4 proyek komponen jalan Ho Chi Minh menghadapi kesulitan dalam pembebasan lahan dan pengadaan material.

Dalam memberikan informasi terbaru mengenai kemajuan proyek Jalan Raya Ho Chi Minh, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa 4 dari 5 proyek komponen yang sedang dibangun masih menghadapi tantangan terkait pengadaan lahan dan material.

Pembangunan ruas Jalan Raya Ho Chi Minh dari Chơn Thành ke Đức Hoà sedang berlangsung.

Secara spesifik, bagian proyek persimpangan Cho Chu – Trung Son, dengan panjang hampir 29 km, melewati wilayah dua provinsi: Thai Nguyen (lebih dari 12 km) dan Tuyen Quang (hampir 17 km), dan konstruksi dimulai pada Juni 2024.

Sampai saat ini, kontraktor sedang melaksanakan pekerjaan konstruksi pada gorong-gorong, penggalian dan pengurugan tanggul jalan, persimpangan, dll., dengan kemajuan yang dicapai melebihi 4%.

Alasan utama mengapa beberapa komponen proyek tidak memenuhi jadwal yang direncanakan adalah keterlambatan penyerahan lahan oleh pemerintah daerah.

"Khususnya di provinsi Tuyen Quang, hingga awal Desember 2024, laju penyerahan lahan baru mencapai lebih dari 1,2 km. Luas lahan yang diserahkan tidak berkesinambungan dan masih terhambat oleh masalah infrastruktur teknis," demikian pernyataan dalam laporan Kementerian Perhubungan.

Pada proyek Hoa Lien – Tuy Loan (sepanjang 11,5 km), setelah lebih dari satu tahun pelaksanaan, lokasi konstruksi masih belum dalam kondisi yang benar-benar menguntungkan.

Menurut Kementerian Perhubungan, sekitar 99% lahan untuk proyek tersebut telah diserahkan. Namun, pada kenyataannya, 1,5 km dari lahan yang telah diserahkan masih belum dikembangkan karena masalah yang berkaitan dengan rumah tangga yang belum mendapatkan kembali harta mereka, telah membongkar rumah mereka, atau telah menandatangani perjanjian penyerahan lahan tetapi belum menerima kompensasi; atau belum menyetujui rencana kompensasi.

Menilai hasil konstruksi proyek tidak memenuhi harapan (mencapai sekitar 35% dari nilai kontrak), Kementerian Perhubungan meminta Badan Manajemen Proyek Jalan Raya Ho Chi Minh untuk terus berkoordinasi dan memantau secara ketat otoritas lokal terkait pengadaan lahan dan mempercepat prosedur untuk meningkatkan kapasitas penggalian.

Investor juga bertugas mengarahkan kontraktor untuk mempercepat dan memaksimalkan pelaksanaan di lahan yang tersedia, secara bertahap menimbun material untuk pelaksanaan berkelanjutan setelah kondisi cuaca menguntungkan dan lahan yang tersisa diserahkan.

Mengenai ruas proyek Chơn Thành – Đức Hòa yang panjangnya hampir 73 km, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa rute utama saat ini sedang dibangun di atas lahan sepanjang kurang lebih 71 km. Hasil pembangunan proyek telah mencapai lebih dari 44% dari nilai kontrak.

Menurut Kementerian Perhubungan, pekerjaan pembersihan lahan di wilayah yang tersisa di daerah tersebut menghadapi kendala, dan mereka saat ini sedang menyelesaikan kasus-kasus di mana keputusan peng अधिग्रहण lahan telah dibuat sebelumnya tetapi kompensasi belum dibayarkan.

Kasus-kasus di mana kompensasi sebagian telah dibayarkan, dan kasus-kasus di mana kompensasi telah dibayarkan tetapi kebijakan dukungan tambahan, pemukiman kembali, nilai tambah aset di atas tanah, dan nilai tambah hak penggunaan tanah masih ada, menyebabkan penundaan dalam pekerjaan pembersihan lahan.

Ketersediaan material juga menjadi tantangan utama bagi proyek ini, karena banyak proyek transportasi yang dilaksanakan secara bersamaan di area tersebut, terutama proyek bandara Long Thanh, yang menyebabkan peningkatan permintaan material batu dan mengakibatkan kekurangan pasokan.

Menyampaikan kekhawatiran tentang bahan baku, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa, di bagian proyek Rach Soi – Ben Nhat dan Go Quao – Vinh Thuan (sepanjang hampir 52 km), meskipun mendapat perhatian dari Pemerintah, Kementerian Perhubungan, kementerian lain, sektor, dan daerah setempat, kemajuan pemberian izin untuk tambang pasir komersial guna memasok proyek di provinsi Tien Giang masih lambat.

"Badan Manajemen Proyek Jalan Raya Ho Chi Minh perlu meminta provinsi Tien Giang untuk mempercepat penyelesaian prosedur hukum untuk pemberian izin penambangan; dan provinsi Kien Giang untuk mengizinkan penyesuaian rencana penambangan (meningkatkan kedalaman penambangan dari 10m menjadi 30-60m) untuk memastikan kualitas dan kuantitas pasir yang akan diekstraksi pada Desember 2024," demikian permintaan Kementerian Perhubungan.

Mengenai ruas Co Tiet – Cho Ben (sepanjang 87,5 km), yang saat ini sedang dalam tahap persiapan investasi, Badan Pengelola Proyek Jalan Raya Ho Chi Minh telah mengajukan kebijakan investasi kepada Kementerian Perhubungan dan otoritas terkait untuk disetujui sesuai dengan persyaratan Resolusi No. 63/2022/QH15.

Proyek Jalan Raya Ho Chi Minh memiliki panjang 3.183 km (2.499 km jalur utama, 684 km cabang barat). Jalan ini dimulai dari Pac Bo (Cao Bang) dan berakhir di Dat Mui (Ca Mau).

Konstruksi dimulai pada tahun 2000, dan hingga saat ini, proyek tersebut telah menyelesaikan 2.488 dari 2.744 km dan sekitar 258 km jalur cabang. Sisa 256 km yang tersebar di 5 proyek komponen saat ini sedang dalam pengerjaan. Dari jumlah tersebut, hampir 170 km diperkirakan akan selesai antara sekarang hingga tahun 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/4-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-gap-kho-mat-bang-vat-lieu-192241214154800433.htm