Usulan untuk tidak menetapkan bahwa jalan raya harus memiliki setidaknya 4 jalur

Pada sore hari tanggal 15 Maret, di Gedung DPR , Komite Tetap DPR memberikan pendapat tentang penjelasan, penerimaan, dan revisi rancangan Undang-Undang Jalan.

Melaporkan sejumlah isu utama mengenai penjelasan, penerimaan, dan revisi rancangan Undang-Undang Jalan, Ketua Komite Pertahanan dan Keamanan Majelis Nasional Le Tan Toi mengatakan bahwa mengenai peraturan umum jalan raya (Pasal 47 rancangan Undang-Undang), ada pendapat yang menyatakan bahwa jalan raya harus memiliki setidaknya 4 jalur dan harus memiliki jalur darurat.

Komite Tetap Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional berpendapat bahwa pendapat di atas benar. Namun, investasi dalam pembangunan jalan raya bergantung pada kemampuan menyeimbangkan anggaran dan memobilisasi sumber daya; di sisi lain, ini merupakan masalah standar dan regulasi teknis, yang akan dikaji dan diatur secara rinci oleh Kementerian Perhubungan .

Oleh karena itu, Komite Tetap Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional mengusulkan untuk tidak menentukan isi tersebut dalam rancangan Undang-Undang.

Pemandangan rapat.

Terkait dengan penanaman modal dalam pembangunan dan pengembangan jalan raya (Pasal 50 RUU), terdapat pendapat yang mengusulkan agar dengan mempertimbangkan ketentuan tersebut, “pekerjaan ganti rugi, penunjang, dan pemukiman kembali dilaksanakan sesuai dengan skala perencanaan” pada Pasal 4.

Berdasarkan laporan Panitia Perancang yang menilai kelebihan dan kekurangan rencana pembersihan lokasi satu kali menurut skala perencanaan dan rencana pembersihan lokasi berulang-ulang menurut kemajuan investasi, Komite Tetap Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional menemukan bahwa, pada dasarnya, pembersihan lokasi menurut skala perencanaan tidak secara signifikan meningkatkan total investasi proyek, tetapi membawa banyak manfaat dalam hal ekonomi , sosial, dan organisasi pelaksanaan proyek.

Terkait keterbatasan pengelolaan dan pemanfaatan lahan yang belum diinvestasikan pada fase divergensi, beberapa solusi dapat diterapkan, seperti penanaman pohon untuk menciptakan lanskap dan memanfaatkan lahan tersebut. Oleh karena itu, Komite Tetap Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional (Komnashan) sependapat dengan ketentuan rancangan undang-undang yang diajukan Pemerintah.

Terdapat usulan untuk mempertimbangkan peraturan dalam Pasal 50 Klausul 8 karena tidak sesuai dan konsisten dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal dengan metode Kerja Sama Pemerintah dan Swasta (KPBU). Komite Tetap Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional berpendapat bahwa pendapat delegasi Majelis Nasional tersebut tepat.

Namun, apabila nilai aset infrastruktur jalan yang ada dimasukkan dalam rasio modal negara dalam proyek, rasio modal negara tersebut seringkali lebih tinggi dari tingkat yang diizinkan sebagaimana ditentukan dalam UU KPS, sehingga sulit dilaksanakan.

Untuk mengatasi permasalahan tersebut di atas, maka Komite Tetap Pertahanan dan Keamanan Nasional menyetujui isi rancangan Undang-Undang yang disampaikan Pemerintah, namun mengusulkan untuk memindahkan isi Pasal 8, Pasal 50 sampai dengan Pasal 90 rancangan Undang-Undang tersebut untuk menerima dan merevisi guna melengkapi ketentuan perubahan dan pelengkap Pasal 70 Undang-Undang tentang Penanaman Modal dengan metode kemitraan publik-swasta agar sesuai dengan kebutuhan praktis dan menjamin konsistensi hukum.

Terkait dengan retribusi jalan raya (Pasal 54 Rancangan Undang-Undang yang diajukan Pemerintah), terdapat pendapat yang mengusulkan untuk menilai perlunya pengaturan retribusi jalan raya pada jalan raya yang diinvestasikan, dimiliki, dikelola, dan dioperasikan oleh Negara.

Komite Tetap Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional menemukan bahwa, dalam rangka melaksanakan kebijakan Majelis Nasional dalam Resolusi yang menyetujui investasi di jalan bebas hambatan, Kementerian Perhubungan telah melakukan penelitian terhadap rencana pemungutan tol pada jalan bebas hambatan yang diinvestasikan oleh Negara, dan menilai dampak dalam hal pemungutan tol dan non-pengumpulan tol pada jalan bebas hambatan yang diinvestasikan oleh Negara.

Anggota Tetap Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional Le Tan Toi.

Hasilnya menunjukkan bahwa jalan tol bebas hambatan yang diinvestasikan oleh Negara semuanya memiliki jalan raya nasional yang paralel, yang memungkinkan para peserta lalu lintas untuk memilih menggunakan jalan tol bebas hambatan atau jalan raya nasional; para peserta lalu lintas di jalan tol bebas hambatan menikmati lebih banyak manfaat; bentuk pemungutan tol jalan saat ini belum mengelompokkan pengguna jalan biasa dan pengguna jalan tol bebas hambatan (yang menikmati kualitas layanan yang lebih baik).

Oleh karena itu, Komite Tetap Pertahanan dan Keamanan Nasional menyetujui isi rancangan Undang-Undang yang diajukan Pemerintah tersebut dan mengusulkan untuk mengubah dan melengkapi ketentuan Undang-Undang tentang Tarif dan Retribusi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 90 rancangan Undang-Undang tersebut.

Terdapat usulan untuk menambahkan peraturan tentang pembagian pendapatan retribusi jalan raya jika anggaran pusat dan anggaran daerah diinvestasikan bersama. Komite Tetap Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional menyatakan bahwa Majelis Nasional baru-baru ini telah mengeluarkan sejumlah resolusi tentang kebijakan investasi dalam pembangunan jalan raya dan jalan tol dengan menggabungkan anggaran pusat dan anggaran daerah.

Namun, Undang-Undang Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara yang berlaku saat ini, maupun Undang-Undang Retribusi, belum mengatur pembagian hasil penerimaan retribusi jalan dalam kasus ini.

Oleh karena itu, agar ada dasar pembagian hasil penerimaan retribusi sesuai dengan proyek investasi konstruksi dengan metode ini, maka Panitia Tetap Pertahanan dan Keamanan Nasional mengusulkan untuk menambahkan Pasal 3 Pasal 54 yang memberikan kewenangan kepada Pemerintah untuk mengatur retribusi penggunaan jalan tol dan Pasal 2 Pasal 90 yang mengatur perubahan dan penambahan Pasal 18 Undang-Undang Retribusi, seiring dengan diterimanya dan disesuaikannya rancangan Undang-Undang ini .

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/de-nghi-khong-quy-dinh-cao-toc-phai-co-toi-thieu-4-lan-a654324.html