Lokasi konstruksi lalu lintas sedang dibangun selama Tet

Tet semakin dekat, di lokasi pembangunan proyek lalu lintas utama, suasana kerja masih ramai.

Para insinyur dan pekerja semuanya siap secara mental dan mendorong keluarga mereka untuk tinggal dan bekerja di bandara, jalan raya, dan jalan lingkar selama Tet.

"Ayah tidak akan pulang bulan Tet ini"

Setibanya di terminal penumpang Bandara Long Thanh sekitar pukul 09.00, sekelompok pekerja sedang beristirahat dan minum air. Kami mendengarkan dengan saksama panggilan telepon Bapak Nguyen Van Tam melalui aplikasi Zalo.

Di proyek-proyek transportasi utama, para kontraktor telah merencanakan konstruksi hingga Tet lebih awal. (Dalam foto: Pekerja Nguyen Xuan Huan mengemudikan mesin penggilas jalan untuk membangun jalan tol Bien Hoa - Vung Tau). Foto: Nguyen Nham.

Di ujung telepon terdengar suara manis dan jelas seorang gadis kecil berusia sekitar 7 tahun. "Pak, aku suka gaun putri Elsa yang merah muda, aku suka permen mangga... Nanti kalau Tet datang, Pak, tolong belikan. Ingat pulang Tet bareng aku, Pak...".

Kata-kata singkat dan merengek dari putri kecilnya di kampung halamannya di Ha Tinh yang meminta hadiah membuat Tuan Tam terdiam beberapa detik. Ia mengangguk, tersenyum pada putrinya, tetapi wajahnya menunjukkan sedikit kesedihan. Lalu ia menutup telepon. Ia tidak akan pulang saat Tet.

Bapak Tam mengatakan bahwa ia adalah salah satu orang pertama yang bekerja di lokasi konstruksi Bandara Long Thanh, dan telah merasakan beragam pekerjaan. Tahun ini, ia dan rekan-rekannya di tim konstruksi mengerjakan atap terminal. Ini adalah tahun kedua berturut-turut ia memutuskan untuk tetap bekerja di lokasi konstruksi karena kemajuan proyek secara keseluruhan.

Bapak Nguyen Van Tam membersihkan panel baja terminal penumpang untuk persiapan pemasangan.

"Saya tinggal di Ha Tinh, kedua anak saya masih sekolah, istri saya bekerja di ladang. Setiap hari ketika ada waktu luang atau waktu istirahat, saya menelepon istri dan anak-anak saya. Anak-anak saya juga merengek dan meminta saya pulang untuk merayakan Tet, terkadang hal itu membuat saya patah hati. Namun, proyek ini sedang tertekan, jika semua orang libur, siapa yang akan bekerja? Saya berusaha untuk tetap berada di lokasi konstruksi bersama rekan-rekan saya, dan kami akan memikirkannya setelah Tet," akunya.

Ketika ditanya tentang rencananya untuk Tet, ia tersenyum: "Saya mengirimkan uang sebanyak yang saya punya ke rumah untuk keluarga saya merayakan Tet. Seru sekali berada di lokasi konstruksi saat Tet, gajinya tiga kali lipat lebih tinggi dari biasanya. Perusahaan juga memberikan hadiah dan menyelenggarakan Tet di lokasi konstruksi, jadi suasananya nyaman dan penuh keluarga. Setiap kali saya kangen rumah, saya menelepon ke rumah, sekarang dengan teknologi, semuanya jadi mudah."

Sisihkan perasaan pribadi demi kebaikan bersama

Meninggalkan Bandara Long Thanh, reporter berada di proyek komponen 1 Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, yang melewati Kota Bien Hoa, Dong Nai . Di bawah terik matahari sore di penghujung tahun, Bapak Nguyen Xuan Huan, seorang pengemudi mesin penggilas jalan (dari Khanh Hoa), masih rajin meratakan jalan.

Bapak Nguyen Van Tuan bekerja pada besi di proyek komponen 1, jalan tol Bien Hoa - Vung Tau.

Ia mengatakan istri dan anak-anaknya tinggal di pedesaan bersama ibu dan kakek-neneknya. Setiap tahun, ketika Tet tiba, keluarga itu berkumpul dengan gembira. Tahun lalu, ia bisa pulang lebih awal, tetapi tahun ini, ia mungkin akan tetap tinggal.

Perusahaan belum punya rencana apa pun, tapi kemungkinan besar akan berhasil sampai Tet. Jika rekan-rekan saya tetap bekerja, saya juga akan mendaftar untuk bekerja dan berkontribusi agar proyek ini cepat selesai. Setiap malam setelah bekerja, saya melakukan panggilan video ke rumah untuk mendengarkan anak-anak bercerita tentang sekolah dan arahan orang tua mereka. Melihat kedua orang tua dan anak-anak sehat membuat saya merasa aman untuk pergi bekerja," kata Bapak Huan.

Mirip dengan bandara Long Thanh dan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, bagian jembatan Nhon Trach di Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 yang membentang melalui Dong Nai juga sedang dibangun.

Bapak Nguyen Van Tuan (45 tahun, asal Nghe An) sedang rajin dan teliti menempa besi. Ia berkata bahwa jika ia terus mengerjakan Tet tahun ini, ini akan menjadi Tet kedua yang tidak akan ia pulangi ke kampung halamannya. Bapak Tuan mengatakan bahwa putri sulungnya sudah SMA, dan putri bungsunya baru kelas 6 SD.

"Tahun ini saya tetap bekerja selama Tet dan tidak bisa pulang. Saya dan anak-anak terpaksa meminta bantuan kakek-nenek untuk mengurus kami. Setelah bekerja beberapa hari terakhir, saya menelepon ke rumah dan mendengar anak-anak bertanya kapan saya akan pulang untuk Tet. Saya merasa sedih. Namun saya harus menyerah, pekerjaan mendesak. Istri saya mendorong saya untuk bekerja keras agar tahun depan saya punya lebih banyak waktu untuk pulang kepada anak-anak dan saya," kata Tuan.

Tekanan pada kemajuan dan kualitas konstruksi

Menurut Bapak Duong Quang Dien, Wakil Direktur Tetap Dewan Manajemen Proyek Long Thanh, kemajuan pembangunan sangat menegangkan karena waktu penyelesaian telah dipersingkat menjadi tahun 2025. Meskipun terminal, landasan pacu, rute lalu lintas penghubung... telah terbentuk, perubahan kemajuan pembangunan menimbulkan banyak tekanan.

Lokasi pembangunan jembatan Nhon Trach termasuk dalam proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3.

Konsorsium kontraktor memobilisasi 10.000 personel dan mesin untuk konstruksi. Diperkirakan selama Tahun Baru Imlek 2025, sekitar 70% personel akan tetap dimobilisasi untuk bekerja selama Tet. "Dewan manajemen proyek akan berkoordinasi dengan kontraktor untuk memperhatikan, mendorong, dan memastikan hak-hak pekerja dan insinyur yang bekerja selama Tet. Pada saat yang sama, keselamatan kerja dan kualitas konstruksi juga harus diperhatikan," ujar Bapak Dien.

Menurut Tn. Nguyen Linh, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Konstruksi Lalu Lintas Dong Nai, diharapkan pada Tet ini, beberapa unit akan membangun proyek komponen 1 Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau hingga Tet.

"Progresnya telah membaik secara bertahap, dan kendala-kendala yang ada telah teratasi secara bertahap, terutama masalah pembebasan lahan di awal pembangunan jalan tol. Kami berharap segera memiliki lahan yang cukup untuk mempercepat pembangunan semua proyek secara bersamaan," ujar Bapak Linh.

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan, hingga kini, proyek komponen 1A Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 telah mencapai lebih dari 83% kemajuan, diharapkan akan dibuka untuk lalu lintas pada bulan April 2025, dan selesai sepenuhnya pada bulan Juni 2025, 4 bulan lebih cepat dari jadwal dibandingkan dengan kontrak.

"Karena progres perlu dipercepat untuk mencapai garis finis pada 30 April, liburan Tet ini, kami akan terus bekerja selama Tet. Dewan Manajemen Proyek dan kontraktor akan memberikan semangat kepada para insinyur dan pekerja agar mereka dapat tetap berada di lokasi konstruksi dengan tenang. Akan ada juga jamuan reuni, kue, bunga, dan tanaman hias...", ujar perwakilan Dewan Manajemen Proyek.

Siap bekerja hingga Tet

Pada proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan, konstruksi selama Tet juga telah direncanakan lebih awal oleh banyak kontraktor.

Dengan adanya proyek Chi Thanh-Van Phong melalui provinsi Phu Yen, para kontraktor memanfaatkan setiap hari untuk mengejar ketertinggalan di lokasi konstruksi yang telah "terhenti" akibat hujan terus-menerus selama lebih dari sebulan.

Dalam proyek ini, Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Infrastruktur Utara-Tengah-Selatan sedang membangun lebih dari 8,6 km paket XL-02. Menurut Bapak Le Minh Phuong, perwakilan perusahaan, progres tanggul dasar jalan baru mencapai 45% karena eksploitasi tanggul belum memenuhi kapasitas yang dibutuhkan. Dalam waktu dekat, perusahaan akan mengerahkan 3 shift, 4 shift, dan bekerja selama Tet untuk mengejar progres tersebut.

Demikian pula pada proyek Hoai Nhon-Quy Nhon melalui provinsi Binh Dinh, kontraktor juga berfokus pada mesin dan sumber daya manusia untuk meningkatkan hasil produksi mulai awal tahun 2025.

Meskipun lebih cepat dari jadwal, kontraktor Son Hai Group tetap mengerahkan ratusan pekerja di lokasi konstruksi. Unit tersebut kini telah memasang lapisan aspal kedua di permukaan jalan.

Operator paving Nguyen Van Thanh (dari Provinsi Quang Binh) setelah mengerjakan banyak proyek di Nha Trang dan Vung Tau, ditugaskan ke jalan tol Hoai Nhon-Quy Nhon. Ia mengatakan bahwa seperti banyak hari libur lainnya, pekerjaannya masih sama, masih terikat dengan lokasi konstruksi.

"Saya dari Quang Binh, pada hari biasa saya hanya bisa pulang 2 atau 3 bulan sekali. Saya pulang untuk mengunjungi keluarga sebentar lalu pergi lagi. Selama liburan dan Tet, orang-orang pulang, berkumpul dengan orang tua, beristirahat, dan keluarga mereka juga mengharapkan kami kembali. Namun, di lokasi pembangunan jalan raya, progresnya sangat ketat. Selama perusahaan mengharuskan kami bekerja hingga Tet, kami selalu siap," ungkap Thanh.

Son Hai Group sedang membangun jalan tol Hoai Nhon-Quy Nhon sepanjang 22 km. Selain kualitas proyek, unit ini juga memperhatikan kehidupan para pekerjanya.

Pada proyek Hoai Nhon - Quy Nhon, menurut Dewan Manajemen Proyek 85, paket 12XL saat ini lebih cepat dari jadwal, sementara paket 11XL tertinggal dari jadwal karena lamanya waktu yang dibutuhkan untuk mengubah tujuan penggunaan hutan melalui distrik Hoai An dan Phu My.

Setelah konversi, cuaca di area tersebut terus-menerus hujan, menyebabkan konstruksi tertunda. Oleh karena itu, kontraktornya, Truong Son Construction Corporation, telah mendaftar untuk bekerja melalui Tet guna mengimbangi kemajuan. Unit ini sedang mengajukan rencana konstruksi melalui Tet untuk dipertimbangkan oleh investor.

Banyak proyek jalan raya yang berjalan lebih cepat dari jadwal.

Perwakilan dari Departemen Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Perhubungan) mengatakan bahwa hingga akhir Desember 2024, output konstruksi 10 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan di Timur periode 2021-2025 telah mencapai sekitar 64% dari nilai kontrak. Banyak proyek komponen yang memiliki nilai pelaksanaan besar, lebih cepat dari jadwal, dan telah terdaftar untuk mempersingkat waktu penyelesaian 3-6 bulan, seperti: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Van Phong - Nha Trang, dll.

Dua proyek komponen bagian Can Tho - Ca Mau mencapai hasil konstruksi lebih dari 52% dari nilai kontrak.

Melaksanakan arahan Perdana Menteri pada rapat ke-15 Komite Pengarah Negara untuk proyek-proyek nasional dan utama sektor transportasi, Kementerian Perhubungan telah menerbitkan dokumen yang meminta dewan manajemen proyek untuk secara proaktif mengoordinasikan dan mengarahkan kontraktor konstruksi untuk berkoordinasi dengan pemerintah daerah guna mengatasi kesulitan dan hambatan dalam pembersihan lahan, relokasi infrastruktur teknis, dan penyediaan material konstruksi; untuk fokus, bertekad tinggi, mengerahkan upaya maksimal, dan dengan tegas melaksanakan konstruksi dengan semangat "mengalahkan matahari, mengalahkan hujan", "bekerja terus, pantang mundur", "3 shift, 4 shift", "makan cepat, tidur cepat", "selama liburan, selama Tet, selama libur", "menyelesaikan apa yang dikerjakan", "telah berkomitmen, telah berjanji untuk mengerjakan" guna mempercepat kemajuan pelaksanaan proyek.

Perlu diketahui, dalam pengarahan dan pengoperasiannya kita tidak boleh bersikap subjektif dan lalai, karena akan mempengaruhi kualitas dan kemajuan, khususnya proyek-proyek yang dijadwalkan rampung pada tahun 2025 di kategori jalan tol sepanjang 3.000 km.

Dewan manajemen proyek juga diharuskan mendesak konsultan dan kontraktor untuk meninjau dan mengevaluasi item-item yang menentukan kemajuan proyek, mengatur ulang konstruksi di lokasi, dan melaksanakan konstruksi dengan lancar, ilmiah, dan serentak di banyak lokasi sesuai dengan prinsip "bergulir".

Bersamaan dengan itu, menghimbau kepada para konsultan dan kontraktor untuk memiliki rencana yang ilmiah dan masuk akal dalam menyiapkan sumber daya manusia untuk melakukan konstruksi selama libur At Ty Tet; secara berkala memberikan perhatian terhadap kehidupan para pekerja dan buruh di lokasi konstruksi.

Nam Khanh

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm