Thai Khang, seorang turis di Kota Ho Chi Minh, menyelam untuk menjelajahi bangkai delapan kapal Perang Dunia II dan berenang bersama dugong "putri duyung" di Pulau Coron, Filipina.
Mai Thai Khang (27 tahun, Kota Ho Chi Minh) menghabiskan 9 hari (dari 19 hingga 27 Mei) menyelam untuk menjelajahi bangkai kapal di Coron, setelah mengalami 6 hari menyelam di Panglao, Filipina.
Coron adalah pulau terbesar ketiga di kepulauan Calamian di Palawan utara, terletak di Cagar Biosfer Palawan yang diakui UNESCO di Filipina barat daya. Palawan dianggap sebagai surga wisata, dan masuk dalam 10 besar pulau terindah di dunia pada tahun 2019, menurut CNN . Khususnya, Coron memukau pengunjung dengan tebing kapurnya, gua-gua purba, hutan tropis, serta pantai-pantainya yang bersih dan indah. Coron juga memiliki daratan bersejarah di bawah laut, tempat banyak kapal perang dan kapal kargo Jepang yang tenggelam selama Perang Dunia II terkonsentrasi. Coron juga terpilih oleh majalah Forbes sebagai salah satu dari 10 tempat ideal untuk menyelam.
Khang mengatakan biaya menyelam di Filipina cukup murah, sekitar 37 juta untuk kedua tempat dalam 15 hari, termasuk biaya menyelam 25 juta VND, akomodasi sekitar 7 juta VND, dan tiket pesawat sekitar 5 juta VND.
Karena kecintaannya pada penyelaman bangkai kapal, selain sertifikat Penyelam Perairan Terbuka Dasar dan sertifikat Perairan Terbuka Lanjutan, Khang juga memperoleh sertifikat Bangkai Kapal (sertifikat penyelaman bangkai kapal) di Pulau Koh Tao (Thailand). Dengan sertifikat penyelaman bangkai kapal ini, Khang diizinkan berenang ke dalam kompartemen bangkai kapal untuk mengagumi dan menjelajahinya.
Peta bangkai kapal di Laut Coron. Foto: road&river.com.
Khang telah menjelajahi 8 dari 10 bangkai kapal raksasa yang terdampar di dasar Laut Coron, termasuk: Akitsushima, Okikawa, Olympia, Morazan, Kogyo, Kapal Perang Lusung, Teru Kaze, dan Irako. Menurut pemandu wisata Khang, bangkai kapal-kapal ini adalah kapal perang dan kapal kargo Jepang yang tenggelam pada tahun 1944, di akhir Perang Dunia II. Kapal-kapal tersebut begitu besar dan panjang sehingga seluruh bagian kapal tidak terlihat karena bagian dasar laut yang gelap berada pada kedalaman 3-43 m. Setelah tertidur selama hampir 80 tahun, bangkai kapal ini telah diambil alih oleh alam sebagai habitat bagi berbagai biota laut seperti ikan, penyu, siput laut, teripang, dan beragam terumbu karang.
Khang sangat terkesan dengan kapal karam Kogyo Maru (Jepang) yang dibangun pada tahun 1927, salah satu bangkai kapal terbesar di Coron. Kapal kargo ini dihancurkan oleh pasukan Amerika pada 24 September 1944. Kapal tersebut terdampar di kedalaman 16-34 m, dengan panjang sekitar 129 m.
Di dalam kapal, sebagian besar mesin dan material konstruksi seperti tumpukan karung semen, buldoser, tuas, dan mixer semen masih utuh di ruang mesin, tetapi tertutup karang dan plankton. Beberapa komponen yang lebih besar seperti roda gigi dan pembakar batu bara masih terlihat jelas.
Pengalaman merangkak ke dalam kompartemen dan lubang untuk menjelajahi ruang yang gelap dan dalam tanpa dasar yang terlihat, hanya beberapa sinar cahaya yang bersinar melalui celah-celah di lambung kapal seperti adegan dalam film fiksi ilmiah .
"Rasanya seperti tersesat di labirin saat mencari harta karun di bawah bangunan kuno yang terendam," kata Khang.
Setelah menyelam di lokasi kapal karam, Khang pergi ke Taman Nasional Calauit di Coron utara untuk menyelam bersama dugong, yang juga dikenal sebagai sapi laut. Dugong merupakan sumber legenda putri duyung karena mereka menyusui anak-anaknya seperti manusia. Mereka biasanya berenang di air dengan kedalaman 2 hingga 10 meter, panjangnya bisa mencapai 3 hingga 4 meter, dan beratnya mencapai 450 kilogram, menurut situs web Wildlife Conservation Society. Taman Nasional Calauit memiliki sekitar 30 dugong yang hidup di sekitar pulau.
Setiap tur selam dugong akan diikuti oleh 4 tamu, seorang pemandu wisata, dan dua penjaga dari Taman Nasional untuk mengawasi. Menyelam bersama dugong harus selalu menjaga jarak minimal 5 meter dan setiap kelompok hanya memiliki waktu sekitar 15-20 menit untuk menyelam.
Dugong begitu besar sehingga meskipun tampak diam, mereka sebenarnya bergerak sangat cepat di dalam air. Karena waktu yang singkat, Khang harus terus berenang untuk mengejar. Khang menyarankan pengunjung untuk berlatih menyelam bebas jika ingin merasakan pengalaman berenang bersama dugong.
Menyelam di Coron memang lebih murah daripada tempat lain, tetapi pengalamannya sepadan dengan apa yang diharapkan. Di Asia, Coron hampir satu-satunya tempat dengan bangkai kapal yang begitu besar, megah, dan utuh, kata Khang. Coron juga membuat Khang terkesan dengan kebersihannya karena selama perjalanan, ia tidak melihat sampah di dermaga, pantai, atau di laut.
Terletak di zona iklim tropis, Filipina memiliki dua musim: musim hujan (Juni-November) dan musim kemarau (Desember-Mei). April dan Mei adalah bulan-bulan ketika laut tenang, cuaca terbaik untuk menyelam di Coron. Selama musim hujan, Filipina harus menghadapi banyak badai yang terbentuk dari Samudra Pasifik, jadi hindari datang ke sini pada saat ini. Hal lain yang perlu diperhatikan adalah jika Anda ingin berenang di dalam bangkai kapal, pengunjung memerlukan sertifikat bangkai kapal (sertifikat menyelam bangkai kapal).
"Sebelumnya, saya hanya belajar dan mendengar tentang Perang Dunia II melalui buku. Sekarang, melihat dengan mata kepala sendiri kapal-kapal dari masa itu, peninggalan yang pernah mengguncang planet ini yang terdampar di dasar laut, seperti bagian sejarah yang terlupakan, saya merasa nostalgia sekaligus bersemangat," ujar Khang.
Quynh Mai
Foto milik NVCC
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)