Usulan pembangunan TOD di stasiun Thu Thiem, depo Long Binh, Long Truong, referensi dari Guangzhou Metro

TOD - Ảnh 1. — Dengan mekanisme Resolusi 188 Majelis Nasional tentang pengembangan sistem kereta api perkotaan, Kota Ho Chi Minh melaksanakan proyek-proyek dengan semangat pembangunan dan renovasi perkotaan di mana pun metro berada - Foto: CHAU TUAN

Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Kota Ho Chi Minh baru saja melaporkan kepada Komite Rakyat Kota mengenai hasil sesi kerja antara departemen dan sektor di Kota Ho Chi Minh dengan Guangzhou Metro Group mengenai pengalaman dalam perencanaan, penciptaan, dan pengembangan dana lahan, serta mobilisasi pendanaan dalam penerapan model TOD di Guangzhou. Hal ini menjadi dasar bagi Kota Ho Chi Minh untuk melakukan riset, pembelajaran, dan mengusulkan aplikasi praktis.

Guangzhou Metro Group: Kota Ho Chi Minh punya potensi besar untuk pengembangan TOD

Menurut Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Kota Ho Chi Minh, pada pertemuan tersebut, Guangzhou Metro Group berbagi lebih dari 30 tahun pengalaman dalam mengembangkan dan mengoperasikan bidang TOD (Transit-Oriented - Development) dan solusi dalam mengembangkan jaringan kereta api perkotaan secara cepat di Kota Guangzhou (Tiongkok).

Konten yang dibagikan meliputi pekerjaan perencanaan, prosedur, mobilisasi sumber daya keuangan, penerapan teknologi, solusi konstruksi, dan pengembangan proyek perkeretaapian yang dikombinasikan dengan proyek pembangunan perkotaan sesuai model TOD.

Saat ini, Guangzhou telah membangun lebih dari 30 jalur kereta api perkotaan dengan total panjang 1.232,7 km, memenuhi 70% kebutuhan perjalanan transportasi umum masyarakat.

Pengembangan kawasan TOD tidak hanya menjamin fungsi lalu lintas, tetapi juga memberikan kontribusi terhadap penghematan dana lahan, peningkatan nilai guna lahan, perbaikan penampilan perkotaan, dan menghubungkan kawasan perkotaan secara sinkron.

Kawasan TOD dirancang dan dibangun secara sinkron menjadi kompleks yang sepenuhnya mengintegrasikan fasilitas kehidupan, lanskap, perdagangan, dan hiburan untuk mendorong orang menggunakan transportasi umum.

Lokasi di sekitar stasiun dan depo dimanfaatkan dan dikembangkan untuk multi-fungsi dan pembangunan vertikal bertingkat guna meningkatkan kepadatan penduduk dan pemanfaatan lahan multifungsi. Contoh tipikal adalah model TOD Pazhounan yang berasal dari depo Chisha.

Menurut penilaian Guangzhou Metro Group, transportasi umum merupakan fondasi dan alat utama bagi pengembangan wilayah metropolitan Kota Ho Chi Minh. Kereta api dan jalur kereta api perkotaan akan menjadi penggerak utama bagi tercapainya tujuan pengembangan kota rendah karbon, kota pintar, dan peningkatan kualitas hidup.

Kota Ho Chi Minh memiliki potensi besar, tetapi juga banyak tantangan dalam pengembangan sistem jaringan kereta api dan model TOD. Tantangan yang dihadapi saat ini juga memiliki banyak kesamaan dengan tahap awal pengembangan kereta api yang dialami Kota Guangzhou.

Oleh karena itu, Guangzhou Metro Group menekankan bahwa Kota Ho Chi Minh perlu meningkatkan kerangka hukum dan mekanisme keuangan untuk menarik partisipasi sektor swasta dan masyarakat. Grup bersedia berbagi pengalaman yang komprehensif serta mendampingi dan mendukung dalam proses implementasi tujuan pembangunan, pengoperasian, dan pengembangan model TOD Kota Ho Chi Minh.

Anda dapat merujuk pada beberapa model TOD yang sukses seperti: Depot Chi Sha, Depot Lien Hoa

Menurut Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup, Depo Long Binh (di Kelurahan Long Binh, Kota Thu Duc) jalur metro 1 telah beroperasi dan digunakan dengan total luas sekitar 27,7 hektar. Dari luas tersebut, 20,9 hektar digunakan sebagai pusat operasi, pemeliharaan, dan perbaikan kereta api, sementara sisa lahan seluas 6,78 hektar dicadangkan untuk perluasan tahap selanjutnya.

Selain itu, Kota juga melaksanakan tugas-tugas yang terkait dengan pelaksanaan proyek kereta api berkecepatan tinggi pada poros Utara-Selatan, mengembangkan model TOD di area stasiun Thu Thiem dan depo Long Truong di bawah arahan Politbiro .

Oleh karena itu, berdasarkan hasil kerja sama dengan Guangzhou Metro Group dan situasi praktis di kota tersebut, Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup merekomendasikan agar Komite Rakyat Kota menugaskan Departemen Konstruksi untuk memimpin dan berkoordinasi dengan departemen dan cabang terkait untuk mempelajari model pengembangan TOD di stasiun Thu Thiem, depo Long Binh, dan depo Long Truong.

Termasuk pertimbangan dan penelitian tentang ruang lingkup dan skala pengembangan TOD di depo dan stasiun secara keseluruhan; koefisien penggunaan lahan, ketinggian maksimum, kepadatan penduduk dan indikator perencanaan lainnya.

Beberapa model TOD yang sukses dapat dirujuk: Depo Chi Sha, Depo Lien Hoa, Stasiun Financial City, Stasiun Huang Pu, Stasiun Zha Tou.

Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup juga meminta Departemen Konstruksi untuk menyelesaikan dan menyarankan Komite Rakyat Kota untuk menyerahkan kepada Dewan Rakyat Kota sebuah resolusi tentang peraturan terperinci tentang penetapan, penilaian, persetujuan, dan penyesuaian rencana rute proyek, lokasi proyek pada rute kereta api perkotaan, perencanaan kawasan TOD... sebagai dasar pelaksanaan.

Kembali ke topik

DUC PHU

Sumber: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-tod-o-ga-thu-thiem-depot-long-binh-long-truong-tham-khao-tu-metro-quang-chau-20250621092950313.htm