Mulai meningkatkan jarak bebas jembatan Binh Trieu 1 dan Binh Phuoc 1 menjadi 7m

Kota Ho Chi Minh meningkatkan pembersihan Jembatan Binh Trieu 1 dan Jembatan Binh Phuoc 1 dengan total investasi sekitar 245 miliar VND, yang diharapkan selesai pada tahun 2025.

Pada pagi hari tanggal 31 Desember, Pusat Manajemen Infrastruktur Lalu Lintas Jalan (Departemen Transportasi HCMC) mengadakan upacara peletakan batu pertama untuk proyek peningkatan izin Jembatan Binh Trieu 1 (Jalan Raya Nasional 13) dan Jembatan Binh Phuoc 1 (Jalan Raya Nasional 1).

Para pemimpin Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Departemen Perhubungan, dan unit-unit lainnya menekan tombol untuk memulai proyek peningkatan izin Jembatan Binh Trieu 1 dan Jembatan Binh Phuoc 1. Foto: My Quynh.

Bapak Nguyen Xuan Vinh, Direktur Pusat Manajemen Infrastruktur Lalu Lintas Jalan, mengatakan bahwa Kota Ho Chi Minh saat ini memiliki 14 jembatan di Sungai Saigon, dan hanya dua jembatan yang izinnya tidak memenuhi standar, yaitu Jembatan Binh Phuoc 1 dan Jembatan Binh Trieu 1.

Untuk secara bersamaan memenuhi target pembebasan jembatan di Sungai Saigon agar mencapai minimal 7 m sesuai dengan perencanaan infrastruktur perairan pedalaman untuk periode 2021-2030, dengan visi Perdana Menteri hingga 2050. Untuk memfasilitasi pembangunan infrastruktur transportasi perairan, pembangunan pelabuhan perairan pedalaman di Kota Ho Chi Minh, Provinsi Binh Duong , dan Provinsi Tây Ninh, serta pengurangan beban lalu lintas jalan raya... Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh berkoordinasi dengan berbagai unit dan pakar untuk meneliti solusi peninggian jembatan guna memastikan pembebasan jembatan sesuai dengan tujuan proyek.

Dengan demikian, peninggian jembatan Binh Trieu 1 di Jalan Raya Nasional 13 dimulai sekitar 93,4 m dari abutmen jembatan eksisting di sisi Distrik Binh Thanh (menuju Terminal Bus Mien Dong); dan berakhir sekitar 92,4 m dari abutmen jembatan eksisting di sisi Kota Thu Duc (menuju Jalan Pham Van Dong). Panjang total keseluruhan proyek sekitar 770,4 m.

Jembatan Binh Trieu 1 akan ditinggikan 1,08 m. Foto: My Quynh.

Dari segi skala, proyek peninggian jembatan Binh Trieu 1 mencapai jarak bebas BxH = (50x7)m; beban desain dijamin setara dengan beban jembatan eksisting.

Solusinya adalah mengangkat struktur bentang jembatan (dua bentang pendekatan di sisi Binh Thanh, satu bentang utama dan satu bentang pendekatan di sisi Thu Duc), mengangkat ketinggian 1.081 m menggunakan sistem dongkrak hidrolik.

Bersamaan dengan itu, tambahkan sistem pondasi tiang bor untuk menopang sistem pondasi abutmen dan tiang penyangga yang sudah ada; tingkatkan tinggi struktur abutmen dan tiang penyangga jembatan yang sudah ada dengan beton bertulang.

Untuk Jembatan Binh Phuoc 1 di Jalan Raya Nasional 1, titik awal rute sekitar 152 m dari abutmen jembatan yang ada di sisi Distrik 12 (menuju persimpangan Persimpangan Ga); titik akhir rute sekitar 128 m dari abutmen jembatan yang ada di sisi Kota Thu Duc (menuju persimpangan Binh Phuoc). Panjang total keseluruhan proyek sekitar 759,69 m.

Terkait skala, proyek peninggian jembatan Binh Phuoc 1 mencapai jarak bebas BxH = (50x7)m; isi yang tersisa tetap sama dengan skala jembatan yang ada; beban desain dijamin setara dengan beban jembatan yang ada.

Rendahnya jarak bebas menyebabkan lalu lintas air melalui jembatan Binh Trieu 1 dan Binh Phuoc 1 terhambat. Foto: My Quynh.

Solusi desain utama adalah mendongkrak struktur bentang jembatan (satu bentang pendekatan di sisi Distrik 12, satu bentang utama dan satu bentang pendekatan di sisi Kota Thu Duc) dengan ketinggian sekitar 1,25 m menggunakan sistem dongkrak hidrolik.

Proyek ini juga menambahkan sistem pondasi tiang bor untuk mendukung sistem pondasi abutmen dan pilar yang ada; meningkatkan tinggi struktur abutmen dan pilar jembatan yang ada dengan beton bertulang.

Bapak Vinh mengatakan bahwa total investasi untuk proyek peningkatan izin jembatan Binh Trieu 1 hampir mencapai 134 miliar VND; total investasi untuk peningkatan izin jembatan Binh Phuoc 1 hampir mencapai 111 miliar VND. Waktu konstruksi kedua jembatan adalah 8 bulan, yang ditargetkan selesai pada tahun 2025.

Bapak Bui Xuan Cuong, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, sangat mengapresiasi upaya Departemen Transportasi untuk memulai proyek peningkatan izin dua jembatan di bawah standar yang tersisa di kota tersebut.

Bapak Bui Xuan Cuong, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, memberikan sambutan pada upacara peletakan batu pertama. Foto: My Quynh.

Menurut Bapak Cuong, Jembatan Binh Trieu 1 dan Jembatan Binh Phuoc 1 sudah lama dieksploitasi, usianya sudah tua... sehingga peningkatan ketinggian jembatan sangat sulit. Selain itu, mengatur konstruksi di bawah jembatan untuk meningkatkan ketinggian jembatan sambil tetap memastikan arus lalu lintas di atasnya tetap lancar merupakan tantangan dan membutuhkan upaya yang besar.

Pemimpin Kota Ho Chi Minh menambahkan bahwa Sungai Saigon memiliki makna strategis bagi pembangunan ekonomi dan budaya, yang menghubungkan Provinsi Tây Ninh, Binh Duong, dan Kamboja. Pelaksanaan proyek peningkatan izin jembatan merupakan komitmen terhadap pembangunan regional, yang memastikan pemanfaatan jalur air penting secara bersamaan.

"Saat ini, terdapat 14 jembatan, tetapi hanya dua jembatan, yaitu Binh Trieu 1 dan Binh Phuoc 1, yang tidak memiliki tinggi bebas minimum 7 m untuk menjamin kelancaran lalu lintas kapal. Oleh karena itu, solusi peningkatan tinggi bebas sangat diperlukan. Dengan peningkatan tinggi bebas, arus lalu lintas akan lancar," ujar Bapak Cuong.

Jembatan Binh Trieu 1 dan Jembatan Binh Phuoc 1 terletak di jalur lalu lintas utama yang memiliki konektivitas regional. Foto: My Quynh.

Selain itu, menurut Bapak Cuong, Kota Ho Chi Minh telah membangun banyak jembatan standar baru, yang membuat lalu lintas perairan menjadi lebih nyaman. Hal ini sangat penting ketika kota ini menerapkan proyek Jalan Lingkar 3. Dengan demikian, kendaraan pengangkut material ke proyek melalui jalur perairan menjadi mudah, membantu mengurangi biaya transportasi, menghemat waktu, dan mengurangi tekanan lalu lintas di jalan, sehingga berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi dalam proses konektivitas regional.

Bapak Cuong mengusulkan agar Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh memberikan perhatian ketika melaksanakan proyek untuk memastikan kelancaran lalu lintas perairan; terus memberikan perhatian kepada serangkaian proyek di masa mendatang seperti Terusan Xuyen Tam, Terusan Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len... ketika membangun jembatan baru, kelancaran lalu lintas jembatan harus dipastikan.

Khususnya, selama konstruksi, kontraktor harus memastikan keselamatan kerja yang prima, menghindari kemacetan lalu lintas, dan memastikan kemajuan serta kualitas pekerjaan sesuai komitmen. Selain itu, upaya harus dilakukan untuk memusatkan sumber daya dan berupaya mempersingkat waktu konstruksi dari 8 bulan menjadi 6 bulan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bat-dau-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-va-binh-phuoc-1-len-muc-7m-192241231073023418.htm