Bisnis angkutan bus penumpang: Selamatkan diri Anda!

08:27, 12/11/2023

Dak Lak adalah salah satu daerah yang sejak awal menerapkan model sosialisasi transportasi penumpang umum dengan bus. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, bisnis transportasi bus "berjuang" meskipun semua aktivitas telah kembali normal.

Seluruh provinsi saat ini memiliki lebih dari 200 bus, yang beroperasi pada 26 rute dari pusat kota Buon Ma Thuot ke distrik dan kota di provinsi tersebut dan beberapa rute ke provinsi Dak Nong .

Dengan berbagai kelebihannya seperti harga yang terjangkau, jaringan yang luas, pada awal-awal sosialisasinya, bus banyak menjadi pilihan penumpang yang terdiri dari pejabat, pegawai negeri sipil, pegawai negeri, pelajar, mahasiswa, serta masyarakat di pelosok provinsi dan sebagian daerah di provinsi Dak Nong.

Namun, sejak tahun 2019 hingga sekarang, banyak rute bus terpaksa berhenti beroperasi sementara. Meskipun bisnis lain telah mengganti dan memulihkan rute, mereka masih berada dalam situasi sulit, dengan kerugian pendapatan.

Rute bus dari Kota Buon Ma Thuot ke Kota Gia Nghia (provinsi Dak Nong) jarang penduduknya.

Khususnya pada tahun 2019, 5 rute, termasuk 1 rute dalam kota Buon Ma Thuot dan 4 rute dari Kota Buon Ma Thuot ke beberapa komune dan kota kecil di Distrik Cu M'gar, terpaksa dihentikan sementara. Hingga Juli 2021, 4 rute lainnya dari Kota Buon Ma Thuot ke beberapa komune di Distrik Cu M'gar juga terpaksa dihentikan karena operasi yang tidak efektif dan merugi. Baru-baru ini, Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Mobil Dak Lak juga mengumumkan penghentian sementara 2 rute bus dari Kota Buon Ma Thuot ke Distrik Lak dan Kota Buon Ma Thuot ke Distrik Krong No (Provinsi Dak Nong) mulai awal Desember 2023 karena kekurangan penumpang untuk melayani rute tersebut.

Ada banyak alasan untuk situasi di atas. Misalnya, situasi "bus dan terminal bus ilegal" yang beroperasi di provinsi ini dalam beberapa tahun terakhir; banyaknya mobil pribadi (umumnya berkapasitas 4 hingga 7 penumpang) yang beroperasi di sektor transportasi tetapi tidak terdaftar, yang mengangkut dan menurunkan penumpang di semua rute dari perkotaan hingga pedesaan; atau situasi kendaraan angkutan 16 penumpang yang beroperasi melanggar izin usaha (mendaftarkan rute tetap tetapi mengangkut dan menurunkan penumpang seperti kendaraan kontrak), terutama di halte bus... telah menyebabkan bus tidak lagi memiliki "tempat tinggal". Karena jenis transportasi terselubung tersebut, selain menjemput penumpang di rumah atas permintaan, juga "menjemput" penumpang di halte bus sekitar 5-10 menit sebelumnya. Banyak pendapat dan petisi telah dikirimkan kepada pihak berwenang oleh Asosiasi Transportasi Mobil Provinsi Dak Lak, tetapi kurangnya tekad dalam menangani pelanggaran telah menyebabkan maraknya bentuk transportasi terselubung dan "kendaraan ilegal".

Serangkaian kendaraan milik Perusahaan Gabungan Transportasi Mobil Dak Lak terparkir karena kekurangan penumpang.

Selain alasan-alasan objektif di atas, kenyataan yang perlu diakui secara terbuka adalah bahwa sebagian besar bisnis transportasi bus hanya berfokus pada investasi kuantitas, bukan kualitas. Meskipun telah berinvestasi dalam perluasan jaringan, banyak kendaraan dari bisnis ini sudah terlalu tua, dan kualitas layanan penumpangnya kurang baik. Khususnya, pembangunan rute yang ada tidak memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat saat ini. Rendahnya frekuensi ini membuat penumpang harus menunggu cukup lama, menyebabkan bus-bus secara bertahap kehilangan pelanggan tepat di halte—yang dianggap sebagai "rumah" bagi layanan semacam ini.

Dapat ditegaskan bahwa sosialisasi angkutan penumpang umum dengan bus merupakan salah satu solusi untuk mengurangi beban anggaran negara di Provinsi Dak Lak dalam 20 tahun terakhir. Namun, agar bus dapat terus beroperasi dan berkembang, diperlukan peran serta lembaga pengelola negara, serta aparat fungsional dalam menangani dan mencegah munculnya "bus dan terminal bus ilegal". Isu mendasar lainnya adalah perusahaan transportasi harus menyelamatkan diri dan memperbarui diri, dengan berfokus pada pemeliharaan, perbaikan, dan peningkatan kendaraan serta sistem halte bus, serta pelatihan tim pengemudi dan petugas layanan profesional, menstabilkan harga tiket untuk memastikan manfaat bagi masyarakat dan unit mereka... Dengan demikian, kebutuhan perjalanan penumpang yang terus meningkat dapat terpenuhi dan laju perkembangan perusahaan dapat dipertahankan.

Komentar (0)