Sorotan pembangunan infrastruktur: Dari jalan raya nasional, jalan tol hingga Proyek Bandara Long Thanh yang "super"

Baru-baru ini, serangkaian proyek infrastruktur transportasi di provinsi tersebut telah dimulai, menjadikan Dong Nai salah satu "lokasi konstruksi" terbesar di negara ini.

Proyek Komponen 1A, termasuk Jembatan Nhon Trach di Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh , resmi beroperasi mulai 20 Agustus 2025, telah menciptakan poros penghubung baru antara Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh. Foto: Pham Tung

"Situs konstruksi besar" infrastruktur transportasi negara ini

Setelah penyatuan kembali negara (30 April 1975), Provinsi Dong Nai, seperti halnya seluruh negeri, juga menghadapi berbagai kesulitan akibat perang. Khususnya, sistem infrastruktur transportasi yang usang dan hancur akibat perang menjadi "hambatan" bagi pembangunan.

Pada saat itu, selain jalur kereta api Utara-Selatan, infrastruktur transportasi di provinsi ini sebagian besar terdiri dari jalan raya. Jalan Raya Saigon-Bien Hoa, sepanjang sekitar 30 km, diinvestasikan dan dibangun pada tahun 1962 dan dianggap sebagai jalan paling modern pada masa itu.

Master Tran Quang Toai, Ketua Asosiasi Ilmu Sejarah Dong Nai, menuturkan: Selama periode ini, sistem jalan dan jembatan masih kurang memadai dan rusak parah. Sistem lalu lintas pedesaan di kawasan pertanian yang terkonsentrasi dan kawasan ekonomi baru masih terbatas, sehingga kurang mendukung perjalanan dan pembangunan ekonomi masyarakat; sarana transportasi yang digunakan sebagian besar sudah tua...

Melalui kongres-kongres tersebut, Komite Partai Provinsi senantiasa memperhatikan solusi dalam pengembangan infrastruktur transportasi dengan tujuan melayani pembangunan sosial-ekonomi. Sejak saat itu, sistem infrastruktur transportasi di provinsi tersebut secara bertahap diinvestasikan dan dikembangkan.

Khususnya, pada tahun 2015, Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay telah selesai dibangun dan resmi beroperasi. Untuk Provinsi Dong Nai, sekitar 31 km jalan tol ini juga merupakan kilometer pertama jalan tol yang "dibangun" di provinsi tersebut. Selama hampir 5 tahun setelahnya, kilometer-kilometer ini masih merupakan kilometer pertama jalan tol yang ada di provinsi tersebut.

Pada tanggal 30 September 2020, ketika Proyek Komponen Jalan Tol Phan Thiet - Dau Giay dalam Proyek Pembangunan Sejumlah Ruas Jalan Tol di Jalur Timur Utara - Selatan resmi dimulai konstruksinya, jaringan jalan tol di provinsi ini pun "diaktifkan kembali". Ini merupakan tonggak sejarah bagi periode dinamis proyek-proyek infrastruktur transportasi utama di provinsi ini.

Kurang dari setahun kemudian, salah satu proyek infrastruktur transportasi terpenting negara ini, Bandara Internasional Long Thanh Tahap 1, resmi mulai dibangun pada 5 Januari 2021. Dengan total investasi lebih dari 109 triliun VND, Bandara Long Thanh Tahap 1 bertujuan untuk menjadi bandara transit internasional dan "simpul" dalam strategi pembangunan infrastruktur transportasi negara secara umum dan Provinsi Dong Nai khususnya di masa mendatang. Pada 24 September 2024, dalam kunjungan keempatnya untuk meninjau perkembangan aktual di lokasi pembangunan Proyek Bandara Long Thanh, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan: Kita harus menganggapnya sebagai proyek simbolis negara.

Menyusul kedua proyek di atas, pada pertengahan Juni 2023, bersama dengan daerah lain, proyek komponen Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dan Proyek Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh, bagian yang melewati provinsi tersebut, secara bersamaan mulai dibangun.

Menurut Komite Rakyat Provinsi, saat ini terdapat 7 proyek jalan tol dan jalan lingkar yang sedang dilaksanakan di provinsi ini, meliputi: Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Gia Nghia - Chon Thanh, Dau Giay - Tan Phu, perluasan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, dan jalan lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh. Proyek Komponen 1, jalan tol Bien Hoa - Vung Tau; Komponen 3, jalan lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh, yang sedang dibangun oleh provinsi, akan selesai untuk lalu lintas teknis sebelum 19 Desember 2025.

Tahun 2025 ditetapkan oleh Dong Nai sebagai "tahun infrastruktur transportasi". Laju pesat pembangunan infrastruktur transportasi di provinsi ini terus berlanjut dengan dimulainya serangkaian proyek penting. Tepatnya, pada 19 Agustus 2025, di seluruh negeri, terdapat 8 proyek yang dimulai, diresmikan, dan diresmikan untuk merayakan 80 tahun Revolusi Agustus dan Hari Nasional pada 2 September. Dari jumlah tersebut, 5 proyek telah dimulai dan diresmikan, meliputi: Proyek Komponen 1, Proyek Jalan Tol Gia Nghia - Chân Thành; Proyek Perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh; Proyek Jalan Tol Dau Giáy - Tan Phu; Proyek investasi konstruksi dan bisnis jasa perawatan pesawat No. 3 dan 4 di Bandara Long Thanh; dan Proyek Pembangunan Jembatan Ma Da.

Selain proyek bandara dan jalan raya, pada pertengahan Februari 2025, jaringan infrastruktur transportasi di provinsi ini juga mendapat "sorotan" baru ketika Pelabuhan Phuoc An, pelabuhan laut terbesar di provinsi ini, secara resmi menyambut kapal internasional pertama yang berlabuh.

Menurut anggota Komite Sentral Partai, Wakil Perdana Menteri Ho Duc Phoc, dengan serangkaian proyek infrastruktur transportasi yang telah dan sedang dilaksanakan di wilayah tersebut, Dong Nai saat ini merupakan lokasi konstruksi utama
seluruh negeri

Pelabuhan laut Phuoc An, pelabuhan laut terbesar di provinsi Dong Nai, resmi menyambut kapal internasional pertama yang berlabuh pada Februari 2025. Foto: Pham Tung

Setelah bertahun-tahun investasi dan pembangunan, Dong Nai kini menjadi salah satu daerah dengan sistem transportasi yang mencakup hampir semua moda. Khususnya, provinsi ini memiliki banyak jalan arteri nasional yang melintasinya, seperti: jalur kereta api Utara-Selatan, jalan raya, jalan lingkar;
Jalan Raya 1, Jalan Raya 20, Jalan Raya 51...

Bersamaan dengan itu, pusat lalu lintas strategis seperti Bandara Long Thanh, pelabuhan laut, pelabuhan sungai, depo kontainer pedalaman (ICD) dan sistem gerbang perbatasan internasional juga merupakan faktor yang menciptakan momentum pertumbuhan untuk perdagangan, ekspor-impor dan menarik investasi asing di provinsi Dong Nai.

Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Ho Van Ha , untuk Proyek Jembatan Cat Lai, yang menghubungkan Dong Nai dengan Kota Ho Chi Minh, Provinsi Dong Nai bertujuan untuk memulai pembangunan pada tahun 2026.

Kamerad Vo Tan Duc, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi, menekankan: Dalam waktu dekat, Dong Nai akan memiliki kelima moda transportasi: jalan raya, kereta api, udara, laut, dan perairan pedalaman. Semua harus diperhitungkan dan diinvestasikan agar sinkron dan terhubung satu sama lain.

Memanfaatkan infrastruktur transportasi untuk mendorong pertumbuhan

Menurut Wakil Perdana Menteri Ho Duc Phoc, Dong Nai memiliki lokasi istimewa dengan potensi dan keunggulan yang besar untuk dikembangkan. Provinsi ini memiliki Bandara Long Thanh, banyak pelabuhan laut, kawasan industri, jalan raya, dan di masa mendatang, jalur kereta api. Faktor-faktor ini mendukung dan berkaitan erat dengan pembangunan sosial-ekonomi.

Dalam orientasi pembangunan ke depan, Provinsi Dong Nai bertujuan menjadi provinsi dengan pembangunan yang cepat, berkelanjutan, hijau, dan modern, serta menjadi pusat industri - logistik - jasa - dan pertanian berteknologi tinggi terkemuka di negara ini. Untuk mencapai tujuan ini, provinsi ini mengidentifikasi sistem infrastruktur transportasi, terutama konektivitas transportasi regional, sebagai hal yang memainkan peran penting.

Dr. Truong Minh Huy Vu, Direktur Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh dan Kepala Kelompok Penasihat Sosial Ekonomi Provinsi Dong Nai, mengatakan: "Di masa mendatang, Provinsi Dong Nai akan memiliki kelima moda transportasi (jalan raya, jalur air, udara, kereta api, dan laut). Namun, jalur penghubung Provinsi Dong Nai saat ini masih kurang sinkron, konektivitas, dan efisiensinya. Oleh karena itu, provinsi ini perlu mempercepat proyek kereta api dan jalan raya, serta mengembangkan jalur air pedalaman dari Sungai Dong Nai ke klaster pelabuhan dan pusat logistik di wilayah Barat Daya."

Para pekerja sedang membangun Proyek Jalan Tol Bien Hoa-Vung Tau yang melintasi provinsi tersebut. Foto: Pham Tung

Menurut anggota Komite Partai Provinsi dan Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Ho Van Ha, dalam strategi untuk mengembangkan sistem infrastruktur transportasi provinsi di waktu mendatang, Dong Nai akan memprioritaskan proyek yang menghubungkan transportasi intra-provinsi ke Bandara Long Thanh bersama dengan proyek koneksi transportasi regional, khususnya dari Bandara Long Thanh ke Kota Ho Chi Minh.

Dengan adanya keterhubungan lalu lintas intraprovinsi, setelah Proyek Jembatan Ma Da mulai dibangun, Dong Nai secara resmi mengundang para investor untuk berpartisipasi dalam proyek rute penghubung dari Dong Xoai ke Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh melalui Jalan Provinsi 753, Jembatan Ma Da; rute yang menghubungkan Jembatan Ma Da ke Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh dalam bentuk kemitraan publik-swasta (KPS).

“Ini akan menjadi poros lalu lintas “tulang punggung” provinsi ini dan Provinsi Dong Nai bermaksud memulai proyek ini pada kuartal kedua tahun 2026” - Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Ho Van Ha berbagi.

Sementara itu, untuk melengkapi sistem jalan yang menghubungkan daerah-daerah dengan Bandara Long Thanh serta menghubungkan Bandara Long Thanh dengan Kota Ho Chi Minh, Dong Nai sedang mempromosikan pelaksanaan serangkaian proyek untuk meningkatkan, memperluas dan membangun jalan provinsi baru: 769, 773, 770B dan jembatan di atas Sungai Dong Nai seperti: Jembatan Cat Lai, Jembatan Long Hung, Jembatan Phu My 2.

Dalam "gambaran" infrastruktur transportasi provinsi Dong Nai di masa mendatang, jaringan kereta api dan kereta api perkotaan (metro) dianggap sebagai sorotan baru yang berkontribusi pada tujuan menciptakan jaringan infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern.

Menurut rencana, dalam waktu mendatang, akan ada 3 jalur kereta api nasional yang ditanamkan investasi dalam pembangunan di provinsi tersebut, meliputi: jalur kereta api cepat Utara-Selatan, jalur kereta api Bien Hoa-Vung Tau, dan jalur kereta api ringan Thu Thiem-Long Thanh.

Dari jumlah tersebut, jalur kereta api cepat Utara-Selatan yang melintasi provinsi ini diperkirakan sepanjang sekitar 80 km, dengan 1 stasiun penumpang di area Bandara Long Thanh dan 1 stasiun kargo di distrik Trang Bom. Untuk jalur kereta api Bien Hoa - Vung Tau, jalur yang melintasi provinsi ini diperkirakan sepanjang sekitar 87 km, termasuk jalur Trang Bom - Hoa Hung. Sementara itu, jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh yang melintasi provinsi ini panjangnya sekitar 37 km.

Selain jalur kereta api nasional, Dong Nai juga berencana membangun jalur metro untuk menghubungkan kota-kota besar dan bandara. Khususnya, proyek perluasan jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien ke Bandara Tran Bien dan Long Thanh dianggap sebagai "langkah awal" pengembangan jaringan metro di provinsi ini. Untuk proyek ini, pada Agustus 2025, Komite Rakyat Provinsi menyetujui perusahaan patungan antara Perusahaan Saham Gabungan Investasi Infrastruktur DonaCoop dan Grup VinaCapital sebagai investor yang mengajukan proyek dengan skema KPS.

Bahasa Indonesia: Dalam rencana yang diusulkan oleh konsorsium investor, Proyek Perpanjangan Jalur Metro Ben Thanh - Suoi Tien ke Tran Bien, Bandara Long Thanh akan memiliki 3 seksi dengan panjang total sekitar 38,5 km. Di antaranya, seksi dari stasiun S0 (kelurahan Dong Hoa, Kota Ho Chi Minh) ke stasiun S2.4 di pusat administrasi baru provinsi Dong Nai (lokasi Taman Industri Bien Hoa 1 yang ada) panjangnya sekitar 6,5 km. Rute tersebut diharapkan akan ditinggikan untuk mengurangi biaya konstruksi; seksi dari pusat administrasi baru provinsi Dong Nai ke Bandara Long Thanh panjangnya sekitar 27 km, melewati 13 stasiun, diharapkan seluruhnya akan ditinggikan. Titik awalnya adalah stasiun S2.4, yang diperpanjang hingga titik akhir S16 dari jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh. Dari stasiun S16, orang bepergian di jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh ke Bandara Long Thanh sejauh hampir 9,5 km; Ruas jalan dari pusat administrasi provinsi yang baru ke distrik Tran Bien panjangnya sekitar 5 km. Ruas ini diperkirakan akan melewati jalur bawah tanah dari stasiun S2.5 dan S2.6 untuk menghubungkan beberapa lokasi stasiun yang direncanakan.

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/diem-nhan-phat-trien-ha-tang-tu-quoc-lo-duong-cao-toc-den-sieu-du-an-san-bay-long-thanh-9a70d09/