[Foto] Di "pegunungan terpencil" sedang dibangun jalan raya yang menghubungkan hutan dan laut.

NDO – Dari 3 proyek komponen, Proyek Komponen 2, Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot dari Km 32+000-Km 69+500 dengan panjang sekitar 37,5 km di wilayah provinsi Khanh Hoa dan Dak Lak, yang dikelola oleh Kementerian Perhubungan , memiliki medan paling kompleks dengan banyak bukit tinggi dan jurang yang dalam, menyebabkan pekerjaan konstruksi menghadapi banyak kesulitan.

Proyek ini dibagi menjadi 3 proyek komponen. Proyek komponen 1 dari Km 0+000-Km 32+000 dengan panjang sekitar 32 km di provinsi Khanh Hoa, dengan total investasi sebesar 5,632 miliar VND, dengan Komite Rakyat provinsi Khanh Hoa sebagai badan pengelola. Proyek komponen 2 dari Km 32+000-Km 69+500 dengan panjang sekitar 37,5 km di provinsi Khanh Hoa dan Dak Lak , dengan total investasi sebesar 9,818 miliar VND, dengan Kementerian Perhubungan sebagai badan pengelola. Proyek komponen 3 dari Km 69+500-Km 117+866 dengan panjang sekitar 48,5 km, dengan total investasi sebesar 6,485 miliar VND, dengan Komite Rakyat provinsi Dak Lak sebagai badan pengelola.

Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Tahap 1 dimulai pada 18 Juni 2023. Pada tahap penyelesaian, proyek ini diinvestasikan dalam skala jalan tol, dengan kecepatan rencana 80-100 km/jam; Tahap 1 diinvestasikan dalam skala 4 lajur terbatas, dengan lebar badan jalan 17 m. Proyek ini memiliki total investasi sebesar VND 21,935 miliar, dengan target penyelesaian beberapa ruas dengan volume lalu lintas tinggi pada tahun 2026 dan pengoperasiannya secara serentak pada tahun 2027.

Dari 3 proyek komponen, Proyek Komponen 2 dari Km 32+000-Km 69+500 dengan panjang sekitar 37,5 km di wilayah provinsi Khanh Hoa dan Dak Lak, yang dikelola oleh Kementerian Perhubungan, memiliki medan paling kompleks dengan banyak bukit tinggi dan jurang yang dalam, membuat pekerjaan konstruksi menghadapi kesulitan paling besar.

Paket XL01 sendiri, yang dilaksanakan oleh konsorsium kontraktor yang dipimpin oleh Deo Ca Group, memiliki panjang total 11 km, tetapi mencakup terowongan sepanjang 1,7 km dan 10 jembatan sepanjang 3,6 km. Namun, berkat perhatian dan upaya pemerintah daerah, otoritas, dan instansi fungsional; Badan Pengelola Proyek 6, Kementerian Perhubungan, dan konsorsium kontraktor, menurut laporan Badan Pengelola Paket, hingga saat ini kontraktor telah menyerahkan 10,7/11 km, mencapai 97%.

Saat ini, konsorsium kontraktor yang dipimpin oleh Deo Ca Group telah memobilisasi 250 personel, 160 sepeda motor dan peralatan, serta mengerahkan 12 tim konstruksi, termasuk 2 tim untuk Terowongan Phoenix, 5 tim untuk konstruksi jalan, dan 5 tim untuk konstruksi jembatan dan jalan. Outputnya mencapai 80,5/3.083 miliar VND, mencapai 2,6%. Untuk melayani konstruksi, unit konstruksi harus menggunakan batu yang dibor dari Terowongan Phoenix untuk disebarkan di sepanjang jalan menuju area Dewan Manajemen Proyek dan area terowongan agar perjalanan lebih nyaman.

Sesuai rencana, output akan mencapai 19% pada 31 Desember 2024, dan paket tersebut diharapkan selesai pada Juni 2027. Oleh karena itu, perwakilan Dewan Manajemen Paket menyarankan agar investor dan unit terkait terus berkoordinasi untuk menangani kendala terkait pembersihan lokasi, pembuangan limbah, sumber material, dan sumber daya agar kontraktor dapat memanfaatkan cuaca cerah untuk kelancaran konstruksi sebelum musim hujan tiba.

Bapak Ngo Huu Khoa, Direktur Dewan Manajemen Paket XL01 Proyek Konstruksi Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, mengatakan bahwa permasalahan sumber daya listrik secara langsung memengaruhi kemajuan paket. Untuk memastikan kemajuan, kontraktor secara proaktif mengalokasikan dana mereka sendiri untuk berinvestasi pada sistem jaringan listrik 22kV dan gardu induk untuk melayani konstruksi. Namun, setelah berbulan-bulan penyelesaian, gardu induk tersebut belum juga dialiri listrik. Banyak mesin, peralatan, dan klaster produksi material harus menggunakan generator untuk konstruksi, yang menyebabkan biaya tambahan yang sangat besar bagi kontraktor.

Berdasarkan perhitungan, total kebutuhan beban kontraktor dalam Proyek Komponen 2 adalah sekitar 20,6 MW. Namun, ketika Perusahaan Listrik Dak Lak memeriksa, sisa beban jaringan listrik untuk proyek tersebut hanya sekitar 6,4 MW... Oleh karena itu, pemerintah daerah dan instansi fungsional perlu memperhatikan upaya penanggulangan kesulitan dan hambatan untuk membantu kontraktor mempercepat pembangunan proyek.

Pada hari-hari terakhir bulan Juni, wartawan Surat Kabar Nhan Dan hadir di "tempat terpencil" ini dan merekam gambar pembangunan paket XL01, Komponen 3 Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot yang menghubungkan hutan dan laut, yang dilaksanakan oleh perusahaan patungan Deo Ca Group.

Berikut foto-foto dari tempat kejadian perkara:

Dari kota Buon Ma Thuot, para wartawan harus menempuh jarak hampir 200 km di sepanjang Jalan Raya Nasional 26 dan puluhan kilometer perbukitan curam untuk mencapai area pembangunan paket XL01, yang dikerjakan oleh konsorsium yang dipimpin oleh Deo Ca Group, yang berlokasi di kecamatan Cu San, kecamatan M'Drak, provinsi Dak Lak.

Proyek Komponen 2 dari Km 32+000-Km 69+500 jalan tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot dengan panjang sekitar 37,5 km di wilayah provinsi Khanh Hoa dan Dak Lak, dengan Kementerian Perhubungan sebagai badan pengelola, memiliki medan paling kompleks dengan banyak bukit tinggi dan jurang yang dalam, membuat pekerjaan konstruksi menghadapi kesulitan paling besar.

Sampai saat ini, site paket XL01 yang diserahkan kepada kontraktor seluas 10,7/11km atau mencapai 97%.

Wilayah kerja Badan Pengelola Proyek paket XL01 dibangun tepat di lokasi pembangunan di tengah pegunungan dan hutan.

Kendaraan bermotor dan mesin dikumpulkan oleh kontraktor untuk melayani pembangunan paket XL01 jalan tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

Truk mengangkut tanah untuk meratakan jalan raya Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

Kontraktor sedang membangun lereng bukit untuk jalan tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot di bawah paket XL01, Proyek Komponen 2.

Kontraktor sedang melakukan pengeboran untuk membangun jembatan di jalan raya Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

Baja untuk konstruksi jembatan paket XL01 jalan tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot sudah siap.

Beberapa jembatan di bawah paket XL01 jalan tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot sedang dibangun.

Paket XL01 Proyek Komponen 2, ruas Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot melalui distrik M'Dak, provinsi Dak Lak, dilaksanakan oleh konsorsium kontraktor yang dipimpin oleh Deo Ca Group, melewati banyak pegunungan tinggi.

Secara khusus, dalam paket XL01 yang dilaksanakan oleh konsorsium yang dipimpin oleh Deo Ca Group, terdapat terowongan Phoenix dengan panjang 1,7 km, yang merupakan terowongan terpanjang di jalan raya Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

Setelah lebih dari 1 bulan membuka terowongan barat dan menggali terowongan, kontraktor telah menggali sekitar 50m panjangnya untuk terowongan kanan dan kiri.

Deo Ca Group menerapkan metode NATM baru Austria untuk menggali terowongan Phoenix.

Menurut Tn. Ngo Huu Khoa, Direktur Dewan Manajemen Paket XL01 Proyek Pembangunan Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, metode pembuatan terowongan NATM baru Austria cepat dan memiliki tingkat keamanan yang sangat tinggi di dunia saat ini.

Reporter Surat Kabar Nhan Dan bekerja di Terowongan Phoenix, Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

Insinyur mengoperasikan mesin bor terowongan Phoenix, jalan raya Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

Para insinyur terowongan Phoenix semuanya sangat muda dan sebagian besar orang Vietnam.

Insinyur memeriksa mata bor di terowongan Phoenix.

Insinyur bekerja di Terowongan Phoenix.

Setiap penggalian 1 meter, kubah harus diperkuat dengan baja dan disemprot beton, lalu penggalian terowongan harus dilanjutkan.

Menurut Bapak Ngo Huu Khoa, Direktur Dewan Manajemen Paket XL01 Proyek Pembangunan Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, penggalian Terowongan Phoenix nyaman karena geologi di sini seluruhnya berupa batuan di dalam terowongan.

Terowongan Phoenix jalan raya Khanh Hoa-Buon Ma Thuot terlihat dari dalam.

Bapak Ngo Huu Khoa, Direktur Dewan Manajemen Paket XL01 Proyek Pembangunan Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, memperkenalkan area tempat kontraktor patungan yang dipimpin oleh Deo Ca Group sedang membangun.

Sumber: https://nhandan.vn/anh-o-noi-tham-son-cung-coc-dang-lam-cao-toc-noi-rung-va-bien-post815528.html