Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan sependapat dengan pendapat Komite Manajemen Modal Negara di Badan Usaha Milik Negara bahwa Perusahaan Jalan Tol Vietnam (VEC) mampu menjadi investor dan mengelola serta mengoperasikan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh.

Kementerian Perhubungan meyakini, dibandingkan dengan investasi publik dan investasi dengan metode KPS, penugasan VEC untuk melaksanakan investasi proyek akan memiliki banyak keuntungan.

w long thanh highway8 1647.jpg
Kementerian Perhubungan sependapat dengan pendapat Komite Manajemen Modal Negara di Perusahaan bahwa VEC Corporation mampu menjadi investor, mengelola dan mengoperasikan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh.

Pertama, mendorong peran dan sumber daya badan usaha milik negara, sejalan dengan tujuan pembentukan VEC, sinkronisasi pengoperasian dan pemanfaatan jalan bebas hambatan, merupakan premis bagi VEC untuk berinvestasi dalam perluasan jalan bebas hambatan yang dikelola oleh VEC.

Kedua, hal ini konsisten dengan situasi kepemilikan aset rute ini milik VEC di waktu mendatang (saat ini sedang menjalankan prosedur pengalihan aset ini kepada VEC melalui bentuk penambahan modal dasar).

Ketiga, tidak perlu menggunakan modal investasi publik, mengurangi tekanan pada anggaran negara.

Keempat, waktu eksekusi lebih singkat.

Kelima, dengan adanya pilihan penugasan VEC untuk melaksanakan, tidak perlu lagi berurusan dengan konflik kepentingan antara VEC dan entitas baru (dalam kasus investasi dengan metode PPP).

"Pemanfaatan modal dari badan usaha milik negara seperti VEC untuk investasi merupakan salah satu dari tiga bentuk investasi infrastruktur transportasi saat ini, serupa dengan investasi infrastruktur bandara oleh Vietnam Air Traffic Management Corporation dan Vietnam Airports Corporation," demikian pernyataan laporan tersebut.

Menurut rencana yang diusulkan, proyek perluasan ruas jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh memiliki panjang total hampir 22 km.

Di mana, ruas jalan dari simpang Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 2 (Km 4+000) hingga simpang Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 (Km 8+770) akan diperluas menjadi 8 lajur sesuai rencana.

Ruas jalan dari simpang Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 (Km 8+770) hingga simpang jalan tol Bien Hoa - Vung Tau (Km 25+920) akan diperluas menjadi 10 lajur sesuai rencana.

Total investasi awal proyek ini sekitar 14.955 miliar VND (termasuk bunga selama konstruksi, tidak termasuk biaya pembersihan lokasi). Dari jumlah tersebut, ekuitas sebesar 5.555 miliar VND (37%), dan pinjaman komersial sebesar 9.400 miliar VND (63%).

VEC akan memobilisasi 100% modal untuk melaksanakan investasi proyek dan mengatur eksploitasi, serta memungut biaya tol untuk memulihkan modal. Anggaran pusat/anggaran daerah (HCMC, Dong Nai ) akan digunakan untuk melakukan pembersihan lokasi dan dipisahkan menjadi proyek-proyek independen dalam bentuk investasi publik.

Jika disetujui oleh otoritas yang berwenang, proyek tersebut akan dipersiapkan untuk investasi mulai tahun 2024 hingga 2025 dan dilaksanakan mulai tahun 2025 hingga 2027.