Mempercepat kemajuan proyek Jalan Pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur

Sementara investor aktif berkoordinasi dengan daerah guna menghilangkan kesulitan dalam penyerahan lokasi, kontraktor juga tengah bekerja keras pada proyek untuk mempercepat kemajuan proyek Jalan Pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat.

Jembatan Thach Han 1 yang menghubungkan Dong Ha dengan Trieu Phong sedang dibangun - Foto: QH

Mendesak di lokasi konstruksi

Jalan pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat dengan total panjang lebih dari 54,9 km terdiri dari 2 seksi. Seksi 1 memiliki panjang lebih dari 42 km, berawal di perbatasan Provinsi Quang Binh - Quang Tri, dan berakhir di km 42+162 (selatan Jembatan Cua Viet). Seksi ini berada dalam tahap investasi tahap 1 dengan panjang lebih dari 36 km, dan belum ada investasi untuk seksi yang melewati area Jembatan Cua Tung dan seksi yang melewati area Jembatan Cua Viet. Seksi 2 memiliki panjang lebih dari 12,2 km, yang berawal dengan jalan poros di sepanjang Zona Ekonomi Quang Tri Tenggara, dan berakhir di Jalan Raya Nasional 1 seksi km 759 yang melintasi Kota Dong Ha.

Proyek ini memiliki total investasi sebesar 2.060 miliar VND, dengan Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Quang Tri (PMU) sebagai investor. Progres pelaksanaan proyek berlangsung dari tahun 2021 hingga 2026, terbagi dalam 4 paket yang mencakup distrik Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong, dan Kota Dong Ha. Proyek ini dimulai pada 29 April 2022, dan para kontraktor sedang melaksanakan berbagai hal untuk mempercepat penyelesaian sesuai komitmen.

Saat berada di lokasi pembangunan Jembatan Thach Han 1 paket VB-XL04 (melewati Distrik Trieu Phong dan Kota Dong Ha), kami merasakan suasana kerja yang sangat mendesak. Memanfaatkan cuaca yang mendukung, kontraktor mengerahkan mesin dan mengerahkan puluhan pekerja untuk mengorganisir konstruksi.

Bapak Pham Hong Van, Komandan Lapangan Konstruksi (Truong Son Construction Corporation), menginformasikan bahwa sesuai jadwal kontrak, paket VB-XL04 akan selesai pada Februari 2026. Namun, sesuai permintaan pimpinan provinsi, paket tersebut harus dibuka secara teknis untuk lalu lintas sebelum September 2025. "Paket ini mencakup ruas jembatan dan jalan. Untuk ruas jembatan, kami berupaya menyelesaikan pekerjaan pelat dan pagar sebelum 30 Juni 2025. Untuk ruas jalan, karena melibatkan penanganan tanah lunak dan permukaan tanah, kami berupaya menyelesaikannya sebelum 30 September 2025."

Konstruksi mendesak untuk mengupayakan pembukaan lalu lintas teknis paket VB-XL04 sebelum September 2025 - Foto: QH

Bapak Van mengatakan bahwa kesulitan terbesar dalam pembangunan Jembatan Thach Han 1 saat ini adalah masih adanya kendala pembebasan lahan bagi beberapa rumah tangga di Komune Trieu Do, Distrik Trieu Phong. Mengenai jalan, masih terdapat 6 sawah yang belum dibebaskan. Selain itu, Terminal Bus Dong Ha belum direlokasi, yang juga menjadi perhatian dalam penyelesaian kontrak.

"Untuk mengatasi kesulitan-kesulitan ini, para pemimpin provinsi dan kabupaten serta investor, Dewan Manajemen Proyek, sangat tertarik dan bertekad untuk melaksanakan pekerjaan pembersihan dan serah terima lokasi. Diketahui bahwa pada bulan Juni dan Juli 2025, lokasi paket akan diserahterimakan," tambah Bapak Van.

Menurut Bapak Van, kontraktor selalu memastikan tersedianya mesin dan pekerja untuk mempercepat progres, terutama saat cuaca mendukung, di mana terdapat 70 hingga 80 pekerja yang tersebar di lokasi pembangunan jembatan Thach Han 1. Saat cuaca cerah, mereka bekerja lembur, bahkan di malam hari, untuk memastikan progres yang diinginkan.

Bersihkan dan serahkan lokasi konstruksi dengan tegas

Vo Phong Luan, Wakil Kepala Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Quang Tri, mengatakan: Proyek Jalan Pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat - Tahap 1 sejauh ini telah diserahterimakan lahan sepanjang sekitar 23,01 km/48,2 km. Nilai pelaksanaan hingga saat ini mencapai 527 miliar VND/1.615 miliar VND, mencapai 32,6% dari nilai kontrak.

Khususnya, paket VB-XL01 (melewati Distrik Vinh Linh, sepanjang 23,06 km) telah menyerahkan lahan seluas 6,3 km, mencapai 27,3%; pembangunan 2 jembatan dan pondasi jalan pada ruas-ruas yang telah diserahkan sedang berlangsung. Permasalahan saat ini adalah beberapa ruas belum diserahkan secara berkesinambungan atau tidak memiliki akses jalan untuk konstruksi. Selain itu, cuaca yang tidak mendukung sangat memengaruhi rencana pelaksanaan konstruksi kontraktor.

Paket VB-XL02 (melewati Distrik Gio Linh, sepanjang 12,4 km) telah menyerahkan lahan seluas 7,5 km; nilai konstruksi dan pemasangan hingga saat ini mencapai 14,39 miliar VND/245,36 miliar VND, mencapai 5,86%. Kendala untuk paket ini adalah Distrik Gio Linh tidak memiliki izin tambang, sementara proyek ini membutuhkan sekitar 0,5 juta m3. Untuk melaksanakan konstruksi, kontraktor harus mendapatkan tanah dari daerah lain.

Untuk paket VB-XL03 (melewati Distrik Trieu Phong, sepanjang 3,7 km), 1,91 km lahan telah diserahterimakan; nilai konstruksi dan pemasangan hingga saat ini mencapai 18,7 miliar VND/119,763 miliar VND, mencapai 15,6%. Serah terima lahan masih terbatas. Pada tahap serah terima, terdapat beberapa ruas yang belum dibangun karena adanya hutan lindung dan makam yang belum direlokasi, sehingga menjadi kendala dalam paket ini.

Pekerjaan pembersihan lokasi proyek selalu mendapat perhatian khusus dan dilaksanakan dengan tegas - Foto: Q.HAI

Sementara itu, paket VB-XL04 (melewati Distrik Trieu Phong dan Kota Dong Ha, sepanjang 8,54 km) telah menyerahkan lahan untuk dua jembatan, Thach Han 1, Thach Han 2, dan 7,3 km, yang telah mencapai 85%. Nilai konstruksi dan pemasangan hingga saat ini mencapai 478,8 miliar VND/941,6 miliar VND, yang telah mencapai 50,85%. Kendalanya adalah relokasi infrastruktur teknis kelistrikan, air, telekomunikasi, dan sistem pekerjaan umum belum selesai.

Untuk menyelesaikan kesulitan dan hambatan di atas, di waktu mendatang, Dewan Manajemen Proyek akan bekerja sama dengan Komite Rakyat distrik Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong dan kota Dong Ha untuk mempercepat pekerjaan pembersihan lokasi, dan segera menyerahkan kepada kontraktor untuk mengatur konstruksi agar sesuai dengan jadwal.

Selain itu, para pemimpin provinsi juga memberikan perhatian khusus, dukungan, dan upaya mengatasi hambatan dalam proses pembersihan lahan proyek. Pelaksana Tugas Ketua Komite Rakyat Provinsi, Ha Sy Dong, baru saja menandatangani keputusan untuk mengalihkan penggunaan lebih dari 37,8 hektar hutan untuk tujuan lain dalam rangka pelaksanaan proyek. Dari jumlah tersebut, lebih dari 37,2 hektar hutan tanaman merupakan hutan lindung yang direncanakan; dan lebih dari 0,6 hektar hutan alam merupakan hutan lindung yang direncanakan.

Perdana Menteri telah menyetujui perubahan peruntukan kawasan hutan lindung dalam Dokumen No. 211/TTg-NN tanggal 31 Maret 2024. Bersamaan dengan itu, beliau juga menandatangani keputusan yang menyetujui hasil penilaian laporan analisis mengenai dampak lingkungan (AMDAL) proyek pembangunan Pusat Manajemen Terminal Bus Provinsi dan Terminal Bus Dong Ha di lokasi baru, yang berfungsi sebagai lokasi pembebasan lahan untuk pembangunan proyek Jalan Pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat.

Dengan perhatian dan arahan ketat dari para pemimpin provinsi beserta tekad dan upaya dari para investor, pemerintah daerah serta kontraktor, kami yakin bahwa Jalan Pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat, provinsi Quang Tri akan mencapai kemajuan yang ditetapkan.

Quang Hai

Sumber: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm