Perketat emisi mobil dan sepeda motor serta manajemen konstruksi untuk membuat langit Hanoi 'bersih' kembali

Bagian dalam kota sangat tercemar karena lalu lintas dan konstruksi.

Ibu Le Thanh Thuy, Wakil Kepala Departemen Pengelolaan Lingkungan (Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Hanoi), mengatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, kota ini telah berada di bawah tekanan polusi udara yang sangat besar, yang dapat dilihat melalui data pemantauan. Khususnya, Hanoi mencatat konsentrasi debu halus PM2.5 yang tinggi, yang berfluktuasi tajam, terutama di bulan-bulan musim dingin.

"Berdasarkan catatan kami, kualitas udara di Hanoi bervariasi berdasarkan wilayah, dengan distrik-distrik di pusat kota memiliki AQI (indeks kualitas udara) yang lebih tinggi. Hal ini sebagian disebabkan oleh kepadatan lalu lintas yang lebih tinggi dan lebih banyak aktivitas konstruksi yang berlangsung di pusat kota," ujar Ibu Thuy.

Keterangan foto — Lapisan debu halus yang menyelimuti ibu kota memengaruhi kesehatan masyarakat.

Menurut Ibu Thuy, jumlah hari dengan tingkat polusi udara di Hanoi akan meningkat drastis pada akhir tahun 2024 dan awal tahun 2025. Menjelang akhir tahun, kegiatan penghijauan kota semakin marak, kemacetan lalu lintas meningkat, transportasi material bangunan meningkat, pembakaran sampah, dan pembakaran produk sampingan, terutama di akhir tahun ketika pembakaran kertas nazar di kuil-kuil.

Hanoi memiliki 7,6 juta kendaraan, belum termasuk kendaraan dari luar provinsi, yang beroperasi semakin banyak setiap tahunnya. Aktivitas konstruksi belum sepenuhnya dipantau, sehingga menyebabkan rendahnya kepatuhan terhadap solusi teknis seperti penutupan jalan, pencucian kendaraan, dan sanitasi yang buruk.

Penyebab polusi udara di ibu kota juga berasal dari aktivitas produksi industri di wilayah tersebut. Banyak desa kerajinan di provinsi-provinsi tetangga juga menjadi sumber polusi bagi Hanoi. "Cuaca tidak mendukung Hanoi, sementara aktivitas terkonsentrasi di akhir tahun," ujar Ibu Thuy.

Terkait hal yang sama, Dr. Hoang Duong Tung, Ketua Jaringan Udara Bersih Vietnam, mengatakan bahwa desa kerajinan daur ulang merupakan salah satu sumber polusi udara. Hal ini telah ditegaskan dengan jelas dan terdapat banyak solusi pengelolaan administratif seperti perizinan, analisis dampak lingkungan, standar, regulasi, dan sebagainya.

"Jadi mengapa kita punya pengalaman tetapi tidak bisa menyelesaikan masalah? Kita bicara tentang penyebab polusi, yaitu produksi industri, tetapi kita tidak tahu bagaimana fasilitas produksi menyebabkan polusi. Misalnya, Hanoi belum menentukan secara detail fasilitas produksi atau desa kerajinan mana yang menghasilkan polusi sebanyak apa dan berapa banyak polusinya," Dr. Hoang Duong Tung bertanya-tanya.

Oleh karena itu, Bapak Tung berpendapat bahwa perlu dibuat peta polusi untuk menentukan desa kerajinan mana yang menyebabkan polusi dan berapa banyak polusi yang dipancarkan. Pembuatan peta polusi dalam konteks transformasi digital tidak akan terlalu sulit atau membutuhkan biaya yang besar. Dengan adanya peta ini, unit fungsional akan memiliki solusi untuk mengelola sumber emisi secara paralel dengan langkah-langkah manajemen administratif.

"Penyebab pencemaran di Hanoi tidak hanya berasal dari Hanoi, tetapi juga dari sumber luar, seperti Bac Ninh , Ninh Binh, dan Hung Yen. Oleh karena itu, perlu dilakukan koordinasi dan evaluasi terhadap sumber-sumber pencemaran di provinsi-provinsi tersebut, yang nantinya dapat menghasilkan solusi yang sinkron," ujar Bapak Hoang Duong Tung.

Membangun peta polusi, memperketat emisi dari mobil dan sepeda motor

Bapak Le Hoai Nam, Wakil Direktur Departemen Lingkungan Hidup, mengatakan bahwa Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup telah menyerahkan rancangan Peraturan tentang peta jalan penerapan regulasi teknis nasional terkait emisi kendaraan bermotor yang beredar di Vietnam kepada Perdana Menteri. Berdasarkan rancangan tersebut, akan ada peta jalan untuk memperketat standar emisi kendaraan bermotor yang beredar di Vietnam dengan 5 tingkat standar. Ini merupakan dokumen terpenting untuk mengurangi emisi kendaraan bermotor di Vietnam.

Berdasarkan rancangan tersebut, Hanoi dan Kota Ho Chi Minh akan menerapkan standar emisi kendaraan bermotor dengan peta jalan yang lebih awal dan lebih ketat. Khususnya, mobil yang diproduksi antara tahun 2017 dan 2021 wajib menerapkan standar level 4 mulai 1 Januari 2027. Untuk mobil yang diproduksi setelah tahun 2022, wajib mematuhi standar level 5 mulai 1 Januari 2028. "Peraturan ini sangat spesifik dan diterapkan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh untuk mengurangi polusi udara," ujar Bapak Nam.

Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup juga telah menyerahkan kepada Perdana Menteri rancangan peta jalan penerapan standar bagi sepeda motor dan skuter yang beroperasi di Vietnam dengan 4 tingkatan. Dalam rancangan tersebut, sektor lingkungan hidup mengusulkan agar Hanoi dan Kota Ho Chi Minh saja yang menerapkan standar yang lebih ketat.

Oleh karena itu, Hanoi dan Kota Ho Chi Minh akan mulai menerapkannya mulai 1 Juli 2027, sementara provinsi dan kota lainnya akan menerapkannya secara bertahap setelahnya. Jangka waktu ini dipilih untuk membangun jaringan stasiun inspeksi emisi nasional agar dapat memenuhi kebutuhan inspeksi hampir 80 juta sepeda motor.

Untuk meningkatkan kualitas udara ibu kota, Ibu Le Thanh Thuy, Wakil Kepala Departemen Manajemen Lingkungan (Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Hanoi) mengatakan bahwa belum pernah ada tekad untuk meningkatkan kualitas polusi udara setinggi sekarang.

Kota ini telah meluncurkan program-program yang relatif spesifik untuk meningkatkan kualitas udara. Untuk "mendeteksi penyakit yang tepat" penyebab polusi, Hanoi akan terlebih dahulu melakukan inspeksi umum terhadap sumber emisi seperti transportasi dan aktivitas konstruksi. Setelah itu, kota akan memprioritaskan anggaran untuk menangani sumber polusi.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/siet-khi-thai-o-to-xe-may-va-quan-ly-xay-dung-de-troi-ha-noi-trong-veo-tro-lai-20251204154847952.htm