Siapakah dalang resor ski mahal di Amerika?

Di bawah lereng Snowbird yang tertutup salju, para kru bekerja sepanjang malam untuk mempersiapkan lereng yang sempurna setiap pagi.

Resor Ski Snowbird, dekat Salt Lake City (AS), mencakup area seluas lebih dari 1.000 hektar dan menerima rata-rata 1.270 cm salju setiap tahun. Pada hari-hari sibuk, ribuan pengunjung menyusuri lereng, memenuhi restoran, dan berdesakan di kereta gantung yang membawa mereka hampir 885 m dari kaki gunung ke puncak Hidden Peak. Sebelum pengunjung menginjakkan kaki di lereng, hanya sedikit yang tahu bahwa di baliknya terdapat mesin raksasa yang bekerja sepanjang malam untuk mempersiapkan segalanya, tulis The New York Times .

Mengoperasikan Snowbird - resor ski paling menantang di Utah - dengan 149 lintasan yang tersebar di lahan lebih dari 1.000 hektar, memerlukan koordinasi operator lift, patroli keselamatan, mekanik, pengemudi bus, tukang roti... Meskipun resor tersebut hanya buka 7 jam sehari, tim di belakang panggung harus bekerja dari malam hingga fajar keesokan harinya.

Cuaca adalah sesuatu yang tak dapat dikendalikan siapa pun. Snowbird terpaksa menunda pembukaannya pada tahun 1971 karena badai salju. Resor ini hanya memiliki satu jalan masuk dan keluar, SR-210, yang membentang di sepanjang Little Cottonwood Canyon, yang memiliki 64 bahaya longsor. Setiap kali jalan ditutup, Snowbird akan segera mengirim stafnya ke atas gunung, membiarkan mereka tidur di pondok atau tempat lain yang tersedia.

Meskipun salju bubuk tebal adalah keunggulan Snowbird, resor ini masih harus meratakan area seluas 200 hektar setiap malam dengan 6-8 Sno-Cat yang dibagi menjadi dua shift. Shift pertama berlangsung dari pukul 16.00 hingga 01.00, shift kedua berlanjut di area yang tinggi dan berangin seperti Hidden Peak dan Mineral Basin. Banyak lereng yang begitu curam sehingga resor menggunakan bajak salju dengan derek untuk menambatkan kabel, membantu meratakan lereng hitam seperti Regulator Johnson dan Lone Star.

Snowbird memiliki satu gondola besar, 10 kereta gantung, dan tiga lift. Tiket masuk musiman berharga sekitar $1.599 per orang dewasa dan $449 per anak. Setiap hari kerja dimulai dengan pengarahan singkat tentang cuaca dan operasional.

Pukul 7.30, para "lifties"—para operator—berada di stasiun membersihkan salju, memasang gerbang tiket RFID, mengatur kursi gantung, dan mengatur antrean. Pukul 9.00, penumpang pertama diantar ke atas gunung.

Pekerjaan ini sebagian besar dilakukan di luar ruangan selama berjam-jam di tengah angin yang dingin. Nick Pellegrino, 27 tahun, yang bekerja di Terowongan Peru, harus menutup hidungnya dengan plester untuk melindungi diri dari hawa dingin: "Angin di terowongan sangat kencang sehingga kulit Anda bisa membeku."

Gondola besar ini mengangkut sekitar 85 orang sekaligus ke puncak Hidden Peak, tempat Restoran Summit berada. Kru yang beranggotakan 10 orang ini dibagi menjadi dua kelompok, masing-masing bekerja selama 3,5 hari, dan bergiliran menginap semalam di puncak untuk memeriksa kabin dan lokasi pendaratan mulai pukul 7 pagi. Mereka tidur di atas kasur lipat di sebuah ruangan kecil di sebelah area pertemuan tim patroli atau di ruang makan.

Longsoran salju merupakan ancaman yang terus-menerus terjadi di resor ini. Pada bulan April 2023, longsoran salju menyapu SR-210 dan menuruni lereng ski Chickadee di kaki gunung. Untungnya, tidak ada yang terluka.

Keamanan Salju dan Patroli Ski senantiasa memantau medan, cuaca, dan lapisan salju. Untuk mengurangi risiko longsor, mereka menggunakan bahan peledak untuk memicu ledakan terkendali. Resor ini memiliki dua howitzer militer yang menembakkan peluru 105mm ke lereng, dan mereka menempatkan bahan peledak di beberapa titik sebelum meledakkannya dari jarak jauh.

Anggota patroli secara rutin melakukan latihan penyelamatan: mencari orang hilang dalam simulasi situasi longsor menggunakan suar, penyelidikan, dan anjing (Snowbird harus memiliki izin khusus karena anjing dilarang memasuki area tangkapan air).

"Kami selalu siap," kata Mark Michael, 58 tahun, yang telah berpatroli di Snowbird selama 31 tahun. Selain pencegahan longsor, mereka juga membantu warga yang kesulitan di lereng. Setiap petugas patroli membawa berbagai peralatan: perban, gunting, tabir surya, bidai, tali pengikat, gergaji kecil, dll. Mengingat sifat pekerjaan yang berbahaya, tim patroli memiliki keakraban yang sangat erat. "Banyak orang berpikir hal terbaik adalah bermain ski atau meledakkan bahan peledak. Tapi bagi saya, yang terpenting adalah kekompakan tim," kata Michael.

Logistik makanan juga menantang. Jessica Shelton, 41, koki pastry di hotel Cliff Lodge, mengatakan setiap resep harus disesuaikan karena lokasinya yang berada di ketinggian.

"Manisnya, pengembangnya, dan jumlah airnya harus disesuaikan. Udaranya kering, dan air mendidih pada suhu yang lebih rendah. Saat membuat karamel, Anda harus menambahkan air, kalau tidak gulanya akan mengkristal," ujar Jessica Shelton.

Restoran Summit, yang terletak di ketinggian lebih dari 3.350 m, melayani 1.000-1.500 tamu setiap hari. Semua bahan makanan harus dibawa naik kereta gantung dan sampah diturunkan di penghujung hari. Membuang minyak bekas sulit dilakukan, sehingga restoran ini tidak menggunakan penggorengan.

"Kami berhenti melayani pukul 14.30, menutup konter pukul 15.30. Lalu kami harus membersihkan dan menata semuanya lagi hanya dalam 40 menit agar bisa naik kereta gantung terakhir menuruni gunung pukul 16.10," kata koki Matt Hoppe, 26 tahun. Di akhir shift kerjanya, ia memakai ski dan bergegas menuruni gunung: "Ada hari-hari yang menegangkan, tetapi begitu Anda mulai bermain ski menuruni gunung, semuanya hilang."

Sumber: https://znews.vn/ai-dung-sau-nhung-khu-truot-tuyet-dat-do-o-my-post1606905.html