Delegasi Tran Cong Phan (HCMC) bertanya: Apakah jumlah bandara terlalu banyak, karena saat ini beberapa tempat yang hanya berjarak beberapa puluh kilometer memiliki dua bandara? "Kita perlu merencanakan ulang dan menghitung dengan cermat untuk memastikan efisiensi. Tidak semua provinsi wajib memiliki bandara untuk menghindari pemborosan. Jarak yang terlalu dekat dapat dengan mudah menyebabkan kemacetan udara," ujar delegasi tersebut.
Menurut Deputi Tran Cong Phan, saat ini banyak penumpang yang ketinggalan pesawat dan hanya menerima pemberitahuan "alasan operasional" dari maskapai. Deputi berpendapat bahwa tanggung jawab maskapai dalam hal tidak menjamin waktu dan kualitas transportasi harus dijelaskan dengan jelas.
Wakil Tran Hoang Ngan (HCMC) juga menilai bahwa penerbangan semakin penting dalam kondisi saat ini, dan perlu memastikan konektivitas yang sinkron antara proyek penerbangan, jalan raya, dan kereta api perkotaan. "Perencanaan penerbangan perlu diperhitungkan dengan cermat, dan rancangan tersebut menyatakan bahwa dukungan untuk pengembangan penerbangan di daerah terpencil perlu mempertimbangkan kebutuhan tersebut," ujar Wakil Tran Hoang Ngan.
Delegasi Pham Khanh Phong Lan (HCMC) juga menyampaikan kekhawatirannya tentang perencanaan penerbangan, mengingat jarak antarbandara yang terlalu dekat. "Investasi harus diperhitungkan dengan matang. Membangun bandara, jalur kereta api, dan jalan raya di area yang sama tanpa perhitungan yang matang akan sia-sia, sementara kita masih memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan," ujar delegasi tersebut.
Menurut Deputi Pham Van Hoa ( Dong Thap ), dalam konteks penataan ulang unit administratif, sistem perencanaan bandara (yang dibangun untuk 63 provinsi dan kota) juga perlu ditinjau dan disesuaikan. "Saat ini, seluruh negeri memiliki 34 provinsi dan kota, satu daerah bisa memiliki 2 bandara; ketika kereta api cepat Utara-Selatan hadir, apakah masih dibutuhkan begitu banyak bandara, apakah itu mubazir?", tanya Deputi.
Mengenai hak dan tanggung jawab maskapai terhadap penumpang, Wakil Pham Van Hoa mengatakan bahwa ketentuan tentang kompensasi bagi pelanggan dalam undang-undang tersebut cukup umum. Kenyataannya, penundaan penerbangan cukup sering terjadi, bahkan pada maskapai non-biaya rendah. Alasan yang diberikan seringkali sulit diterima, seperti "karena operasi penerbangan", bukan force majeure. "Perlu dibuat jelas, spesifik, dan adil, dengan menyatakan dengan tegas bahwa kompensasi harus dibayarkan; bagaimana kompensasi harus dimasukkan dalam keputusan panduan," saran Wakil Pham Van Hoa.
Delegasi Le Huu Tri (Khanh Hoa) mengatakan bahwa 2/3 provinsi dan kota memiliki bandara. Jika kita terus mengembangkan bandara di provinsi, hal ini berbeda dengan dunia. Menurut Delegasi Le Huu Tri, keberadaan bandara terlalu dekat, sementara moda transportasi lain dapat digunakan sebagai gantinya. Oleh karena itu, perencanaan nasional, termasuk sektor transportasi dan penerbangan, perlu diperhitungkan.
Delegasi Le Huu Tri juga mengusulkan standarisasi bandara untuk menghindari situasi "menerima satu penerbangan internasional per hari". Delegasi menyarankan adanya mekanisme untuk mendorong dan memperluas partisipasi semua pihak dan komponen, sehingga menciptakan persaingan harga dan layanan penerbangan. Hanya dengan demikian, kita dapat mendorong dan mengembangkan industri penerbangan untuk memenuhi persyaratan baru.
Berbicara di hadapan delegasi Kota Ho Chi Minh, Presiden Luong Cuong mengatakan bahwa ini adalah masa jabatan terakhir ke-15, dengan banyak sekali undang-undang yang harus dipertimbangkan. Undang-undang tersebut harus memastikan adanya koridor hukum bersama. Atas dasar itu, Pemerintah akan mengeluarkan keputusan, dan kementerian serta lembaga akan mengeluarkan surat edaran untuk pelaksanaannya.
Presiden Luong Cuong menegaskan kembali target Vietnam untuk menjadi negara berpenghasilan tinggi pada tahun 2045 dan menegaskan bahwa perbaikan kelembagaan dan pengembangan hukum yang sedang dilakukan bertujuan untuk memenuhi persyaratan dan tujuan tersebut. Menurut Presiden, perbaikan kelembagaan juga bertujuan untuk menghilangkan hambatan yang ada, sejalan dengan model pemerintahan daerah dua tingkat.
Terkait penerbangan, Presiden sependapat dengan pendapat para delegasi bahwa perencanaan harus memastikan rasionalitas, dan jika tidak masuk akal, kami akan menyesuaikannya. Setiap daerah ingin memiliki bandara, tetapi para perencana dan pengelola bandara harus teguh dan memastikan perencanaan tersebut masuk akal.
Presiden menyinggung hubungan antara maskapai dan penumpang. "Kalau Anda terlambat, saya harus menunggu, tapi kalau saya terlambat, Anda terbang, Anda tinggalkan saya sendiri"; seperti listrik, kalau saya terlambat bayar, tagihan listrik akan dipotong, tapi kalau mereka terlambat, mereka tinggal minta maaf saja". Oleh karena itu, tanggung jawab bandara perlu didefinisikan secara jelas.
Presiden juga menekankan perlunya menjamin keamanan dan keselamatan penerbangan, mencapai efisiensi ekonomi, pertahanan, dan hubungan luar negeri; masalah konektivitas internal masing-masing maskapai penerbangan; antara penerbangan negara dan swasta, penerbangan asing; semua masalah itu perlu dikaji untuk dituangkan dalam undang-undang, kemudian dirinci...
Sumber: https://www.sggp.org.vn/can-quy-hoach-lai-he-thong-cang-hang-khong-tranh-lang-phi-post819336.html
Komentar (0)