
Tersebar di seluruh wilayah
Di bekas wilayah Quang Nam , banyak rute bus dibangun untuk memenuhi sebagian besar kebutuhan perjalanan semua golongan masyarakat, mengurangi jumlah kendaraan pribadi di jalan dan berkontribusi dalam meminimalkan kecelakaan lalu lintas.
Di ibu kota provinsi lama Tam Ky, terdapat rute bus antarprovinsi ke daerah-daerah terpencil seperti Bac Tra My, Hiep Duc, Dai Loc, Que Son, atau Hoi An. Di Tam Ky, bus Tam Ky - Bandara Chu Lai, dan Tam Ky - Nui Thanh tidak hanya melayani kebutuhan masyarakat umum tetapi juga wisatawan .
Selain itu, Quang Nam dan Da Nang (sebelumnya) telah berkoordinasi untuk membuka bus dari Que Son ke Da Nang, Tam Ky - Da Nang, Hoi An - Da Nang, Ai Nghia - Da Nang.
.jpg)
Ibu Nguyen Thi Muoi (yang tinggal di komune Thang Binh, distrik Thang Binh lama) bercerita bahwa lebih dari setahun yang lalu, setiap kali ingin berobat ke Rumah Sakit Umum Quang Nam, ia memilih untuk pergi ke pinggir Jalan Raya Nasional 14E untuk naik bus jurusan Hiep Duc - Tam Ky. Setibanya di Tam Ky, bus tersebut melewati rumah sakit dan berhenti, sehingga ia bisa dengan mudah masuk untuk memeriksakan diri.
Namun pada bulan Juni 2024, sebagian besar rute bus akan berhenti beroperasi, hanya menyisakan rute Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh, Tam Ky - bandara Chu Lai.
Menjelaskan mengapa rute Tam Ky - Hiep Duc, Tam Ky - Que Son, Tam Ky - Dai Phong, Tam Ky - Dai Lanh harus dihentikan, Bapak Nguyen Thanh Nam, Direktur QNABUS Transport Service Trading Company Limited, mengatakan bahwa saat itu, pihak berwenang hanya mengizinkan penandatanganan kontrak selama 6 bulan untuk mengoperasikan rute tersebut. Dengan waktu yang sesingkat itu, tidak ada perusahaan yang berani berinvestasi untuk membeli kendaraan baru sesuai peraturan.
Pada bulan April 2024, Perusahaan Saham Gabungan Transportasi Penumpang Phuong Trang - FUTA Bus Lines mengadakan upacara peresmian 4 rute bus non-subsidi yang menghubungkan Da Nang - Quang Nam (lama). Rute yang telah beroperasi antara lain Rute 21 dan Rute LK21 (sekarang Rute 21) dari Terminal Bus Pusat Da Nang ke dekat Jembatan Tam Ky lama, Rute 02 dan Rute LK02 (sekarang Rute 02) dari Terminal Bus Pusat Da Nang ke Cua Dai (kota lama Hoi An), yang akan membawa kegembiraan bagi para pelancong.
Perlu membuka kembali bus ke pinggiran kota
Rute bus telah ditetapkan untuk memenuhi kebutuhan perjalanan semua kelas orang serta wisatawan.
.jpg)
Dari perspektif profesional, layanan publik ini menggantikan sebagian besar kendaraan pribadi di jalan raya, sehingga mengurangi risiko tabrakan dan berkontribusi pada keselamatan lalu lintas. Namun, karena berbagai alasan, sebagian besar rute bus di kawasan Quang Nam lama telah berhenti beroperasi. Sementara itu, bus pelabuhan Song Han - Hoa Khuong (rute 17) Kota Da Nang saat ini hanya beroperasi hingga perbatasan komune Dai Hiep (distrik Dai Loc lama). Orang yang ingin bepergian ke Kota Da Nang dengan bus harus "membayar ekstra" dengan moda transportasi lain.
Le Vy (yang tinggal di komune Dai Loc) adalah seorang mahasiswa Universitas Quang Nam yang rutin menggunakan bus Tam Ky - Dai Phong (komune Vu Gia baru) atau Tam Ky - Dai Lanh (komune Thuong Duc baru). Selama lebih dari setahun, bus-bus tersebut tidak tersedia, sehingga ia terpaksa mengendarai sepeda motornya sendiri ke Tam Ky, atau meminta bantuan kerabatnya untuk mengantarnya ke Jalan Raya 1 dan naik bus rute 21 ke Tam Ky.
Warga dari kelurahan Thu Bon yang ingin pergi ke Thang Binh untuk mengunjungi anak cucu mereka juga mengalami kesulitan karena tidak ada lagi bus yang berangkat dari kelurahan Vu Gia, melintasi jembatan Giao Thuy menuju Jalan Raya Nasional 1.
Menurut banyak pendapat, kurangnya rute bus ke pinggiran kota merupakan kerugian besar bagi masyarakat. Banyak keluarga harus meminjam uang untuk membeli sepeda motor bagi anak-anak mereka untuk bersekolah, lalu menabung untuk melunasi utang tersebut karena tidak ada transportasi umum.
Banyak orang terpaksa menggunakan "mobil bersama" untuk bekerja, membayar dua atau bahkan tiga kali lipat harga bus, tetapi tidak ada cara lain. Ini juga merupakan kesempatan bagi "mobil bersama" dan mobil yang disamarkan untuk beroperasi secara bebas karena mereka tidak perlu mendaftarkan bisnisnya, sehingga tidak membayar pajak, dan berada di luar kendali pihak berwenang.

Menurut Komite Keselamatan Lalu Lintas Kota Da Nang, per Juli 2025, badan fungsional kota mengelola 211.050 mobil; 2.323.100 sepeda motor; belum termasuk kendaraan dari tempat lain yang melewati wilayah tersebut.
Jelas, infrastruktur transportasi belum mengimbangi pertumbuhan kendaraan pribadi. Risiko kecelakaan lalu lintas di jalan raya selalu ada, dengan pengendara sepeda motor menjadi yang paling rentan.
Oleh karena itu, keinginan untuk membuka kembali beberapa rute bus guna melayani kebutuhan masyarakat perlu dipertimbangkan dan diselesaikan.
Kota Da Nang (baru) saat ini memiliki 18 rute bus yang beroperasi.
Rute bus bersubsidi meliputi: Kompleks Apartemen Hoa Hiep Nam - Taman Laut Timur; Xuan Dieu - Hoa Phuoc; Vung Thung - Pham Hung; Xuan Dieu - Rumah Sakit Bersalin dan Anak; Xuan Dieu - Pham Hung.
Rute nonsubsidi antara lain: Kim Lien - Vietnam - Korea University; Pelabuhan Song Han - Hoa Khuong; Bandara Da Nang - Kawasan Wisata Perbukitan Ba Na; Pelabuhan Song Han - Taman Teknologi Tinggi; Terminal Bus Pusat - Vietnam - Universitas Korea; Terminal Bus Pusat - Taman 29/3 - Terminal Bus Selatan; Da Nang - Jembatan Tam Ky (lama); Terminal Bus Pusat - Cua Dai; Tam Ky - Bandara Chu Lai; Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh.
Selain itu, kota ini juga memiliki rute bus khusus yang melayani pariwisata dari Hoi An - My Son - Dong Giang Heaven Gate; bus antarprovinsi yang berdekatan dengan Da Nang - Hue.
Sumber: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html
Komentar (0)