Ada penerbangan yang membawa delegasi Majelis Nasional ke pertemuan yang ditunda hingga tiga kali.

Delegasi Majelis Nasional Huynh Thi Phuc mengatakan bahwa pada Sidang ke-8 dan ke-9, ada penerbangan yang ditumpangi delegasi Majelis Nasional yang mengalami penundaan sebanyak tiga kali dan selama lebih dari 2 jam.

Delegasi Majelis Nasional Huynh Thi Phuc menyinggung situasi penundaan dan pembatalan penerbangan. Foto: Quochoi.vn

Pada sore hari tanggal 12 November, melanjutkan Sidang ke-10, Majelis Nasional membahas di aula rancangan Undang-Undang Penerbangan Sipil Vietnam (yang telah diubah).

Pada sesi diskusi, delegasi Majelis Nasional Huynh Thi Phuc (delegasi HCMC) menyebutkan situasi penundaan dan pembatalan penerbangan.

Menurut delegasi ini, Pasal 53 rancangan undang-undang tersebut menetapkan tanggung jawab maskapai penerbangan jika terjadi penundaan, pembatalan, atau pemindahan penerbangan . Namun, peraturan ini hanya bersifat umum.

"Jika tidak ada mekanisme yang mengikat atau sanksi khusus, hak-hak penumpang akan tetap terkatung-katung seperti situasi saat ini," kata delegasi Huynh Thi Phuc, yang mengusulkan amandemen peraturan ke arah yang mewajibkan maskapai penerbangan untuk mengungkapkan secara terbuka alasan keterlambatan, penundaan, dan pembatalan serta perkiraan waktu untuk memperbaikinya, dan tidak lebih dari dua kali.

Orang ini mencontohkan, pada Sidang Paripurna ke-8 dan ke-9, ada beberapa penerbangan yang ditumpangi anggota DPR mengalami penundaan sebanyak tiga kali dan lebih dari 2 jam.

"Itulah kenyataannya, dan banyak anggota DPR telah menyaksikannya," ujar delegasi tersebut, seraya menambahkan bahwa ketika penumpang diberi tahu lebih awal, mereka dapat secara proaktif mengatur pekerjaan mereka dan mengurangi stres.

Sedangkan untuk perkara force majeure yang disebabkan oleh faktor cuaca dan teknis, wajib diterima, tanpa dibatasi jumlah waktu dan tempatnya.

Menurut delegasi, perlu ditetapkan secara jelas batas waktu pengembalian dana tiket, yaitu maksimal 7 hari kerja sejak tanggal diterimanya permohonan yang sah. Jika terjadi keterlambatan, maskapai dapat dikenakan sanksi atau kompensasi yang sesuai. Saat ini, penumpang yang berhak atas pengembalian dana seringkali membutuhkan waktu lama untuk menerima uang mereka.

Delegasi perempuan dari delegasi Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa transparansi prosedur layanan penumpang perlu diperhatikan. Tanpa prosedur atau standar, penumpang tidak mengetahui hak-hak mereka, dan staf layanan tidak memiliki dasar yang konsisten untuk menangani situasi yang muncul.

Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam perlu menerbitkan indikator kinerja setiap maskapai secara berkala seperti tingkat pengembalian uang tepat waktu dan tingkat penyelesaian keluhan.

Publisitas bukan untuk menciptakan tekanan tetapi untuk membentuk mekanisme persaingan yang positif, membantu penumpang memiliki informasi yang transparan saat memilih layanan.

Delegasi Nguyen Tam Hung. Foto: Quochoi.vn

Terkait isu yang sama, delegasi Nguyen Tam Hung (delegasi HCMC) mengatakan, RUU tersebut telah mengatur tanggung jawab untuk memberitahukan dan mengurus penumpang; mengatur rencana perjalanan atau pengembalian uang apabila maskapai bersalah, dan membayar kompensasi di muka apabila terjadi penundaan yang lama, pembatalan, atau penolakan akibat kesalahan maskapai.

Namun, konsep "penundaan berkepanjangan" dan "kompensasi di muka" masih bersifat kualitatif, sehingga mudah menimbulkan pemahaman yang berbeda.

Terkait mekanisme penyelesaian keluhan dan pemberian kompensasi cepat kepada penumpang, delegasi menyatakan bahwa RUU ini merancang periode pengaduan yang cukup memadai untuk bagasi dan barang. Namun, belum ada prosedur khusus untuk penundaan dan pembatalan penerbangan.

Oleh karena itu, diusulkan untuk menambahkan pasal dalam rancangan undang-undang yang menetapkan batas waktu penerimaan dan tanggapan dalam 3 hari kerja. Batas waktu maksimum untuk pembayaran kompensasi di muka adalah 7 hari; batas waktu untuk penyelesaian akhir adalah 30 hari.

Menjelaskan kemudian tentang situasi penundaan dan pembatalan penerbangan, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh mengatakan bahwa alasan obyektifnya adalah karena cuaca, kekurangan pesawat, terputusnya rantai pasokan suku cadang, terbatasnya kondisi infrastruktur penerbangan, dan kepadatan operasi yang tinggi.

Menteri Konstruksi memberi contoh penerbangan yang memasuki bandara Tan Son Nhat saat tidak ada landasan pacu, harus menunggu 15 menit, bahkan satu jam di udara.

"Maskapai penerbangan juga sangat tidak sabaran dan ini menyebabkan pencemaran lingkungan dan pemborosan biaya bahan bakar," ungkap Menteri Konstruksi.

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh. Foto: Quochoi.vn

Menurut Menteri, dalam RUU tersebut telah ditambahkan pengaturan terkait tanggung jawab maskapai penerbangan apabila terjadi keterlambatan penerbangan guna memperketat sanksi dan menjamin keselamatan penumpang.

Terkait situasi penundaan dan pembatalan penerbangan, Menteri ingin berbagi. Karena para pemimpin industri dan maskapai penerbangan tidak menginginkan hal ini terjadi.

Sumber: https://laodong.vn/thoi-su/co-nhung-chuyen-bay-cho-dai-bieu-quoc-hoi-di-hop-bi-hoan-den-ba-lan-1608028.ldo