Kota Ho Chi Minh mencari solusi untuk menangani emisi dari jutaan kendaraan diesel

(Dan Tri) - Menghadapi tekanan polusi dari aktivitas transportasi, para ahli mengatakan penerapan teknologi pengolahan gas buang merupakan langkah mendesak untuk memenuhi peta jalan untuk memperketat standar Euro 4-5 mulai tahun 2026.

Selain peta jalan konversi kendaraan listrik, para ahli dan manajer mengatakan: Menerapkan teknologi pengolahan gas buang canggih untuk mesin diesel merupakan solusi yang mendesak dan layak saat ini.

Pesan ini ditegaskan dalam lokakarya "Mengurangi Polusi dari Emisi Kendaraan Diesel: Situasi Terkini dan Solusi di Kawasan Tenggara" yang diselenggarakan pada 4 Desember. Acara ini diselenggarakan oleh Grup Industri dan Energi Nasional Vietnam ( Petrovietnam ) bekerja sama dengan unit-unit khusus.

Kota Ho Chi Minh menerapkan banyak solusi untuk mengurangi polusi udara

Berbicara di lokakarya tersebut, Bapak Bui Minh Thanh - Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh - mengakui kenyataan: Meskipun wilayah Tenggara berperan sebagai lokomotif ekonomi , wilayah ini juga merupakan tempat dengan kepadatan kendaraan angkutan barang, antarprovinsi, dan jalur air tertinggi di negara ini. Pesatnya perkembangan sistem logistik memberikan tekanan yang sangat besar terhadap emisi lalu lintas di wilayah ini.

Bapak Bui Minh Thanh - Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh - berbicara di lokakarya (Foto: DPM).

Statistik menunjukkan bahwa Kota Ho Chi Minh saat ini mengelola sekitar 12,7 juta kendaraan, termasuk 1,4 juta mobil dan lebih dari 11 juta sepeda motor. Analisis ilmiah di bengkel menunjukkan bahwa, meskipun memainkan peran vital dalam transportasi, kendaraan bertenaga diesel merupakan "penyebab" utama emisi debu halus PM2.5, gas NOx, dan SOx. Faktor-faktor ini secara langsung merusak kesehatan pernapasan dan menurunkan kualitas lingkungan perkotaan.

Dalam konteks itu, para pemimpin Kota Ho Chi Minh telah mengumumkan empat kelompok solusi utama untuk menciptakan sistem transportasi hijau.

Yang pertama adalah tentang institusi dan standar emisi: Kota Ho Chi Minh akan meninjau peraturan yang berlaku, memperbarui standar yang sesuai, dan meningkatkan pemantauan. Kelompok kedua berfokus pada teknologi, mendorong bisnis untuk berinovasi dalam mesin, melengkapi sistem pengolahan gas buang, menggunakan bahan bakar bersih, dan solusi pengurangan emisi sesuai standar internasional.

Kelompok ketiga bertujuan pada ekosistem logistik hijau, dengan merestrukturisasi infrastruktur, memprioritaskan kendaraan rendah emisi, dan mengoptimalkan rute. Terakhir, memobilisasi sumber daya sosial dan meningkatkan kerja sama regional, melaksanakan program pengendalian emisi antarprovinsi, serta memperluas model KPS untuk menarik investasi di bidang teknologi lingkungan.

Patut dicatat, selain tinjauan kelembagaan dan perencanaan ulang logistik, solusi teknologi dianggap sebagai pilar terobosan. Oleh karena itu, Kota Ho Chi Minh mendorong berbagai bisnis untuk berinovasi dalam mesin, melengkapi sistem pengolahan gas buang modern, menggunakan bahan bakar bersih, dan solusi pengurangan emisi sesuai standar internasional. Hal ini merupakan langkah wajib menuju lingkungan yang berkelanjutan.

Solusi dari teknologi

Dalam lokakarya tersebut, banyak pakar mengatakan bahwa dalam konteks transisi jangka panjang menuju kendaraan listrik dan biaya infrastruktur yang besar, solusi teknis untuk "membersihkan" kendaraan yang ada dianggap sebagai langkah cerdas.

Dr. Pham Huu Tuyen (Universitas Sains dan Teknologi Hanoi) menyajikan data yang meyakinkan: Penerapan teknologi pengolahan gas buang canggih seperti katalis oksidasi (DOC), filter partikulat (DPF) dan khususnya sistem reduksi katalitik selektif (SCR) dapat membantu mengurangi hingga lebih dari 90% emisi beracun.

"Pada mobil generasi baru, teknologi ini seringkali sudah terintegrasi. Namun, sisi baiknya adalah mobil lama pun dapat dilengkapi dan ditingkatkan untuk memenuhi standar pengurangan polusi tanpa harus membuang kendaraannya," analisis Dr. Tuyen.

Senada dengan itu, Bapak Nguyen Xuan Hoa, Ketua Dewan Direksi PetroVietnam Fertilizer and Chemicals Corporation, mengatakan bahwa menggabungkan sistem SCR dengan larutan pengolah gas buang (DEF - larutan urea) merupakan tren global bagi kendaraan diesel untuk memenuhi standar Euro 4 dan Euro 5. Saat ini, Phu My Fertilizer telah memproduksi solusi ini dengan kualitas internasional, alih-alih mengimpornya.

"Daripada menghabiskan miliaran dong untuk mengganti kendaraan, masyarakat dan pelaku bisnis transportasi dapat memilih produk DEF standar untuk memperpanjang umur kendaraan, mengurangi emisi secara menyeluruh, sekaligus tetap menghemat biaya operasional secara maksimal," ujar Bapak Hoa.

Bapak Le Xuan Huyen, Wakil Direktur Jenderal Petrovietnam, mengatakan bahwa penerapan teknologi akan membantu mengurangi emisi beracun pada kendaraan bertenaga diesel dengan cepat (Foto: DPM).

Siap untuk "G hour" Maret 2026

Bapak Le Xuan Huyen, Wakil Direktur Jenderal Petrovietnam, mengatakan bahwa mendorong penerapan teknologi tidak hanya didorong, tetapi juga menjadi persyaratan wajib sebelum "G hour". Berdasarkan Keputusan No. 43/2025/QD-TTg yang baru-baru ini dikeluarkan oleh Perdana Menteri pada 28 November, peta jalan penerapan regulasi teknis nasional terkait emisi kendaraan bermotor akan berlaku mulai 1 Maret 2026.

Oleh karena itu, standar emisi akan diperketat menjadi 5 tingkat (dari Euro 1 menjadi Euro 5). Kendaraan yang diproduksi mulai tahun 2022 dan seterusnya harus memenuhi standar Euro 4 dan ditingkatkan ke Euro 5 mulai tahun 2032. Hanoi dan Kota Ho Chi Minh akan menerapkan peta jalan ini lebih awal.

Di akhir lokakarya, para ahli sepakat bahwa tidak ada satu "tongkat ajaib" untuk mengatasi masalah polusi. Strategi yang paling efektif adalah model "multi-tujuan": mendorong kendaraan listrik sekaligus memprioritaskan penerapan teknologi pengolahan gas buang untuk jutaan kendaraan berbahan bakar bensin yang beredar. Hanya ketika masalah emisi armada kendaraan yang ada diatasi dengan teknologi, langit kota-kota besar dapat benar-benar kembali hijau.

Mengapa kendaraan diesel perlu beralih ke teknologi pengurangan emisi?

Berbeda dengan kendaraan berbahan bakar bensin, mesin diesel memampatkan udara pada suhu yang sangat tinggi untuk menghasilkan tenaga. Mekanisme ini menghasilkan daya cengkeram yang hebat, tetapi menghasilkan gas NOx dan debu halus (jelaga) yang jauh lebih beracun.

Khususnya di industri logistik, kendaraan diesel (truk, kontainer) beroperasi terus-menerus dengan intensitas tinggi. Sebuah truk tua menghasilkan emisi gas buang yang sama dengan ratusan sepeda motor jika digabungkan. Oleh karena itu, penerapan teknologi pengolahan gas buang intensif (seperti sistem SCR yang menggunakan larutan Urea) diperlukan untuk "menetralisir" sumber polusi yang sangat besar ini di banyak negara.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tphcm-tim-loi-giai-xu-ly-khi-thai-cho-hang-trieu-xe-diesel-20251205213023500.htm