Delegasi DPR: Asuransi Motor Jangan Dihapus, Transparansi Perlu Tingkatkan Kepercayaan Masyarakat

Dalam pembahasan secara berkelompok pada masa sidang ke-10 Majelis Permusyawaratan Rakyat Angkatan ke-15 tentang rancangan undang-undang, termasuk Rancangan Undang-Undang tentang Perubahan dan Penambahan Sejumlah Pasal dalam Undang-Undang tentang Usaha Perasuransian, beberapa pendapat menyebutkan perlu adanya solusi yang fundamental untuk memperkuat kepercayaan masyarakat terhadap program asuransi tanggung jawab perdata wajib bagi pemilik kendaraan bermotor (asuransi sepeda motor ) .

Mengenai masalah ini, wartawan telah mewawancarai Delegasi Majelis Nasional Nguyen Thi Viet Nga - Anggota Komite Partai Kota, Wakil Kepala Delegasi Majelis Nasional kota Hai Phong .

Proses penyelesaian kompensasi di banyak tempat masih rumit, memakan waktu dan kurang transparan.

Menurut Delegasi, apakah asuransi sepeda motor wajib saat ini benar-benar telah menjalankan peran dan tujuannya dalam menjamin hak-hak peserta?

Kenyataannya, setelah bertahun-tahun diterapkan, asuransi kewajiban perdata bagi pemilik sepeda motor dan skuter belum mencapai hasil yang diharapkan. Tingkat pembelian asuransi oleh masyarakat umumnya hanya formalitas untuk berurusan dengan aparat lalu lintas, tetapi mereka tidak benar-benar menganggapnya sebagai alat untuk melindungi hak-hak mereka sendiri.

Jadi apa penyebabnya, Tuan Delegasi?

- Saya pikir ada 4 alasan utama:

Pertama, upaya propaganda masih terbatas. Banyak orang tidak memahami hakikat asuransi jenis ini, yaitu melindungi hak pihak ketiga yang dirugikan, bukan asuransi "untuk diri sendiri" dalam arti mendapatkan kompensasi ketika mengalami kecelakaan. Kurangnya pemahaman ini menyebabkan apatis, berpikir bahwa "membeli sama saja, tidak membeli sama saja", sehingga mengurangi tingkat kepatuhan sukarela.

Kedua, proses penyelesaian kompensasi di banyak tempat masih rumit, memakan waktu, dan kurang transparan. Masyarakat harus memberikan banyak dokumen dan bukti yang sulit dibuktikan, sementara perusahaan asuransi masih menunjukkan tanda-tanda "enggan membayar".

Kenyataannya, banyak kecelakaan di mana, meskipun orang yang menyebabkan kecelakaan telah membeli asuransi wajib, sangat sulit bagi korban atau keluarga korban untuk mendapatkan kompensasi. Hal ini menyebabkan orang kehilangan kepercayaan, yang kemudian memunculkan pemikiran: "Membeli asuransi hanya untuk menghindari denda, tetapi ketika dibutuhkan, masalahnya tidak terselesaikan."

Delegasi Nguyen Thi Viet Nga, delegasi Hai Phong. Media Majelis Nasional

Delegasi Nguyen Thi Viet Nga (delegasi Hai Phong) mengatakan perlunya meningkatkan kepercayaan masyarakat terhadap asuransi sepeda motor. Foto: Media Majelis Nasional

Ketiga, tingkat kompensasi masih relatif rendah dibandingkan dengan biaya aktual. Misalnya, kewajiban asuransi maksimum untuk cedera pribadi adalah 150 juta VND/orang/insiden, sementara biaya perawatan medis , rehabilitasi, atau kompensasi untuk kehilangan kapasitas kerja jangka panjang seringkali jauh lebih tinggi. Dengan demikian, asuransi saat ini hanya memainkan peran pendukung parsial dan belum menciptakan fondasi keuangan yang benar-benar kokoh.

Keempat, tata kelola negara masih belum memadai. Inspeksi dan pengawasan pasca-penjualan masih lemah; belum adanya sistem basis data yang sinkron antara otoritas dan perusahaan asuransi; meskipun ada peraturan tentang sanksi, penegakannya belum tegas, dan banyak pelanggaran tidak ditangani atau ditangani secara tidak konsisten.

Perlu disebarluaskan agar masyarakat paham bahwa asuransi sepeda motor merupakan “perisai finansial” apabila terjadi risiko.

Ada pendapat bahwa kita harus menghapus fitur "wajib" asuransi sepeda motor. Bagaimana pendapat Delegasi?

Menurut saya, hal itu tidak seharusnya diwajibkan. Hakikat asuransi pertanggungjawaban perdata adalah sebagai instrumen hukum untuk menjamin hak-hak pihak ketiga yang dirugikan akibat kecelakaan lalu lintas.

Ini adalah kebijakan yang manusiawi, berbagi risiko dalam skala sosial. Jika kebijakan wajib dihapuskan, banyak orang tidak akan membeli asuransi, yang mengarah pada situasi "tanggung jawab sendiri", yang menyebabkan korban tidak mendapatkan kompensasi, sehingga menciptakan beban bagi keluarga, masyarakat, dan fasilitas kesehatan umum.

Disamping itu dalam kondisi lalu lintas yang kompleks, jumlah sepeda motor mencapai lebih dari 70% kendaraan bermotor, kecelakaan yang melibatkan sepeda motor cukup tinggi, sehingga asuransi wajib merupakan langkah penting untuk mengurangi konflik, menjamin tanggung jawab perdata serta ketertiban dan keamanan sosial.

Namun, mempertahankan sifat wajib bukan berarti mempertahankan cara lama. Jika kita terus menerapkan mekanisme formal, tanpa meningkatkan kualitas layanan atau meningkatkan kepercayaan masyarakat, kewajiban membeli asuransi justru akan menjadi beban dan menimbulkan reaksi negatif.

Oleh karena itu, yang perlu dilakukan bukanlah “menghilangkan atau mempertahankan”, melainkan “memperbarui cara pengorganisasian, pengelolaan, dan pelaksanaan” agar kebijakan tersebut benar-benar dapat terwujud.

Bagaimana mengefektifkan asuransi wajib sepeda motor dan menjamin hak konsumen, Bu?

Agar kebijakan ini benar-benar dapat berperan dalam melindungi masyarakat, menurut saya, perlu difokuskan pada kelompok solusi berikut:

Pertama, tingkatkan kesadaran dan ubah cara propaganda. Kita perlu beralih dari propaganda satu arah ke instruksi yang spesifik, mudah dipahami, dan mudah diterima.

Kita dapat menyajikan situasi kehidupan nyata, video ilustrasi, dan aplikasi media sosial untuk membantu masyarakat memahami bahwa asuransi bukan untuk "berurusan dengan polisi" melainkan sebagai "perisai finansial" ketika risiko terjadi. Sekolah, perkumpulan pemuda, dan kelompok masyarakat juga dapat berpartisipasi dalam mengedukasi masyarakat tentang keikutsertaan dalam asuransi.

Kedua, reformasi prosedur kompensasi dan terapkan transformasi digital. Negara perlu mewajibkan perusahaan asuransi untuk menggunakan catatan kompensasi elektronik, mengambil foto lokasi kejadian melalui aplikasi, dan terhubung dengan data kecelakaan dari kepolisian lalu lintas dan rumah sakit.

Waktu penyelesaian kompensasi harus ditetapkan dengan jelas, dan jika terlambat, pembayaran di muka otomatis harus dilakukan kepada korban. Hal ini akan meningkatkan transparansi dan memperkuat kepercayaan masyarakat.

Ketiga, sesuaikan tingkat kewajiban kompensasi dengan realitas. Dimungkinkan untuk mengkaji peningkatan tingkat kompensasi atas kerusakan manusia ke tingkat yang sepadan dengan biaya penanganan saat ini.

Pada saat yang sama, perluas cakupan ke biaya hukum, dukungan psikologis, dan rehabilitasi pascakecelakaan, seperti yang telah diterapkan banyak negara.

Keempat, perkuat inspeksi dan pengawasan perusahaan asuransi. Kementerian Keuangan dan Kementerian Keamanan Publik perlu berkoordinasi untuk membangun basis data bersama, mengelola kontrak asuransi dengan kode identifikasi, dan mencegah kasus pemalsuan dan penggelapan. Perusahaan yang lambat membayar atau menghindari tanggung jawab harus dihukum berat, bahkan dicabut izin usahanya jika melakukan pelanggaran serius.

Kelima, pertimbangkan opsi distribusi yang fleksibel. Selain menjual asuransi melalui agen tradisional, distribusi dapat dilakukan melalui aplikasi perbankan, dompet elektronik, kantor pos, atau terintegrasi langsung saat registrasi dan inspeksi kendaraan. Hal ini praktis dan menciptakan kondisi untuk manajemen terpusat, sehingga mengurangi situasi "membeli demi membeli lalu membuangnya".

Keenam, lindungi hak-hak masyarakat kurang mampu dengan lebih baik. Negara dapat mempertimbangkan untuk mendukung premi asuransi bagi pelajar, pekerja miskin, atau mereka yang tinggal di daerah pegunungan dan terpencil, yang membutuhkan perlindungan sekaligus memiliki keterbatasan finansial. Hal ini akan memperluas nilai kemanusiaan dari kebijakan tersebut.

Singkatnya, ketika masyarakat merasa hak-hak mereka terjamin, prosedurnya transparan, dan kompensasinya tepat waktu, partisipasi dalam asuransi akan menjadi perilaku sukarela, tanpa perlu pengingat atau penalti. Itulah keberhasilan polis yang sesungguhnya.

Terima kasih banyak, Delegasi!

Sumber: https://laodong.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-khong-nen-bo-bao-hiem-xe-may-can-minh-bach-tang-niem-tin-nguoi-dan-1603991.ldo