Yasa Axial Flux 59 kW/kg: 1006 lóerős motor, súlya 12,7 kg

A Mercedes-Benz tulajdonában lévő, Egyesült Királyságban működő villanymotor-gyártó cég, a Yasa, új teljesítménysűrűség-rekordot állított fel 59 kW/kg-mal. Ez a 12,7 kg-os motor rövid távon 750 kW (1006 LE-nek megfelelő) csúcsteljesítményt biztosít, és állandó üzemmódban 350–400 kW (469–604 LE) teljesítményt nyújt. A Yasa szerint az adatok valós tesztekből, nem szimulációkból származnak, és a technológia készen áll a tömeggyártásra.

Az 59 kW/kg-os érték 3 kW/kg-mal magasabb, mint a Yasa által néhány hónappal ezelőtt elért rekord, megszilárdítva az axiális fluxus architektúra pozícióját az optimális kilogrammonkénti teljesítményért folyó versenyben.

Motor dien 1000 ma luc anh 1 — 1000 lóerős villanymotor (1. kép)

Rekord teljesítménysűrűség, 59 kW/kg

A 12,7 kg-os súlyú és 750 kW rövid távú csúcsteljesítményre képes új motor 59 kW/kg teljesítmény-tömeg arányt ér el. Ez a Yasa által bejelentett rekordérték, meghaladva a korábbi 3 kW/kg-os referenciaértéket. A 350–400 kW tartós teljesítménytartományban ez a motor gyakorlati üzemi teljesítményét demonstrálja folyamatos üzem közben.

A súlynövelés nélküli teljesítménynövelés céljával a teljesítménysűrűség javítása közvetlenül méri a hajtáslánc hatékonysági előnyét és a motor körüli kompaktabb mechanikai szerkezet lehetőségét.

Miben különbözik az axiális fluxus architektúra a radiális motor architektúrájától?

A Yasa a következő generációs axiális fluxusmotorokat fejleszti, amelyek eltérnek a hagyományos radiális kialakítástól. A vállalat szerint ez az architektúra egy vékony, tárcsa alakú rotort használ, amely nagyobb nyomatékot és teljesítményt tesz lehetővé azonos súly mellett a hagyományos kialakításokhoz képest.

Tim Woolmer, az alapító és technológiai igazgató ezt a Yasa axiális fluxus-tervezési irányának döntő megerősítésének tekinti, amelynek célja a teljesítménysűrűség optimalizálása anélkül, hogy az iparágban jelenleg használt anyagoktól eltérő anyagokat igényelne.

Motor dien 1000 ma luc anh 2 — 1000 lóerős villanymotor (2. kép)

Kísérleti teljesítmény és energiafenntarthatóság

Yasa szerint a teljesítményadatokat valós tesztek alapján mérték, nem elméleti becslések vagy szimulációk alapján. Ez azt mutatja, hogy a motor nemcsak rövid ideig érte el a 750 kW csúcsteljesítményt, hanem stabil üzemi körülmények között is fenntartotta a 350–400 kW-ot, ami alapot ad a járművekben való gyakorlati alkalmazásának értékeléséhez.

Technikai szempontból a rövid távú csúcsteljesítmény és a tartós teljesítmény közötti különbség kulcsfontosságú tényező a motor folyamatos üzemképességének megértésében különböző üzemi forgatókönyvek mellett. A nyomatékra, az általános hatásfokra vagy a fordulatszám-tartományra vonatkozó részletes információk még nem kerültek nyilvánosságra.

Gyártásra kész és Mercedes-Benz járművekben való alkalmazásra szánt.

A Yasa szerint új motortechnológiája nagyobb gyártósorokba is beépíthető anélkül, hogy eltérő anyagokra lenne szükség, csökkentve a kereskedelmi forgalomba hozatal akadályait. A Mercedes-Benz 2021-ben felvásárolta a Yasát, és a vállalat oxfordshire-i üzemében kifejlesztett tengelyfluxusos motortechnológiáját fogja használni a közelgő zászlóshajó szuperszedánjában és SUV-jában.

A nagy teljesítménysűrűség, az alacsony súly és a gyártáskészség kombinációja képezi az alapot a gyártók számára ahhoz, hogy ezt a technológiát haszongépjárművekbe, különösen a prémium szegmensbe alkalmazzák, ahol a teljesítmény és a súlyoptimalizálás kulcsfontosságú követelmények.

Főbb specifikációk táblázata

Kategória	Érték
Teljesítménysűrűség	59 kW/kg
Tömeg	12,7 kg
Rövid távú csúcsteljesítmény	750 kW (1006 LE)
Fenntartott kapacitás	350–400 kW (469–604 LE)
Építészet	Axiális fluxusmotor, vékony tárcsás rotor
Tesztelési állapot	Valós körülmények között tesztelve
Termelési kapacitás	Bővíthető, nincs szükség külön anyagokra.
A tervezett alkalmazás	A Mercedes-Benz zászlóshajó szuper szedán és SUV modellje.

Jelentőség az elektromos járműipar számára

Az iparágvezető teljesítménysűrűség lehetővé teszi az elektromos járműgyártók számára, hogy egyensúlyt teremtsenek a hajtáslánc teljesítményével és súlyával, teret engedve a járművek általános optimalizálásának. Mivel a technológia már tesztelt és gyártásra kész, a haszongépjárművekbe való integráció lerövidül a még laboratóriumi stádiumban lévő megoldásokhoz képest.

Egy olyan környezetben, ahol a költségek és a termelési hatékonyság gyakori akadályok, a differenciált anyagok hiánya kulcsfontosságú az új technológiák meglévő ellátási láncokba való beillesztéséhez.

Világos pontok és bejelentésre váró pontok.

Ami egyértelmű: 59 kW/kg-os rekord, 750 kW rövid távú csúcsteljesítmény, 350–400 kW tartós teljesítmény, valós körülmények között végzett tesztek és egy alkalmazási ütemterv a Mercedes-Benz járművekhez. A részletek, mint például a nyomaték, a teljesítmény a terhelési tartományokban, a hűtőrendszer részletei és a hosszú távú üzemi paraméterek, még nem kerültek nyilvánosságra.

Gyors következtetés

Új tengelyfluxus-motorjával a Yasa 59 kW/kg-ra emeli a teljesítménysűrűség felső határát, ami a csúcsteljesítmény és a gyártási kapacitás ritka kombinációját kínálja. A Mercedes-Benz megerősítése a zászlóshajó modellekben történő alkalmazásáról arra utal, hogy ez az irány a közeljövőben közvetlenül befolyásolhatja a nagy teljesítményű elektromos járművek következő generációját.

Forrás: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html