Proposal investasi lebih dari 35.000 miliar VND di Nam Thang Long - Tran Hung Dao metro

Total investasi jalur kereta api perkotaan Hanoi No. 2, seksi Nam Thang Long - Tran Hung Dao diperkirakan lebih dari 35.000 miliar VND, meningkat lebih dari 80% dibandingkan dengan rencana awal.

Komite Rakyat Hanoi baru saja mengajukan penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek kereta api perkotaan Nam Thang Long - Tran Hung Dao kepada Perdana Menteri untuk dipertimbangkan. Pemerintah kota mengusulkan total investasi hampir VND35.590 miliar, meningkat lebih dari VND16.030 miliar (sekitar 82%) dibandingkan dengan total yang disetujui pada tahun 2008. Dari jumlah tersebut, modal pinjaman ODA yang disesuaikan lebih dari VND29.670 miliar, dan modal pendamping Hanoi lebih dari VND5.910 miliar.

Dua pos dengan peningkatan modal terbesar adalah biaya konstruksi (meningkat lebih dari VND6.670 miliar) dan biaya peralatan (meningkat lebih dari VND2.750 miliar). Peningkatan total investasi disebabkan oleh perubahan skala, nilai tukar, fluktuasi harga bahan bakar, material, peralatan, tenaga kerja, dan upah, dll.

Para pemimpin Hanoi menjelaskan bahwa laporan studi kelayakan disusun pada tahun 2007-2008 ketika Vietnam belum memiliki standar dan harga satuan yang lengkap untuk perkeretaapian perkotaan. Penentuan total investasi oleh unit konsultan hanya didasarkan pada tingkat investasi proyek-proyek serupa yang telah dan sedang dibangun di Asia seperti Thailand, Jepang, Filipina, dan India.

Di sisi lain, meskipun kompatibilitas dengan kondisi konstruksi dan tingkat harga di Hanoi pada tahun 2008 dipertimbangkan, karena kurangnya pengalaman praktis, perhitungan tersebut tidak sepenuhnya mempertimbangkan persyaratan keselamatan dan tidak sepenuhnya memperhitungkan organisasi operasi, eksploitasi, dan pemeliharaan.

Perspektif stasiun bawah tanah C9 yang kontroversial. Foto: MRB

Mengenai waktu penyelesaian, Komite Rakyat Hanoi mengusulkan untuk melaksanakan proyek hingga tahun 2031, khususnya operasi pada tahun 2029 dan dua tahun pelatihan dan pemeliharaan.

Hanoi juga mengusulkan untuk mempertahankan panjang jalur kereta api seperti yang telah disetujui sebelumnya, yaitu 11,5 km, tetapi mengubah jalur layang dari 8,5 km menjadi 8,9 km dan jalur bawah tanah dari 3 km menjadi 2,6 km. Alasannya adalah untuk mengubah rencana transisi dari jalan layang ke terowongan, dengan menyesuaikan jarak antara jalur layang dan jalur bawah tanah.

Selain itu, unit pengelola mengusulkan untuk mengurangi jumlah kereta dari 14 menjadi 10; luas penggunaan lahan proyek dari 49 menjadi 51 hektar.

Terkait lokasi pembangunan stasiun bawah tanah C9, yang sempat dikhawatirkan akan memengaruhi peninggalan Danau Hoan Kiem, Komite Rakyat Hanoi menyatakan bahwa rencana pembangunan stasiun C9 di bawah Jalan Dinh Tien Hoang, tepat di depan Perusahaan Listrik Hanoi, hanya "menyesuaikan posisi badan stasiun dan menyesuaikan strukturnya untuk menjamin keamanan teknis di koridor rute". Rencana ini tidak melanggar zona perlindungan II peninggalan Danau Hoan Kiem, tidak memengaruhi keamanan karya budaya, melestarikan nilai-nilai sejarah, budaya, dan arsitektur, serta telah dikaji secara saksama oleh Komite Rakyat Hanoi dan dikonsultasikan dengan kementerian dan lembaga terkait.

Laporan studi kelayakan proyek jalur metro No. 2, bagian Nam Thang Long - Tran Hung Dao, telah disetujui oleh Komite Rakyat Hanoi pada bulan November 2008. Proyek ini memiliki total investasi sebesar 19.555 miliar VND, menggunakan pinjaman ODA dari Pemerintah Jepang dan dana pendamping dari APBN. Periode pelaksanaan 2009-2015.

Jalur kereta api perkotaan dimulai dari Nam Thang Long (Nam Thang Long - kawasan perkotaan Ciputra) di sepanjang Jalan Nguyen Van Huyen - Hoang Quoc Viet - Hoang Hoa Tham - Thuy Khue - Phan Dinh Phung - Hang Giay - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang - Hang Bai dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Tran Hung Dao. Jalur ini memiliki 3 stasiun layang dan 7 stasiun bawah tanah. Lokasi area pemeliharaan dan perbaikan (Depo) berada di Kelurahan Xuan Dinh, Kecamatan Bac Tu Liem.

Hingga saat ini, proyek tersebut masih menjalani prosedur investasi, dengan sedikit perkembangan di lapangan. Hingga kuartal keempat tahun 2023, distrik-distrik sedang melakukan pembersihan lahan di depo, stasiun layang, dan stasiun bawah tanah, dengan jumlah dana yang telah dicairkan baru mencapai sekitar 900 miliar VND.

Pinjaman Doan

Tautan sumber: https://vnexpress.net/de-xuat-hon-35-000-ty-dong-dau-tu-metro-nam-thang-long-tran-hung-dao-4703553.html