(NLDO) - Perwakilan kementerian dan cabang semuanya sepakat bahwa harus ada mekanisme dan kebijakan khusus untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.
Pada tanggal 4 Februari, Kementerian Kehakiman mengadakan rapat untuk meninjau usulan penyusunan Resolusi Majelis Nasional tentang uji coba mekanisme dan kebijakan khusus, khususnya untuk pengembangan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2035.
Perlu ada mekanisme dan kebijakan khusus untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.
Pendapat dalam pertemuan tersebut menilai bahwa pelaksanaan investasi jalur kereta api perkotaan di kedua kota tersebut masih lambat, belum memenuhi tujuan, kebutuhan pembangunan dan mengurangi kemacetan lalu lintas di wilayah tersebut dalam beberapa waktu terakhir.
Oleh karena itu, penyusunan Resolusi ini diperlukan untuk memobilisasi seluruh sumber daya hukum dalam rangka pelaksanaan penanaman modal, mempersingkat tata tertib, prosedur, waktu penyiapan penanaman modal, kemajuan pelaksanaan, pembinaan sumber daya manusia, pemanfaatan sumber daya dana pertanahan secara efektif; mendesentralisasikan dan melimpahkan kewenangan kepada kedua kota dalam melaksanakan penanaman modal sesuai dengan situasi, karakteristik, dan kebutuhan pembangunan daerah yang sesungguhnya.
Dalam rancangan Resolusi ini, Pemerintah menyampaikan kepada Komite Tetap Majelis Nasional dan Majelis Nasional rancangan Resolusi Majelis Nasional yang menetapkan 8 kelompok mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik mengenai: Mobilisasi modal; prosedur pelaksanaan investasi; pembangunan berdasarkan model TOD; pengembangan industri perkeretaapian, alih teknologi dan pelatihan sumber daya manusia; kebijakan bahan bangunan dan tempat pembuangan sampah; pencegahan dan pemberantasan korupsi, pemborosan dan hal-hal negatif; kebijakan terpisah untuk Kota Ho Chi Minh; organisasi pelaksanaan.
Terkait usulan penerbitan obligasi pemerintah untuk melengkapi rencana dan anggaran investasi tahunan proyek perkeretaapian perkotaan dan proyek perkeretaapian perkotaan dengan model TOD, perwakilan Kementerian Keuangan meminta badan penyusun untuk memperjelas dasar hukum usulan ini. Sekaligus, meninjau ketentuan dalam Undang-Undang Pengelolaan Utang Negara dan Undang-Undang Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara untuk memastikan konsistensi dan sinkronisasi dalam sistem hukum.
Rancangan Resolusi juga mengusulkan bahwa "Proyek harus memiliki desain rekayasa awal (FEED) untuk menggantikan desain dasar dalam Laporan Studi Kelayakan Proyek". Menanggapi hal ini, perwakilan Kementerian Konstruksi meminta badan penyusun untuk mempelajari dan mengevaluasi lebih lanjut kelayakan proposal ini; dan sekaligus, menetapkan secara jelas isi terkait desain rekayasa awal (FEED).
Berdasarkan komentar dan diskusi, Wakil Menteri Kehakiman Nguyen Thanh Tinh meminta lembaga perancang untuk terus meninjau dan melengkapi berkas proposal dan merancang Resolusi dengan semangat bahwa Resolusi harus menetapkan mekanisme dan kebijakan khusus, dan harus benar-benar menjadi solusi efektif untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.
Wakil Menteri juga meminta lembaga perancang untuk mengklarifikasi isi implementasi rancangan tujuan Resolusi seperti menarik sumber daya; memperpendek prosedur semaksimal mungkin; memaksimalkan desentralisasi, pendelegasian wewenang dan efisiensi ekonomi dan sosial proyek.
Di samping itu, meninjau dan melengkapi peraturan tentang tanggung jawab otoritas yang berwenang dalam menyelenggarakan pelaksanaan Resolusi ini, khususnya tanggung jawab untuk memantau, memeriksa, menginspeksi, dan mengawasi otoritas yang berwenang, khususnya Komite Partai, Komite Rakyat, Dewan Rakyat... untuk memastikan pelaksanaan kebijakan untuk mencegah korupsi, negativitas, dan kepentingan kelompok.
[iklan_2]
Sumber: https://nld.com.vn/can-co-che-dac-thu-huy-dong-nguon-luc-phat-trien-duong-sat-do-thi-o-ha-noi-va-tp-hcm-196250204190003002.htm
Komentar (0)