A leromlott állapotú H8-as híd nagyon megnehezíti a közlekedést - Fotó: T. Tuyen
A balesetek kockázata állandó.
A tényleges feljegyzések szerint két nagy lyuk van a H8-as híd felületén, a híd közepén lévő lyuk átmérője körülbelül 1 méter. A hídfelület teljes betonrétege leválik, felfedve a belül lévő erősen rozsdás vasat és acélt. A balesetek elkerülése érdekében a helyi hatóságoknak és a lakosságnak ideiglenesen vékony hullámlemezeket és régi gumiabroncsokat kellett használniuk a lefedésre és a figyelmeztetésre. Ezek a spontán intézkedések azonban csak átmenetiek, és nem garantálják a hosszú távú biztonságot.
Le Thi Lien asszony, Ben Hai falu lakosa, megosztotta: „Ez a híd már körülbelül 2 éve megrongálódott. Korábban autók közlekedhettek rajta, de a károk óta csak motorkerékpárok és gyalogosok. Naponta több száz ember és jármű halad át rajta. Két nagyon nagy lyuk van a hídon, beleborzongok, amikor elhaladok mellettük. Sokszor fordultunk már petícióval a hatóságokhoz, de eddig nem történt javítás.”
Sok helyi lakos elmondta, hogy a híd rossz állapota nagyon megnehezíti a közlekedést, különösen éjszaka vagy esőzéskor, amikor nagyon magas a balesetveszély. A helyi lakosoknak, köztük az időseknek és a diákoknak, továbbra is minden nap használniuk kell ezt a hidat, mivel ez a két falut összekötő fő, legrövidebb és legkényelmesebb útvonal.
A Ben Hai Község Gazdasági Osztályának vezetője, Tran Van Cuong szerint a H8-as híd 1984 előtt épült, és a Kinh Mon öntözőrendszer része. Több mint 40 évnyi használat után a projekt állapota súlyosan leromlott, de a finanszírozás hiánya miatt nem fektettek be javításra. A 2024 végi árvíz után a betonhíd felülete még súlyosabban megrongálódott, és elvesztette a hasznosításra való alkalmasságát.
Hamarosan javítani és javítani kell
Nguyen Van Hong, a Ben Hai Község Népi Bizottságának elnöke elmondta: „A fenti helyzettel szembesülve 2025. május 23-án a Trung Son Község (régi) Népi Bizottsága jelentést küldött a hatóságoknak, amelyben mielőbbi megoldást javasolt a H8 hídon keletkezett károk kezelésére.”
Ennek megfelelően a helyi önkormányzat azt javasolja, hogy az illetékes egységek haladéktalanul koordinálják a híd környékén leselkedő veszélyekre figyelmeztető intézkedések bevezetését, és egyidejűleg szervezzenek ellenőrzéseket, értékeléseket és tegyenek javaslatokat megoldásokra. Nemrégiben a választókkal és a Tartományi Népi Tanács küldötteivel tartott találkozón én is továbbra is a H8-as híd sürgős javítását javasoltam.
A környéken élők biztonságának garantálása érdekében, különösen az esős és viharos évszak előtt, Quang Tri tartomány Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumának Öntözési és Természeti Katasztrófák Megelőzéséért és Ellenőrzéséért felelős Osztálya 2025. május 28-án elküldte a 193/CCTL-TL számú dokumentumot a Quang Tri Öntözési Művek Irányító és Kitermelő Vállalatának.
A minisztérium felszólította a vállalatot, hogy működjön együtt a helyi hatóságokkal, és időben vezessen be megoldásokat a hídon áthaladó forgalomra, például: kötelek kifeszítése, veszélyjelző táblák elhelyezése és a hídon keletkezett károkról való tájékoztatás, valamint az útvonalon való közlekedés korlátozása a balesetek elkerülése érdekében. Ugyanakkor a vállalatot felkérték, hogy működjön együtt az illetékes egységekkel a H8-as híd állapotfelmérésének és állapotának felmérése érdekében.
Az Öntözési és Természeti Katasztrófák Megelőzésének és Ellenőrzésének Minisztériumának kérésére és ajánlásaira válaszul a Quang Tri Öntözési Művek Kezelő és Kitermelő Vállalat Korlátolt Felelősségű Társaság 2025. június 5-én kiadta a 93/BV-TN-KTh számú jelentést. Ennek megfelelően a vállalat figyelmeztető táblákat helyezett el, hogy figyelmeztesse a forgalomban részt vevő embereket.
Korábban, május 29-én a vállalat egyeztetett a Gio Linh kerület (régi) Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumával a híd jelenlegi állapotának felmérése és ellenőrzése érdekében. A helyszíni ellenőrzés során megállapították, hogy a híd két hosszanti gerendájának betonja leválás közben leválásnak indult, a teherhordó vas kívülről látszott, és súlyosan rozsdásodott. Különösen a híd felülete sérült meg súlyosan, két nagy, egyenként közel 1 méter átmérőjű lyukkal.
Az ellenőrzés következtetése szerint a H8-as híd jelenleg nem alkalmas a forgalom lebonyolítására. A lakosság biztonsága érdekében a vállalat kéri, hogy a közeljövőben továbbra is figyelmeztessék a lakosságot a hídon való közlekedés tilalmára. Ugyanakkor a gépjárműveket a K2+700-as helyen (700 méterre a sérült hídtól) az N1-es csatornán keresztül az 1-es főútra irányítsák át; a motorosok és a gyalogosok a K2+323-as hídon (323 méterre a sérült hídtól) haladjanak át.
A Quang Tri Öntözési Művek Irányító és Üzemeltető Társaság vezérigazgatója, Nguyen Sinh Cong elmondta: „A vállalat jelenleg nem rendelkezik a H8-as hídon keletkezett károk helyreállításának támogatására szolgáló forrásokkal. Ezért a vállalat azt javasolta az Öntözési és Természeti Katasztrófák Megelőzési és Ellenőrzési Minisztériumnak, valamint a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumnak, hogy fontolják meg és biztosítsák a forrásokat a mielőbbi helyreállításhoz, a forgalomban részt vevő emberek biztonságának garantálása érdekében.”
Úgy vélik, hogy az érintett szinteknek és ágazatoknak szorosan együtt kell működniük, és drasztikusabb intézkedéseket kell tenniük a pénzügyi források felmérésében, tervezésében és elosztásában a H8 hídon keletkezett károk mielőbbi helyreállítása érdekében, garantálva a Ben Hai lakosainak biztonságát a közelgő viharos évszak előtt.
Tran Tuyen
Forrás: https://baoquangtri.vn/xa-ben-hai-cau-h8-xuong-cap-anh-huong-den-doi-song-cua-nguoi-dan-196363.htm
Hozzászólás (0)