Daftar proyek utama yang diprioritaskan untuk investasi oleh Kota Ho Chi Minh pada periode mendatang

Prioritaskan pengembangan jaringan transportasi terpadu dan cerdas

Draf Laporan Politik pada Kongres ke-1 Komite Partai Kota Ho Chi Minh, masa jabatan 2025 - 2030, menekankan bahwa penggabungan Kota Ho Chi Minh dengan provinsi Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau telah membuka peluang untuk memperluas pasar, meningkatkan daya tarik investasi, menghubungkan infrastruktur, menghubungkan rantai produksi dan meningkatkan status internasional, mengakses sumber daya keuangan dan teknologi maju.

Namun, rancangan laporan politik tersebut juga secara jujur mengakui bahwa Kota tersebut masih menghadapi banyak kesulitan karena infrastruktur yang tidak sinkron.

Oleh karena itu, pada periode mendatang, Kota akan menata kembali ruang pengembangan berdasarkan pemikiran multi-polar - terintegrasi - super-terhubung; mengerahkan seluruh sumber daya untuk berinvestasi dalam membangun sistem infrastruktur Kota yang sinkron, beradab, dan modern.

Menurut Rancangan Laporan Politik , fokus pada pembangunan infrastruktur merupakan salah satu program terobosan utama periode berikutnya di Kota Ho Chi Minh. Foto: Le Toan

Untuk melakukan itu, Kota Ho Chi Minh akan mempromosikan desentralisasi, desentralisasi, dan fokus pada pemanfaatan sumber daya lahan secara efektif dan peningkatan nilai lahan untuk investasi pembangunan infrastruktur.

Menggerakkan dan memajukan secara efektif seluruh sumber daya, terutama sumber daya rakyat, sesuai asas dan urutan prioritas: menata dan memanfaatkan modal investasi publik secara efektif, memainkan peran utama dalam penanaman modal.

Sekaligus menciptakan terobosan dalam menarik modal dari sektor swasta, modal investasi asing, dan organisasi internasional dalam bentuk kemitraan publik-swasta untuk segera berinvestasi dalam melengkapi sistem infrastruktur kawasan fungsional dan sumbu dinamis.

Sumbu dinamis ini meliputi: Sumbu Timur-Barat yang membentang dari klaster pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, Sumbu teknologi tinggi Timur (Thu Duc - Di An - Tan Uyen), Sumbu perdagangan internasional yang menghubungkan bandara dan pelabuhan dengan koridor logistik domestik dan pendukung. Kutub pertumbuhan: Pusat keuangan, kutub inovasi Timur, dan kutub pengembangan logistik Barat Laut.

Selain itu, Kota Ho Chi Minh akan memprioritaskan pengembangan jaringan transportasi terpadu dan cerdas, yang berkontribusi pada konektivitas regional dan antarwilayah: sistem kereta api perkotaan, jalur kereta api khusus antarwilayah, jalan tol yang menghubungkan pusat-pusat perkotaan dan industri, pelabuhan, bandara, dan pusat keuangan. Mengembangkan dan memanfaatkan infrastruktur bawah tanah secara efektif.

Khususnya, mempercepat kemajuan investasi dalam konstruksi, peningkatan, perluasan, dan pengoperasian rute lalu lintas utama: Jalan Lingkar 2, Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4, jalan tol Kota Ho Chi Minh - Ben Luc - Long Thanh; Kota Ho Chi Minh - Moc Bai; Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Long Thanh - Ho Tram.

Pada saat yang sama, pembentukan poros transportasi kereta api untuk mengangkut barang yang menghubungkan pelabuhan Cai Mep-Thi Vai dengan kawasan industri Binh Duong guna mengurangi kemacetan lalu lintas dan pencemaran lingkungan. Investasi pada sistem jalan pesisir, pembangunan dan pengembangan sistem transportasi jalur air untuk memenuhi kebutuhan transportasi barang, penumpang, dan pariwisata.

Selesaikan Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem sebelum tahun 2030

Pada periode mendatang, Kota Ho Chi Minh bermaksud berinvestasi dalam pembangunan lengkap Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem sebelum tahun 2030; memulai fase kedua Kawasan Perkotaan Phu My Hung, mempercepat kemajuan kawasan perkotaan pesisir Can Gio; dan melaksanakan proyek peningkatan perkotaan di Vung Tau, Ho Tram, dan Phu My.

Pada saat yang sama, mengembangkan rantai perkotaan pintar yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My, kawasan perkotaan baru di sekitar titik lalu lintas yang menghubungkan jalan lingkar dan jalan raya.

Bersamaan dengan itu, kami juga menciptakan terobosan dalam sistem infrastruktur, berinvestasi dalam penyelesaian sistem teknis perkotaan secara umum sesuai perencanaan. Penerapan IoT dan AI untuk mengelola energi, air, layanan publik esensial, dan memantau lingkungan perkotaan. Penerapan teknologi dalam manajemen dan operasi lalu lintas cerdas (ITS); pemanfaatan big data untuk mengoptimalkan lalu lintas.

Mengembangkan pusat ekowisata dan resor kelas atas yang sesuai dengan potensi dan keunggulan Kota, memposisikannya sebagai tujuan internasional yang hijau dan cerdas, menggabungkan konservasi dengan pembangunan.

Kota Ho Chi Minh akan merencanakan dan berfokus pada investasi di kawasan koridor pesisir untuk menjadi kawasan pembangunan terpadu multifungsi: pelabuhan - industri - perkotaan - pariwisata - konservasi ekologi. Pembangunan yang harmonis antara kawasan pedesaan dan perkotaan menuju "desa di dalam kota, kota di dalam desa", dengan orientasi "bersandar di gunung, melindungi hutan" dan "berpegang teguh pada sungai, menghadap laut".

Pada saat yang sama, segera rencanakan pengembangan koridor Sungai Saigon untuk meningkatkan perekonomian dan pariwisata, menciptakan ruang terbuka hijau, taman, dan utilitas publik di sepanjang sungai, serta melestarikan lanskap alam. Fokuskan pengembangan ruang terbuka hijau, ...

Menurut Rancangan Laporan Politik , fokus pada pembangunan infrastruktur merupakan salah satu program terobosan utama periode berikutnya Kota Ho Chi Minh. Laporan ini berfokus pada 6 hal utama:

Mempromosikan konektivitas regional melalui sistem poros lalu lintas eksternal termasuk Jalan Raya Nasional 13, Jalan Tol Ho Chi Minh City - Vo Van Kiet, Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau - Long Thanh, dll.;

Mengembangkan sistem kereta api perkotaan dalam arah TOD untuk secara efektif menghubungkan pusat kota dan pusat fungsional;

Membangun dan meningkatkan jalur kereta penumpang dan barang berkecepatan tinggi (rute Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai), dan menyelesaikan Jalur Sabuk (2, 3, 4);

Memanfaatkan secara efektif angkutan sungai (rute Sai Gon - Dong Nai - Soai Rap) dan rute pesisir yang menghubungkan gugus pelabuhan Cai Mep - Thi Vai - Can Gio, pelabuhan transit internasional Can Gio, yang terhubung dengan logistik dan layanan pelabuhan;

Meningkatkan dan memperluas bandara Con Dao untuk memenuhi kebutuhan transportasi dan pengembangan pariwisata;

Mengembangkan infrastruktur transportasi cerdas dan hijau; menerapkan AI, IoT, dan data besar dalam mengelola barang, rantai pasokan, dan arus modal.

Sumber: https://baodautu.vn/diem-danh-loat-du-an-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-d394027.html