Badai No. 15 (KOTO): Skenario terburuk diperkirakan akan memasuki Gia Lai

Pada pagi hari tanggal 26 November, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha - Wakil Kepala Komite Pengarah Nasional untuk Pertahanan Sipil memimpin rapat dengan kementerian, cabang dan daerah untuk menanggapi badai No. 15 (KOTO), yang memasuki Laut Timur dengan intensitas level 8, dengan hembusan hingga level 10.

Pertemuan tersebut terhubung secara daring ke titik pertemuan di 6 provinsi dan kota: Da Nang , Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong.

Menurut Pusat Prakiraan Hidro-Meteorologi Nasional, per pukul 07.00 tanggal 26 November, pusat badai berada di sekitar 12,3 derajat Lintang Utara; 118,3 derajat Bujur Timur, sekitar 440 km di timur Pulau Song Tu Tay. Angin terkuat di dekat pusat badai berada pada level 8 (62-74 km/jam), dengan hembusan hingga level 10. Badai bergerak ke arah barat laut dengan kecepatan sekitar 25 km/jam.

Dalam 72 hingga 120 jam ke depan, badai akan bergerak ke arah barat laut dengan kecepatan sekitar 5 km/jam dan secara bertahap melemah. Prakiraan dampak badai: di wilayah Laut Timur bagian tengah (termasuk wilayah laut di utara zona khusus Truong Sa), akan terjadi angin kencang berkekuatan 6-7; di dekat pusat badai, akan terjadi angin kencang berkekuatan 8-10, dengan hembusan hingga 13; gelombang setinggi 4,0-6,0 m, di dekat pusat badai 6,0-8,0 m; laut yang sangat ganas.

Peringatan: Selama 27-28 November, wilayah Laut Timur Tengah (termasuk wilayah laut di utara zona khusus Truong Sa) dapat dipengaruhi oleh angin kencang berkekuatan 11, hembusan berkekuatan 14, gelombang setinggi 7,0-9,0 m, dan gelombang tinggi. Kapal yang beroperasi di wilayah berbahaya tersebut dapat dipengaruhi oleh badai, angin puyuh, angin kencang, dan gelombang besar.

Badai No. 15 (KOTO) memiliki intensitas level 8, dengan hembusan hingga level 10.

Badai No. 15 (KOTO) memiliki intensitas level 8, hembusan level 10.

3 skenario untuk meramalkan badai nomor 15

Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup menyatakan bahwa perkembangan Badai No. 15 selanjutnya masih akan memiliki dispersi yang tinggi di antara model dan badan hidrometeorologi internasional. Diperkirakan mulai saat ini hingga 28 November 2025, Badai No. 15 akan bergerak ke arah Barat-Barat Laut, kemudian bergerak terutama ke arah Barat dengan kecepatan sekitar 20 km/jam; mulai 28 November, ketika badai bergerak mendekati meridian ke-113, tekanan tinggi subtropis akan melemah, dan palung tekanan rendah akan muncul di zona angin Barat pada ketinggian 5.000 m, yang kemungkinan akan mengubah arah badai. Terdapat berbagai kemungkinan terkait jalur dan dampak Badai No. 15 terhadap wilayah laut maupun daratan Vietnam.

Dengan demikian, prakiraan skenario pertama: Kemungkinan tertinggi adalah badai akan berubah arah ke Utara saat mencapai laut Barat Laut zona khusus Truong Sa (sekitar 500 km timur pantai Gia Lai-Khanh Hoa (probabilitas 70%): Saat badai bergerak ke meridian 113E, badai akan berubah arah ke Utara, melemah menjadi daerah bertekanan rendah, kemudian daerah bertekanan rendah ini kemungkinan akan bergerak ke arah daratan provinsi Tengah.

Wilayah laut di sebelah timur Laut Timur bagian tengah akan mengalami peningkatan angin secara bertahap hingga mencapai level 6-7; wilayah di dekat pusat badai akan mengalami angin kencang dengan level 8-9, hembusan dengan level 11, gelombang setinggi 4,0-6,0 m, dan laut yang sangat ganas. Mulai 27 November, wilayah Laut Timur bagian tengah (termasuk wilayah laut di utara kawasan ekonomi khusus Truong Sa) kemungkinan akan terdampak angin kencang dengan level 10-11, hembusan dengan level 14, gelombang setinggi 7,0-9,0 m, dan laut yang ganas. Kemungkinan badai di daratan sangat kecil.

Wilayah dari Da Nang hingga Lam Dong kemungkinan akan mengalami hujan lebat berskala besar pada hari-hari pertama Desember 2025, dengan fokus pada wilayah pesisir. Berdasarkan analisis saat ini, kemungkinan hujan tidak seekstrem hujan pada 16-21 November.

Prakiraan, skenario buruk, badai tidak berubah arah, memasuki wilayah Gia Lai - Khanh Hoa (probabilitas 20%): Intensitas badai terkuat di wilayah utara zona khusus Truong Sa dapat mencapai level 11, dengan hembusan hingga level 13. Setelah itu, badai bergerak ke barat menuju daratan provinsi-provinsi Tengah, dengan fokus di wilayah Gia Lai - Khanh Hoa. Intensitas badai akan melemah hingga level 8 atau depresi tropis.

Wilayah pesisir dari provinsi Da Nang hingga Lam Dong mulai tanggal 29 November akan mengalami angin kencang berkekuatan 8, hembusan berkekuatan 10, gelombang setinggi 3,0-5,0 m, dan laut yang ganas.

Wilayah pesisir dari Da Nang hingga Lam Dong diperkirakan akan mengalami hujan lebat 150-250 mm antara 29 November dan 1 Desember 2025. Berdasarkan analisis terkini, potensi hujan tidak seekstrem hujan pada 16-21 November.

Pada pagi hari tanggal 26 November, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha - Wakil Kepala Komite Pengarah Pertahanan Sipil Nasional memimpin rapat dengan kementerian, cabang dan daerah untuk menanggapi badai No. 15 (KOTO), yang memasuki Laut Timur dengan intensitas level 8, dengan hembusan hingga level 10.

Prakiraan Skenario 3 (probabilitas 10%): Badai mereda di laut. Badai tidak memengaruhi daratan negara kita, baik hujan maupun angin. Saat ini, ketinggian air sungai-sungai di wilayah Tengah Selatan telah turun di bawah level waspada 1, kecuali beberapa sungai di Dak Lak yang berada pada level lebih tinggi seperti Sungai Ba pada level waspada 1, Sungai Srepok pada level waspada 3, dan Sungai Krong Ana pada level waspada 2.

Menurut laporan Kantor Tetap Komando Pertahanan Sipil Komando Penjaga Perbatasan, per pukul 06.00 tanggal 26 November, 49.327 kendaraan/272.356 pekerja telah diberitahu, dihitung, dan diinstruksikan untuk mengetahui perkembangan dan arah badai No. 15 agar mereka dapat bergerak secara proaktif untuk menghindari dan menyelamatkan diri dari area berbahaya, termasuk 92 kapal/683 pekerja di sebelah Barat Laut Timur Tengah. Saat ini, tidak ada kendaraan di area berbahaya.

Wakil Menteri Pertanian dan Lingkungan Hidup Nguyen Hoang Hiep mengimbau agar pemerintah daerah memantau secara ketat perkembangan badai No. 15, mengatur secara ketat kapal-kapal yang melaut; menyelenggarakan penghitungan dan memberitahukan kepada pemilik kapal dan kapten kapal serta perahu yang beroperasi di laut mengenai lokasi, arah pergerakan dan perkembangan badai agar menghindari, menyelamatkan diri atau tidak bergerak ke daerah berbahaya.

Mengarahkan operasi penurunan muka air waduk di hulu untuk memprioritaskan kapasitas pengurangan banjir di wilayah hilir. Pada saat yang sama, meninjau rencana tanggap darurat untuk badai yang melanda daratan dan banjir pascabadai di provinsi-provinsi di wilayah Tengah Selatan, serta segera mengatasi dampak banjir baru-baru ini.