Peluang baru untuk pengembangan ekonomi perbatasan di 4 provinsi Selatan

Ekonomi perbatasan merupakan pilar penting dalam kerja sama perdagangan Vietnam-Kamboja karena omzet perdagangan dua arah telah meningkat lebih dari tiga kali lipat dalam 10 tahun, dari 3,3 miliar USD pada tahun 2014 menjadi 10,1 miliar USD.

Aktivitas perdagangan di sepanjang perbatasan Vietnam-Kamboja sangat ramai, berkontribusi pada target omzet sebesar 20 miliar dolar AS. (Foto: Giang Phuong/VNA)

Vietnam berbatasan dengan Kamboja sepanjang sekitar 1.137 km, melewati 8 provinsi; di antaranya terdapat 4 wilayah di Selatan (termasuk Dong Nai, Tay Ninh, Dong Thap, dan An Giang ). Ekonomi perdagangan perbatasan telah lama berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi wilayah-wilayah ini.

Terobosan strategis yang diidentifikasi dalam Resolusi Kongres Partai Provinsi untuk masa jabatan 2025-2030 terus menekankan peran pilar, membuka peluang baru untuk pembangunan ekonomi perbatasan.

Perbatasan Vietnam-Kamboja sepanjang 1.137 km memiliki posisi strategis dan penting untuk mendorong kerja sama dalam pengembangan koridor ekonomi Timur-Barat dan Subkawasan Mekong Raya. Di antara daerah-daerah yang berbatasan dengan Kamboja, Tây Ninh adalah provinsi dengan aktivitas ekonomi perbatasan yang paling dinamis.

Provinsi ini memiliki 4 gerbang perbatasan internasional; di antaranya, Zona Ekonomi Gerbang Perbatasan Moc Bai - gerbang perbatasan jalan internasional terbesar di Selatan di perbatasan Vietnam-Kamboja, merupakan gerbang perdagangan internasional penting, yang menghubungkan Vietnam dengan Kamboja, negara-negara ASEAN, dan Sub-wilayah Mekong Raya.

Hingga akhir Juni 2025, Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan Moc Bai menarik 60 proyek, termasuk 26 proyek FDI (modal investasi terdaftar sebesar 488,18 juta USD) dan 34 proyek domestik (modal investasi terdaftar sekitar 8.500 miliar VND).

Namun, menurut Komite Rakyat Provinsi Tây Ninh, Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan Moc Bai belum sepenuhnya memanfaatkan potensi dan keunggulannya. Padahal, luas pemanfaatannya baru mencapai 15%, sementara total investasi infrastruktur dari APBN telah mencapai hampir 992 miliar VND. Oleh karena itu, pengembangan Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan Moc Bai merupakan orientasi strategis penting Provinsi Tây Ninh di periode baru, setelah bergabung dengan Provinsi Long An, yang akan memperluas ruang pengembangan.

Pengumuman Rencana Induk pembangunan Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan Moc Bai hingga tahun 2045 (dengan total luas wilayah alami sekitar 21.284 hektar) pada akhir September 2025 merupakan langkah awal dalam mewujudkan visi menjadikan Moc Bai sebagai pusat industri-perkotaan-komersial-jasa dan logistik modern, pusat perdagangan penting kawasan Tenggara, serta pintu gerbang integrasi ekonomi internasional.

Provinsi Tay Ninh juga mengusulkan agar Pemerintah Pusat mengizinkan penerapan percontohan mekanisme dan kebijakan khusus dan luar biasa untuk Moc Bai di sejumlah bidang seperti pemilihan investasi, tanah, pajak, bea cukai, ekonomi malam hari, dll. untuk menciptakan keunggulan kompetitif dan menarik investor strategis dan proyek skala besar.

Dari dua wilayah yang berbatasan dengan Kamboja (sebelumnya An Giang dan Kien Giang), setelah penggabungan, provinsi An Giang yang baru dengan perbatasan lebih dari 148 km memiliki lebih banyak ruang untuk memajukan ekonomi perbatasan. Resolusi Kongres Partai Provinsi An Giang pertama (masa jabatan 2025-2030) menetapkan untuk memfokuskan sumber daya dan menarik investasi guna mengembangkan zona ekonomi gerbang perbatasan An Giang menjadi pusat perdagangan penting, pusat pertukaran dan pembangunan ekonomi antarnegara di Subkawasan Mekong, terutama dalam hubungannya dengan Kamboja.

Gerbang Perbatasan Internasional Tinh Bien. (Foto: Cong Mao/VNA)

Provinsi An Giang saat ini memiliki 3 gerbang perbatasan internasional: Tinh Bien, Vinh Xuong, dan Ha Tien. Kawasan ekonomi gerbang perbatasan An Giang dianggap sebagai salah satu pusat pertumbuhan baru yang terletak di koridor ekonomi utama Delta Mekong, berkontribusi pada peningkatan konektivitas regional, perluasan pasar, serta promosi kegiatan perdagangan dan pariwisata di wilayah perbatasan. Kawasan ekonomi gerbang perbatasan An Giang berorientasi untuk dikembangkan secara multisektoral dan multibidang, meliputi industri, perdagangan, jasa, logistik, perkotaan, pariwisata, pertanian, kehutanan, dan perikanan.

Menurut Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi An Giang, hingga saat ini, kawasan industri dan kawasan ekonomi perbatasan provinsi tersebut telah menarik 67 proyek (termasuk 11 proyek PMA), dengan total modal terdaftar sebesar VND 13,587 miliar. Dalam waktu dekat, ketika gerbang perbatasan nasional Khanh Binh ditingkatkan menjadi gerbang perbatasan jalan dan sungai internasional, hal ini akan semakin membantu memaksimalkan potensi dan keunggulan kawasan ekonomi perbatasan di Provinsi An Giang.

Investasi dalam infrastruktur transportasi dan logistik

Ekonomi perbatasan merupakan pilar penting dalam kerja sama perdagangan Vietnam-Kamboja. Omzet perdagangan dua arah telah meningkat lebih dari tiga kali lipat dalam 10 tahun, dari 3,3 miliar dolar AS pada tahun 2014 menjadi 10,1 miliar dolar AS.

Menurut Departemen Impor-Ekspor (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), meskipun mengalami pertumbuhan yang kuat, kerja sama perdagangan Vietnam-Kamboja masih memiliki banyak hambatan dan keterbatasan yang perlu segera diperbaiki, seperti prosedur kepabeanan, waktu pengurusan kepabeanan, infrastruktur gerbang perbatasan, koneksi lalu lintas antardaerah, koneksi pusat impor-ekspor, pusat logistik di daerah perbatasan, dll.

Kongres pertama Komite Partai Provinsi Tay Ninh (masa jabatan 2025-2030) menetapkan bahwa pada tahun 2030, Provinsi Tay Ninh akan berupaya keras untuk memiliki pembangunan ekonomi yang dinamis dan berkelanjutan; menjadi pusat penghubung strategis antara wilayah Tenggara dan Delta Mekong, dan pada saat yang sama menjadi pusat perdagangan strategis dengan Kamboja.

Bapak Nguyen Van Ut, Ketua Komite Rakyat Provinsi Tay Ninh, mengatakan bahwa untuk mencapai tujuan di atas, daerah akan fokus pada sejumlah tugas utama, termasuk memobilisasi sumber daya untuk proyek-proyek utama; mengembangkan sistem transportasi antardaerah, terutama menyelesaikan sistem infrastruktur transportasi yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan wilayah Tenggara; mempromosikan ekonomi gerbang perbatasan dan ekonomi perbatasan.

Secara spesifik, jalan yang menghubungkan koridor industri-perkotaan Moc Bai-Xuyen A, poros Kota Ho Chi Minh-Tay Ninh-Dong Thap (DT.827E), jalur lingkar 4 Kota Ho Chi Minh, jalan dinamis Duc Hoa, jalan tol Kota Ho Chi Minh-Moc Bai, dan jalan tol Go Dau-Xa Mat (fase 1). Selain memanfaatkan infrastruktur logistik yang ada di Pelabuhan Internasional Long An (yang mampu menampung kapal berkapasitas hingga 70.000 ton), Tay Ninh juga mengembangkan kawasan produksi industri dan layanan logistik terpusat, yang terhubung dengan rute-rute lalu lintas utama seperti jalan tol Kota Ho Chi Minh-Moc Bai, Jalan Raya Nasional 22, dan Jalan Raya Nasional 14C.

Perspektif umum rute DT.827E yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh melalui komune Can Giuoc, Can Duoc, Tan Tru (Provinsi Tay Ninh), dan Chau Thanh (Provinsi Dong Thap). (Foto: Duc Hanh/VNA)

Dalam jangka waktu baru dengan ruang dan peluang pembangunan yang baru, Provinsi An Giang juga memfokuskan sumber daya dan menarik investasi untuk mengembangkan zona ekonomi gerbang perbatasan An Giang agar menjadi pusat perdagangan, pusat ekonomi dan komersial yang penting, serta mendorong kerja sama internasional.

Sekretaris Partai Provinsi An Giang, Nguyen Tien Hai, mengatakan bahwa dalam kurun waktu 2025-2030, salah satu dari tiga terobosan strategis provinsi ini adalah berfokus pada investasi infrastruktur, meningkatkan konektivitas regional, dan kerja sama antardaerah untuk pembangunan sosial-ekonomi; berfokus pada investasi dalam melengkapi sistem lalu lintas jalan, meningkatkan infrastruktur lalu lintas yang menghubungkan pintu-pintu perbatasan, khususnya koridor ekonomi Chau Doc-Long Xuyen, koridor ekonomi perbatasan, koridor di sepanjang Sungai Tien-Sungai Hau... yang menghubungkan dengan jalan tol Chau Doc-Can Tho-Soc Trang; proyek-proyek yang menghubungkan jalan-jalan pesisir, jalan tol, jalan raya nasional ke pintu-pintu perbatasan (Tinh Bien, Khanh Binh); jalan-jalan provinsi... berkoordinasi dengan Kementerian Konstruksi dan unit-unit terkait untuk menggelar pekerjaan lalu lintas nasional, proyek-proyek jalan tol yang melewati provinsi ini.

Memanfaatkan ruang dan lokasi baru untuk mengembangkan ekonomi perdagangan perbatasan dengan syarat lokasi tersebut mempunyai posisi strategis di pintu gerbang Delta Mekong, dari perbatasan dengan Kamboja hingga Laut Timur (setelah menyatu dengan provinsi lama Tien Giang), di waktu mendatang, provinsi Dong Thap akan berinvestasi dalam mengembangkan infrastruktur transportasi modern dan sinkron, beradaptasi dengan perubahan iklim, dengan fokus pada infrastruktur logistik lintas batas dan multimoda untuk menjadikan Dong Thap sebagai pusat transit Subkawasan Mekong.

Menurut Departemen Konstruksi provinsi Dong Thap, provinsi tersebut memprioritaskan pelaksanaan proyek lalu lintas utama yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Delta Mekong; berinvestasi dalam pembangunan jalan penghubung Timur-Barat dari Zona Ekonomi Kelautan Go Cong Dong dengan Zona Ekonomi Gerbang Perbatasan Dinh Ba dan jalan yang menghubungkan Zona Ekonomi Kelautan Tan Thanh dengan Zona Ekonomi Gerbang Perbatasan Thuong Phuoc (rute Sungai Tien); untuk membuka konektivitas regional, menciptakan momentum untuk pembangunan sosial ekonomi lokal, mempromosikan perdagangan regional dan lintas batas.

Sumber: https://baolangson.vn/co-hoi-moi-phat-trien-kinh-te-bien-mau-tai-4-tinh-nam-bo-5062095.html