Kehidupan seorang pekerja di lokasi konstruksi lalu lintas

Lokasi pembangunan proyek transportasi penting di hari-hari terakhir tahun ini sangat mendesak. Para pekerja masih bekerja dengan tekun siang dan malam, meskipun suasana Tet sudah dekat.

Pasangan yang bekerja di menara kontrol udara

Menara pengawas lalu lintas udara terletak di pusat proyek bandara Long Thanh, di samping terminal dan landasan pacu nomor 1 yang secara bertahap sedang diselesaikan.

Pasangan tukang batu Dinh Thi Tham - Nguyen Nhut Ho di proyek menara kendali bandara Long Thanh.

Insinyur Nguyen Manh Hai (Perusahaan Umum 36, komandan konsorsium kontraktor yang melaksanakan 5 paket di sini) mengatakan bahwa menara kontrol lalu lintas udara telah menyelesaikan bagian kasarnya dengan ketinggian lebih dari 107m (ketinggian keseluruhan 123m menurut desain), 2 bulan lebih cepat dari jadwal.

Proyek lainnya termasuk stasiun radar primer dan sekunder serta stasiun pemancar radio; stasiun penerima radio dan stasiun pemantauan dependen; stasiun radar meteorologi; dan stasiun navigasi multiarah, yang telah menyelesaikan konstruksi kasar dan diperkirakan akan selesai sebelum 30 April 2025.

Pukul 11.00, para pekerja mulai istirahat. Beberapa orang masih menyelesaikan pekerjaan yang belum selesai. Ibu Dinh Thi Tham, seorang buruh biasa, sedang sibuk mengaduk adukan semen dan menyerahkannya kepada suaminya, pekerja konstruksi Nguyen Nhut Ho, yang berada di lantai atas.

Mereka sedang mengerjakan pembangunan tembok yang mengelilingi gedung teknis Menara Pengawas Lalu Lintas Udara. Suami istri ini berasal dari distrik Chau Thanh, provinsi Soc Trang . Sambil menyeka keringat, ia tersenyum: "Tidak ada kebahagiaan dalam memiliki suami dan istri."

Ada juga pasangan seperti Nguyen Thi Duy dan Dinh Anh Dung. Sang suami adalah pekerja konstruksi, sang istri juga pekerja konstruksi, masing-masing pasangan menjalani jalan hidupnya sendiri. Bekerja di bawah sistem kontrak, setiap pasangan menghasilkan rata-rata 40 juta VND/bulan, cukup untuk membesarkan anak-anak mereka dan mengirim uang kepada ibu mereka yang sudah lanjut usia di pedesaan, dengan sedikit sisa untuk masa tua.

Kenakan gelang seratus juta untuk bekerja sebagai pekerja konstruksi

Ketika ditanya apa yang diinginkan Ibu Tham, ia dengan polos menjawab: "Saya bekerja di bandara tetapi belum pernah naik pesawat, jadi saya hanya ingin terbang. Para pemimpin mengatakan bahwa jika kami berhasil, kami akan dihadiahi perjalanan naik pesawat di masa mendatang, jadi kami sangat menyukainya."

Sepulang kerja, pasangan pekerja konstruksi Nhut dan Tham pergi ke dapur untuk menyiapkan makan siang. Pekerjaannya memang berat, tetapi para perempuan Barat itu masih mengenakan perhiasan berkilau di tangan mereka.

Menjadi pekerja konstruksi itu pekerjaan berat, berlumuran lumpur, tetapi semua orang terkejut melihat gelang cimen emas 18 karat yang berkilauan di tangan Ibu Tham. Ia tersenyum: "Pekerjaannya berat, tapi harus indah. Ke-12 gelang ini harganya lebih dari 100 juta."

Para pekerja di sini semua tinggal di asrama di lokasi konstruksi. Setiap asrama dapat menampung 8 orang, dilengkapi listrik dan air, AC, dan dapur. Duy dan suaminya lahir pada tahun 2001, pasangan termuda di satu kamar dengan 4 pasangan. Semua pasangan ini memiliki hubungan keluarga, sehingga mereka rukun. Setiap pasangan memasak sendiri-sendiri, lalu memasak bersama di hari libur, yang merupakan kesempatan bagi mereka masing-masing untuk menyumbangkan hidangan.

Komandan Nguyen Manh Hai mengatakan bahwa paket-paket usaha patungan tersebut saat ini berjalan dengan baik, sehingga pada liburan Tet ini, para pekerja dapat pulang dengan nyaman tanpa tekanan apa pun. Para pekerja sangat gembira, semua orang menantikan kepulangan mereka untuk merayakan Tet dan mereka telah menjadwalkan hadiah Tet untuk dibawa pulang bagi kakek-nenek dan orang tua mereka.

Malam di lokasi pembangunan jalan raya

Dong Nai merupakan lokasi konstruksi lalu lintas utama. Di samping proyek Bandara Long Thanh, proyek jalan tol Bien Hoa-Vung Tau juga ramai setiap hari.

Pengemudi penggiling jalan Nguyen Ngoc Tan dari kontraktor Lizen di lokasi konstruksi jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, mereka bekerja siang dan malam.

Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau memiliki 3 proyek komponen, di mana komponen 1 dan komponen 2 melalui Dong Nai masih menghadapi kesulitan pengurukan lahan dan pembersihan lahan. Khususnya, komponen 3 melalui Ba Ria - Vung Tau berjalan dengan baik, mencapai lebih dari separuh outputnya.

Pada malam hari, saat bulan pertengahan abad samar-samar terlihat dalam kabut, seluruh lokasi konstruksi di Paket 21, bagian melalui Komune An Phuoc, Distrik Long Thanh, Provinsi Dong Nai (proyek komponen 1), diterangi terang oleh lampu kendaraan bermotor dan suara gemuruh mesin, serta tanah yang bergetar.

Proyek komponen sepanjang 16 km (keseluruhan rute 55 km) dibagi menjadi dua paket, dengan paket 21 sepanjang lebih dari 10 km. Insinyur Tran Van Huyen dari Perusahaan Saham Gabungan Lizen, Direktur Dewan Eksekutif perusahaan patungan kontraktor, mengatakan: "Malam ini, kontraktor Lizen akan meratakan tanah dan menyebarkan batu pecah di sepanjang rute."

Di lokasi konstruksi malam hari, Bapak Huyen mengatakan bahwa kontraktor patungan untuk paket 21 sedang mengorganisir 15 tim konstruksi. Pada akhir tahun 2024, Lizen akan menyelesaikan 2,2 km pertama dari proyek komponen 1.

Dari atas roller, sambil tetap memperhatikan jalan sambil berkendara selaras dengan kendaraan lain dalam formasi, pengemudi Nguyen Ngoc Tan mengatakan ia memiliki pengalaman 5 tahun sebagai pengemudi utama. Ia telah mengerjakan proyek-proyek besar seperti Kawasan Industri Amata Bien Hoa dan Amata Long Thanh. Penghasilan pengemudi cukup baik: Bekerja selama jam kerja, gajinya sekitar 13-14 juta VND/bulan; pendapatan lembur sekitar 19-20 juta VND/bulan.

Di lokasi penyebaran agregat batu dasar, pekerja terampil Tran Van Dong (dari Thanh Hoa) mengatakan bahwa ia telah bekerja di Lizen selama 4 tahun. Sebelum bergabung dengan proyek ini, ia bekerja di ruas jalan tol Van Phong-Nha Trang.

"Tahun lalu, perusahaan Lizen mengirimkan mobil untuk mengantar saya pulang untuk merayakan Tet. Istri dan anak-anak saya sangat senang. Saya bekerja di Dong Nai, istri saya seorang pekerja di kota kelahirannya, Thanh Hoa, dan kami memiliki dua anak. Saya tahu bahwa tinggal jauh dari rumah sangat sulit bagi istri dan anak-anak saya, tetapi gaji di sini lumayan, saya bisa mengirim uang ke rumah," ungkapnya.

Lizen Contractor memiliki asrama di lokasi konstruksi untuk para pekerja, sehingga mereka tidak perlu menyewa kamar di luar. Bapak Ninh The Thuong, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek, juga tinggal di asrama ini. Beliau memiliki 11 tahun pengalaman di industri konstruksi jalan dan jembatan dan telah mengerjakan proyek-proyek jalan raya besar.

"Pekerjaan ini sulit, tetapi juga memiliki hal-hal menarik. Ketika kami menyelesaikan sebuah proyek besar, melihat ke belakang dan melihat kontribusi kami membuat kami sangat bangga," ujarnya.

Malam semakin larut, kabut semakin dingin. Drone kami terbang tinggi. Melihat layar, semuanya gelap gulita, kecuali area cahaya yang berkilauan di lokasi konstruksi.

Jalur kritis utama dari proyek komponen 2 - pekerjaan manajemen lalu lintas udara Bandara Long Thanh - adalah menara pengawas lalu lintas udara. Hingga saat ini, menara pengawas lalu lintas udara telah menyelesaikan 100% konstruksi kasarnya, 2 bulan lebih cepat dari jadwal.

Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau panjangnya hampir 55 km, dengan 4-6 jalur, total investasi 17.800 miliar VND, diharapkan selesai dan beroperasi pada akhir tahun 2026.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-giao-thong-192250125154347886.htm