca”, hanem csak egy a levegőszennyezés javítását célzó intézkedések közül.

Az alacsony kibocsátású övezetek hatékonyságát számos országban bizonyították, például Európában több mint 300 alacsony kibocsátású övezet létezik. Elmondta, hogy a dokumentumokon végzett kutatások és a világ városaiban szerzett tapasztalatok alapján az alacsony kibocsátású övezetek bevezetésének eredményei nagyban függenek a megvalósítástól.

„De hangsúlyozni kell, hogy az alacsony kibocsátású övezetek kialakítása nagyon nehéz, megfelelő tudatosságot, helyes tervezést és helyes cselekvést igényel. Nincs közös modell az alacsony kibocsátású övezetek megvalósítására, bár mindegyiknek közös célja a szennyezés csökkentése” – mondta Dr. Hoang Duong Tung.

Az alacsony kibocsátású övezetek hatékony megvalósítása érdekében Dr. Hoang Duong Tung azt javasolja, hogy a hanoi kormány haladéktalanul dolgozzon ki egy részletes dokumentumrendszert, hogy a Hoan Kiem és Ba Dinh kerületek számára legyen irány a projektfejlesztéshez anélkül, hogy nehézségekbe ütköznének annak megtalálásában.

„A városnak különösen proaktív megoldásokra van szüksége, amelyek egy mindenki számára előnyös mechanizmus szerint cselekszenek. Például hogyan lehet támogatni a motorkerékpár-ellenőrzést, a benzinmotorok elektromos járművekre való átalakítását, töltőállomások kiépítését a két kerületben, a tömegközlekedési díjak csökkentését, kerékpár- és elektromos járműkölcsönzési rendszerek fejlesztését? Ezenkívül a végrehajtási kapacitás fokozása érdekében figyelmet kell fordítani a kerületek közötti kérdésekre is” – hangsúlyozta Tung úr.

Január 21-én reggel a Tien Phong Újság szemináriumot szervezett a "Megoldások alacsony kibocsátású övezetek megvalósítására Hanoiban" témában. A szemináriumon a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium, a Közlekedési Minisztérium, a Hanoi Népi Bizottság, valamint a Ba Dinh és Hoan Kiem kerületek képviselői vettek részt. A szeminárium célja, hogy fórumot teremtsen az irányító ügynökségek, szakértők és helyi hatóságok számára, hogy megvitassák a hatékony és megvalósítható megoldásokat az alacsony kibocsátású övezetek megvalósítására Hanoiban.