Pada dasarnya selesai memuat jalan raya Can Tho

Jalan Tol Can Tho - Ca Mau berada pada tahap akhir, yang mengharuskan kontraktor untuk proaktif dalam pengadaan material, menambah peralatan, mesin, dan pekerja untuk memastikan kepatuhan terhadap rencana konstruksi yang disetujui.

Pada tanggal 21 Maret, Dewan Manajemen Proyek My Thuan memeriksa dan mendesak kemajuan konstruksi dan pelaksanaan proyek percontohan, pemuatan paksa oleh truk-truk berat pada proyek jalan tol Utara-Selatan fase 2021-2025, bagian Can Tho -Ca Mau.

Pembangunan simpang IC2 merupakan bagian dari proyek komponen Can Tho - Hau Giang .

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan, total hasil konstruksi proyek ini telah mencapai 62,1%. Kontraktor telah menangani tanah lunak sesuai rencana pembebanan sepanjang lebih dari 84,21 km. Di antaranya, ruas Can Tho - Hau Giang sepanjang lebih dari 32,61 km, dan ruas Hau Giang - Ca Mau sepanjang lebih dari 51,6 km.

Mengenai jembatan, 63 jembatan telah menyelesaikan deknya, 12 di antaranya terbuka untuk lalu lintas teknis.

Dewan Manajemen Proyek My Thuan dan kontraktor berupaya menyelesaikan dek beton pada 34 jembatan yang tersisa paling lambat tanggal 30 April.

Untuk jalur utama, pada Maret 2025, pekerjaan pemuatan pada dasarnya akan selesai dan seksi pertama akan mulai dibongkar. Dari sini, kontraktor akan melaksanakan pembangunan struktur permukaan jalan secara paralel dengan pembongkaran seksi-seksi tersebut. Seluruh jalur utama akan selesai pada 31 Desember.

Pembangunan Jembatan Kenh Sang di bawah proyek komponen Hau Giang - Ca Mau

Juga menurut Badan Pengelola Proyek My Thuan, yang melaksanakan arahan Kementerian Perhubungan, yang sekarang menjadi Kementerian Konstruksi, unit tersebut telah mengorganisasikan pelaksanaan pekerjaan percontohan, pemuatan paksa oleh konvoi truk berat di atas dasar jalan sambil menunggu tanah amblas, merawat tanah yang lemah dengan sumbu yang dikombinasikan dengan pemuatan awal.

Ruas percontohan dari Km58+200 - Km58+600 merupakan bagian dari proyek komponen Hau Giang - Ca Mau. Di antaranya, 200 m dari rute tersebut tidak memiliki pilot beban paksa yang berfungsi sebagai ruas pembanding.

Melalui inspeksi aktual, Dewan Manajemen Proyek My Thuan meminta kontraktor untuk segera memobilisasi agregat batu pecah yang cukup ke lokasi konstruksi sebelum 30 Juni untuk secara proaktif menyediakan material, menambah peralatan, mesin, dan pekerja guna memastikan kepatuhan terhadap rencana konstruksi yang disetujui.

Pilot memaksa pemuatan dengan kereta truk.

Bersamaan dengan itu, tim konstruksi akan bekerja lembur untuk menyelesaikan pengaspalan, sambungan ekspansi, dan kepala jembatan di jalur tersebut, guna memastikan seluruh jalur utama dapat dibuka pada 30 April. Untuk ruas-ruas yang memenuhi syarat untuk dibongkar, konstruksi akan dilakukan secara bergelombang, dan pondasi permukaan jalan akan diselesaikan, sementara sistem keselamatan lalu lintas dan median jalan diselesaikan.

Terkait dengan uji coba pemuatan paksa oleh konvoi truk berat, Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengatakan akan terus berkoordinasi dengan unit yang menyusun garis besar, unit pemantauan, dan unit konstruksi uji coba untuk terus meninjau hasil uji coba dan melaporkannya kepada Kementerian Konstruksi.

Jalan Tol Can Tho - Ca Mau memiliki panjang lebih dari 110 km, dengan total investasi lebih dari VND27,500 miliar. Jalan tol ini terbagi menjadi dua subproyek, di antaranya ruas Can Tho - Hau Giang sepanjang lebih dari 37 km, dengan total investasi lebih dari VND10,370 miliar. Ruas Hau Giang - Ca Mau memiliki panjang lebih dari 73 km, dengan total investasi lebih dari VND17,152 miliar.

Konstruksi dimulai pada Januari 2023. Proyek ini berada dalam fase percepatan untuk menyelesaikan target pada tahun 2025 sebagaimana diarahkan oleh Perdana Menteri.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm