Usulan Pemerintah tentang melengkapi mekanisme dan kebijakan yang berlaku untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan diajukan kepada Majelis Nasional oleh Menteri Konstruksi Tran Hong Minh pada sore hari tanggal 8 Desember.
Sebelumnya, Majelis Nasional menyetujui kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan dengan panjang total 1.541 km, yang melewati 15 provinsi dan kota-kota yang dikelola pusat (sebelum penggabungan).
Total investasi awal proyek ini mencapai lebih dari 1,7 kuadriliun VND (sekitar 67,34 miliar dolar AS), menggunakan modal Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) dan sumber modal legal lainnya. Proyek ini diinvestasikan dalam bentuk investasi publik.
Menteri Konstruksi Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).
Pada akhir Juni, Majelis Nasional menyetujui penambahan bentuk kemitraan publik-swasta (KPS) dan investasi bisnis untuk proyek tersebut, di samping investasi publik, dan menugaskan Pemerintah untuk menyelenggarakan pemilihan investasi dan investor sesuai dengan peraturan perundang-undangan.
Mengingat ini adalah proyek berskala luar biasa besar, dengan teknologi dan teknik yang rumit, Pemerintah mengusulkan kebijakan khusus terkait pembersihan lokasi untuk melaksanakan proyek tersebut.
Oleh karena itu, Pemerintah mengusulkan agar pelaksanaan ganti rugi, pembinaan, pemindahan dan pemeliharaan jaringan tenaga listrik tegangan 110 kV ke atas dipisahkan menjadi proyek-proyek tersendiri, yang pendanaannya bersumber dari anggaran pusat dan daerah.
Daerah dan Vietnam Electricity Group adalah otoritas yang berwenang untuk mengatur, memutuskan investasi, dan melaksanakan proyek kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali di wilayah tersebut dan berinvestasi dalam hal-hal yang terkait dengan konten ini tanpa harus menetapkan kebijakan investasi.
Menteri Konstruksi Tran Hong Minh menegaskan bahwa proposal ini bertujuan untuk meningkatkan inisiatif dan mempercepat kemajuan pelaksanaan proyek.
Kebijakan kedua yang diusulkan Pemerintah adalah bahwa pada waktu Majelis Nasional sedang tidak bersidang, Majelis Nasional memberikan wewenang kepada Komite Tetap Majelis Nasional untuk mempertimbangkan dan memutuskan penambahan dan penyesuaian mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik untuk metode investasi (jika ada) untuk segera melaksanakan proyek dan melaporkannya kepada Majelis Nasional pada sidang terdekat.
Setelah menelaah isi di atas, Komite Ekonomi dan Keuangan sepakat mengenai perlunya penambahan mekanisme sebagaimana diusulkan Pemerintah.
Delegasi Majelis Nasional menghadiri pertemuan pada sore hari tanggal 8 Desember (Foto: Hong Phong).
Ketua Komite Ekonomi dan Keuangan Phan Van Mai mengatakan bahwa izin Majelis Nasional untuk memisahkan perolehan tanah, kompensasi, dukungan, dan isi pemukiman kembali dari proyek nasional yang penting menjadi proyek-proyek komponen memiliki preseden dalam Resolusi 38 Majelis Nasional ke-14 dengan proyek Bandara Internasional Long Thanh.
"Usulan Pemerintah untuk memisahkan pekerjaan kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, dan relokasi pembangkit listrik 110kV ke atas dalam proyek kereta cepat Utara-Selatan ke dalam proyek terpisah adalah beralasan," menurut pendapat lembaga peninjau tersebut.
Namun, Komite Ekonomi dan Keuangan mengusulkan untuk memperjelas konsep "proyek independen" dan mendefinisikan secara jelas total investasi, luas lahan yang dipulihkan, dan waktu penyelesaian proyek independen.
Terkait kebijakan kedua, lembaga pemeriksa mengutip Resolusi Majelis Nasional No. 172 tentang kebijakan investasi proyek, yang menetapkan bahwa "Selama masa tidak bersidangnya Majelis Nasional, Majelis Nasional memberi wewenang kepada Komite Tetap Majelis Nasional untuk mempertimbangkan dan memutuskan penambahan dan penyesuaian mekanisme serta kebijakan khusus dan spesifik untuk proyek tersebut". Oleh karena itu, usulan kebijakan di atas tidak diperlukan.
Sumber: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-de-xuat-them-chinh-sach-dac-thu-lam-duong-sat-toc-do-cao-20251208145240298.htm
Komentar (0)