Usulan tersebut menyarankan agar pemerintah pusat menyediakan 39.827 miliar VND untuk mendukung pembangunan Jalan Lingkar 4 di Kota Ho Chi Minh.
Daerah-daerah yang dilalui oleh proyek Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh secara bulat mengusulkan agar pemerintah pusat menyediakan 39.827 miliar VND dari total 128.063 miliar VND untuk investasi di Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh.
Pemerintah daerah meminta dukungan dari pemerintah pusat sebesar 39,827 miliar VND .
Pada tanggal 31 Agustus, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Phan Van Mai, menandatangani dokumen No. 5100/UBND-DA yang ditujukan kepada Perdana Menteri mengenai pengajuan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek pembangunan Jalan Lingkar 4 di Kota Ho Chi Minh.
Menurut laporan tersebut, Kota Ho Chi Minh, bersama dengan provinsi Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, dan Long An, sejauh ini telah menyusun dan pada dasarnya menyelesaikan laporan studi pra-kelayakan untuk Proyek Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh.
Proyek ini memiliki total panjang 207 km, di mana bagian yang melewati provinsi Ba Ria - Vung Tau sepanjang 18,2 km; Dong Nai 45,5 km; Binh Duong 47,4 km; Kota Ho Chi Minh 17,3 km; dan Long An 78,3 km.
Fase I akan melibatkan pembangunan jalan tol empat lajur, dengan lajur darurat berkelanjutan di sepanjang rute. Akan ada 23 persimpangan di sepanjang rute tersebut.
 |
| Diagram rute Jalan Lingkar 4, Kota Ho Chi Minh. |
Total investasi yang diperkirakan untuk Proyek Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh adalah 128.063 miliar VND. Dari jumlah tersebut, 39.827 miliar VND diusulkan untuk didanai oleh anggaran pemerintah pusat, 30.882 miliar VND oleh anggaran pemerintah daerah, dan sisanya oleh investor swasta.
Alokasi modal untuk proyek di Kota Ho Chi Minh adalah 14.089 miliar VND, dengan perkiraan 7.185 miliar VND dari anggaran daerah dan 6.903 miliar VND dari investor.
Bagian jalan yang melewati provinsi Ba Ria - Vung Tau menelan biaya 7.972 miliar VND, termasuk 1.982 miliar VND dari anggaran pemerintah pusat, 1.982 miliar VND dari anggaran pemerintah daerah, dan 4.007 miliar VND dari investor.
Bagian yang melewati provinsi Dong Nai memiliki modal investasi sebesar 19.151 miliar VND, dengan perkiraan 4.602 miliar VND dari anggaran pemerintah pusat; 4.602 miliar VND dari anggaran pemerintah daerah; dan 9.946 miliar VND dari investor.
Bagian yang melewati provinsi Binh Duong akan menelan biaya 19.827 miliar VND, dengan perkiraan 4.784 miliar VND dari anggaran pemerintah pusat; 4.787 miliar VND dari anggaran pemerintah daerah; dan 10.259 miliar VND dari investor.
Bagian yang melewati provinsi Long An saja memiliki modal investasi terbesar, sekitar lebih dari 67.000 miliar VND, dengan perkiraan 28.458 miliar VND dari anggaran pemerintah pusat; 12.328 miliar VND dari anggaran pemerintah daerah; dan 26.238 miliar VND dari investor.
Untuk mempercepat investasi dalam proyek penting ini, pemerintah daerah telah mengusulkan alokasi dana sebesar 15.843 miliar VND untuk periode 2021-2025, dengan perkiraan 8.407 miliar VND dari anggaran pusat dan sekitar 7.435 miliar VND dari anggaran daerah.
Untuk periode 2026-2030, sekitar 54.800 miliar VND akan dialokasikan, dengan 31.420 miliar VND dari anggaran pusat dan 23.447 miliar VND dari anggaran daerah.
Mengusulkan serangkaian mekanisme spesifik untuk implementasi proyek.
Menurut Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 sangat penting karena merupakan penghubung transportasi regional yang memfasilitasi arus barang, mengurangi biaya logistik, dan berkontribusi pada pembangunan ekonomi dan sosial daerah-daerah di wilayah tersebut.
Oleh karena itu, pemerintah daerah secara bulat mengusulkan bahwa diperlukan mekanisme dan kebijakan khusus untuk mempercepat investasi dalam proyek ini.
Mekanisme pertama yang diusulkan adalah menugaskan Komite Rakyat provinsi sebagai lembaga pengelola, menggunakan anggaran lokal dan sumber modal legal lainnya untuk berinvestasi dalam proyek-proyek di sepanjang Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4.
Mekanisme baru, yang diusulkan untuk pertama kalinya, melibatkan penggunaan anggaran satu daerah untuk mendukung daerah lain dalam berinvestasi pada proyek-proyek publik yang mencakup dua daerah, seperti jembatan yang menghubungkan provinsi Ba Ria - Vung Tau dan Dong Nai, serta jembatan Thu Bien yang menghubungkan provinsi Dong Nai dan Binh Duong.
Mekanisme yang diusulkan selanjutnya adalah pemerintah pusat akan mendukung provinsi Binh Duong, Dong Nai, dan Ba Ria-Vung Tau dengan 50% dari total anggaran negara yang dialokasikan untuk proyek tersebut. Untuk provinsi Long An, pemerintah pusat akan mendukung 75% dari total anggaran negara yang dialokasikan untuk proyek tersebut.
Pemerintah daerah juga mengusulkan agar total nilai investasi proyek Jalan Lingkar 4 di setiap wilayah, yang dialihkan dari rencana investasi publik jangka menengah 2026-2030, dimasukkan ke dalam total investasi program dan proyek yang akan dilaksanakan dalam rencana investasi publik jangka menengah berikutnya di setiap wilayah (sebagaimana diatur dalam Pasal 89 Ayat 2 Undang-Undang Investasi Publik tahun 2019).
Sejumlah mekanisme lain juga telah diusulkan, seperti mengizinkan pemerintah daerah untuk memperbarui dan menyesuaikan skema perencanaan sebelum otoritas yang berwenang menyetujui laporan studi kelayakan; mengizinkan pemberian kontrak secara langsung untuk layanan konsultasi, relokasi infrastruktur, kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali...
Selain itu, pemerintah daerah juga mengusulkan mekanisme untuk memanfaatkan sumber daya mineral untuk bahan bangunan umum; mekanisme untuk mengelola proyek setelah investasi dan penyelesaian modal investasi.
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh melakukan panggilan telepon dengan CEO Perusahaan Rosatom Rusia.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komentar (0)