Mempercepat kemajuan proyek Jalan Pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur.

Sementara investor secara aktif berkoordinasi dengan otoritas lokal untuk menyelesaikan kesulitan dalam penyerahan lahan, para kontraktor juga bekerja dengan tekun pada proyek-proyek tersebut untuk mempercepat kemajuan proyek Jalan Pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat.

Jembatan Thach Han 1 yang menghubungkan Dong Ha dengan Trieu Phong sedang dalam pembangunan - Foto: QH

Penting sekali di lokasi konstruksi

Jalan pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat dengan total panjang lebih dari 54,9 km terdiri dari 2 bagian. Bagian 1 memiliki panjang lebih dari 42 km, dimulai dari perbatasan provinsi Quang Binh - Quang Tri, dan berakhir di km 42+162 (selatan jembatan Cua Viet). Bagian ini berada pada tahap investasi 1 dengan panjang lebih dari 36 km, sedangkan bagian yang melewati area jembatan Cua Tung dan bagian yang melewati area jembatan Cua Viet belum diinvestasikan. Bagian 2 memiliki panjang lebih dari 12,2 km, dimulai dari jalan poros di sepanjang Zona Ekonomi Tenggara Quang Tri, dan berakhir di ruas Jalan Raya Nasional 1 km 759 yang melewati kota Dong Ha.

Proyek ini memiliki total investasi sebesar 2.060 miliar VND, dengan Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Quang Tri (PMU) sebagai investor. Pelaksanaan proyek berlangsung dari tahun 2021-2026, dibagi menjadi 4 paket yang melewati distrik Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong, dan kota Dong Ha. Proyek dimulai pada tanggal 29 April 2022, dan para kontraktor sedang giat melaksanakan banyak hal untuk mempercepat penyelesaian sesuai komitmen.

Saat berada di lokasi pembangunan Jembatan Thach Han 1 di bawah paket VB-XL04 (yang melewati distrik Trieu Phong dan kota Dong Ha), kami mencatat suasana kerja yang sangat mendesak. Memanfaatkan cuaca yang baik, kontraktor mengerahkan mesin dan mengatur puluhan pekerja untuk mengorganisir pembangunan.

Bapak Pham Hong Van - Komandan Lokasi Konstruksi (Perusahaan Konstruksi Truong Son) menginformasikan bahwa sesuai jadwal kontrak, paket VB-XL04 akan selesai pada Februari 2026. Namun, sesuai permintaan pimpinan provinsi, paket tersebut harus dibuka secara teknis untuk lalu lintas sebelum September 2025. "Paket tersebut meliputi bagian jembatan dan jalan. Untuk bagian jembatan, kami berupaya menyelesaikan bagian pelat dan pagar sebelum 30 Juni 2025. Untuk bagian jalan, karena melibatkan penanganan tanah lemah dan permukaan tanah, kami berupaya menyelesaikannya sebelum 30 September 2025."

Pembangunan mendesak untuk mengupayakan pembukaan lalu lintas teknis paket VB-XL04 sebelum September 2025 - Foto: QH

Pak Van mengatakan bahwa kesulitan terbesar saat ini dalam pembangunan Jembatan Thach Han 1 adalah masih adanya masalah pembebasan lahan untuk beberapa rumah tangga di Komune Trieu Do, Distrik Trieu Phong. Mengenai jalan, masih ada 6 sawah yang belum dibersihkan. Selain itu, Terminal Bus Dong Ha belum direlokasi, yang juga menjadi kekhawatiran bagi kemajuan penyelesaian kontrak.

“Untuk mengatasi kesulitan-kesulitan ini, para pemimpin provinsi dan distrik serta investor, Badan Pengelola Proyek, sangat tertarik dan bertekad untuk melaksanakan pekerjaan pembersihan lahan dan penyerahan. Diketahui bahwa pada bulan Juni dan Juli 2025, lokasi paket tersebut akan diserahkan,” tambah Bapak Van.

Menurut Bapak Van, kontraktor selalu memastikan ketersediaan mesin dan pekerja untuk mempercepat kemajuan, terutama selama periode cuaca yang baik ketika selalu ada 70 hingga 80 pekerja yang tersebar di lokasi pembangunan jembatan Thach Han 1. Saat cuaca cerah, mereka bekerja lembur, bahkan di malam hari untuk memastikan kemajuan yang telah ditetapkan.

Bersihkan dan serahkan lokasi konstruksi dengan tegas.

Vo Phong Luan, Wakil Kepala Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Quang Tri, mengatakan: Proyek Jalan Pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat - Fase 1 sejauh ini telah menyerahkan lahan sepanjang sekitar 23,01 km/48,2 km. Nilai pelaksanaan hingga saat ini adalah 527 miliar VND/1,615 miliar VND, mencapai 32,6% dari nilai kontrak.

Secara spesifik, paket VB-XL01 (melewati distrik Vinh Linh, sepanjang 23,06 km) telah menyerahkan lahan sepanjang 6,3 km, mencapai 27,3%; pembangunan 2 jembatan dan badan jalan di bagian yang telah diserahkan sedang berlangsung. Masalah saat ini adalah beberapa bagian belum diserahkan secara berkesinambungan atau tidak memiliki jalan akses untuk pembangunan. Selain itu, cuaca buruk sangat memengaruhi rencana pelaksanaan konstruksi kontraktor.

Paket VB-XL02 (melewati distrik Gio Linh, sepanjang 12,4 km) telah menyerahkan lahan seluas 7,5 km; nilai konstruksi dan instalasi hingga saat ini adalah 14,39 miliar VND/245,36 miliar VND, mencapai 5,86%. Kesulitan untuk paket ini adalah distrik Gio Linh tidak memiliki tambang berlisensi sementara proyek tersebut membutuhkan sekitar 0,5 juta m3. Untuk melaksanakan konstruksi, kontraktor harus mendapatkan tanah dari daerah lain.

Untuk paket VB-XL03 (melewati distrik Trieu Phong, sepanjang 3,7 km), 1,91 km lahan telah diserahkan; nilai konstruksi dan instalasi hingga saat ini adalah 18,7 miliar VND/119,763 miliar VND, mencapai 15,6%. Penyerahan lahan masih terbatas, di bagian yang telah diserahkan, terdapat beberapa bagian yang belum dibangun karena hutan lindung dan makam yang belum direlokasi, yang merupakan kendala dalam paket ini.

Pekerjaan pembersihan lahan untuk proyek selalu mendapat perhatian khusus dan dilaksanakan dengan tegas - Foto: Q.HAI

Sementara itu, paket VB-XL04 (melewati distrik Trieu Phong dan kota Dong Ha, sepanjang 8,54 km) telah menyerahkan lahan untuk dua jembatan Thach Han 1, Thach Han 2 dan sepanjang 7,3 km, mencapai 85%; nilai konstruksi dan instalasi hingga saat ini adalah 478,8 miliar VND/941,6 miliar VND, mencapai 50,85%. Kesulitannya adalah relokasi infrastruktur teknis listrik, air, telekomunikasi dan sistem pekerjaan umum belum selesai...

Untuk mengatasi kesulitan dan kendala di atas, dalam waktu dekat, Dewan Manajemen Proyek akan bekerja sama dengan Komite Rakyat distrik Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong, dan kota Dong Ha untuk mempercepat pekerjaan pembebasan lahan, dan segera menyerahkannya kepada kontraktor untuk mengatur pembangunan agar sesuai dengan jadwal.

Selain itu, para pemimpin provinsi juga memberikan perhatian khusus, dukungan, dan menghilangkan hambatan dalam pekerjaan pembersihan lahan proyek. Pelaksana Tugas Ketua Komite Rakyat Provinsi, Ha Sy Dong, baru saja menandatangani keputusan untuk mengubah tujuan penggunaan lebih dari 37,8 hektar hutan menjadi tujuan lain untuk melaksanakan proyek tersebut. Dari jumlah tersebut, area hutan tanaman seluas lebih dari 37,2 hektar merupakan hutan lindung yang direncanakan; hutan alami seluas lebih dari 0,6 hektar merupakan hutan lindung yang direncanakan.

Perdana Menteri telah menyetujui perubahan tujuan penggunaan hutan untuk area hutan lindung dalam Dokumen No. 211/TTg-NN tertanggal 31 Maret 2024. Pada saat yang sama, beliau menandatangani keputusan yang menyetujui hasil penilaian laporan penilaian dampak lingkungan dari proyek pembangunan Pusat Manajemen Terminal Bus Provinsi dan Terminal Bus Dong Ha di lokasi baru, yang berfungsi sebagai pembebasan lahan untuk pembangunan proyek Jalan Pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat.

Dengan perhatian dan arahan yang cermat dari para pemimpin provinsi, serta tekad dan upaya dari investor, pemerintah daerah, dan kontraktor, kami yakin bahwa Jalan Pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat, Provinsi Quang Tri akan mencapai kemajuan yang telah ditetapkan.

Quang Hai

Sumber: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm