Selain jalan, sistem drainase harus dianggap sebagai prioritas.

Pada sore hari tanggal 21 Agustus, kamerad Nguyen Hong Hai, anggota Komite Tetap Partai Provinsi, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Lam Dong memimpin sesi kerja dengan Departemen Konstruksi dan para pemimpin distrik pusat untuk mendengarkan laporan tentang perencanaan lalu lintas perkotaan dan mengidentifikasi pekerjaan lalu lintas utama yang memerlukan investasi prioritas untuk wilayah perkotaan Dalat.

Adegan sesi kerja

Yang turut hadir adalah perwakilan dari Departemen Keuangan, Pertanian dan Lingkungan Hidup; perwakilan dari Komite Rakyat daerah di Dalat dan para pemimpin Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi No. 1.

Sesi kerja difokuskan pada pembahasan perencanaan lalu lintas perkotaan dan mengidentifikasi proyek lalu lintas utama yang memerlukan investasi prioritas di wilayah perkotaan Dalat untuk meningkatkan konektivitas antar wilayah dan terutama mengurangi kemacetan lalu lintas di wilayah perkotaan pusat dan mempromosikan pembangunan sosial ekonomi setempat.

Perwakilan Departemen Konstruksi melaporkan daftar proyek lalu lintas utama yang memerlukan investasi prioritas.

Menurut laporan Departemen Konstruksi, meskipun infrastruktur lalu lintas jalan telah ditingkatkan secara signifikan, wilayah perkotaan pusat Dalat masih memiliki banyak keterbatasan.
Secara spesifik, sistem lalu lintas belum sinkron, kurang lancarnya koneksi antara lalu lintas eksternal dan internal, serta belum menutup jalur lingkar. Kemacetan lalu lintas lokal masih sering terjadi di kawasan pusat kota, yang berdampak pada kehidupan sehari-hari dan aktivitas ekonomi masyarakat.

Perwakilan Komite Rakyat Distrik Xuan Truong - Dalat mengusulkan untuk memperhatikan alokasi modal awal guna memperluas Jalan Raya Nasional 20, bagian yang melewati wilayah pusat Trai Mat.

Untuk mengatasi kemacetan lalu lintas, Kementerian Konstruksi telah mengusulkan daftar proyek lalu lintas prioritas untuk investasi. Daftar ini mencakup jalan lingkar, dengan 5 rute utama.

Selain itu, Departemen juga mengusulkan untuk memprioritaskan investasi dalam perluasan dan perbaikan jalan utama yang rusak dan sempit di wilayah tersebut, guna meningkatkan kapasitas lalu lintas dan mengurangi kemacetan lalu lintas lokal.

Perwakilan Komite Rakyat Distrik Langbiang - Dalat mengusulkan untuk memprioritaskan jalan lingkar yang menghubungkan distrik tersebut.

Secara khusus, Departemen Konstruksi melaporkan dan mengusulkan kategori berikut di wilayah pusat: Proyek perluasan Jalan Raya Nasional 20 melalui pusat distrik Xuan Truong; Peningkatan dan perluasan jalan berikut: Ngo Gia Tu, distrik Lam Vien - Da Lat; jalan dari danau Than Tho ke jalan Huynh Tan Phat (QL 27C) distrik Lam Vien - Da Lat; jalan Trang Trinh, distrik Lam Vien - Da Lat; Proyek pembangunan jembatan Tran Quy Cap baru; Proyek peningkatan dan perluasan jalan Van Kiep, distrik Lam Vien - Da Lat; jalan To Hieu, distrik LangBiang - Da Lat; jalan An Binh, distrik Xuan Huong - Da Lat; jalan Tran Le, distrik Xuan Huong - Da Lat; jalan Phan Boi Chau, distrik Xuan Huong - Da Lat; jalan Hoang Hoa Tham, distrik Xuan Huong - Da Lat.

Kamerad Nguyen Hong Hai menyampaikan pidato penutup pada sesi kerja.

Menutup konferensi, Kamerad Nguyen Hong Hai meminta Kementerian Perhubungan untuk meninjau daftar tersebut dengan saksama. Kementerian Konstruksi ditugaskan untuk mengusulkan dan mendaftarkan daftar tersebut terlebih dahulu kepada Kementerian Keuangan guna melaksanakan langkah selanjutnya. Khususnya, meninjau dengan saksama daftar yang ada dalam investasi publik jangka menengah; meninjau perhitungan yang wajar mengenai skala, total investasi, sifat pekerjaan, proyek, dan esensinya...

Ia pun menegaskan: Dalam konteks wilayah yang konektivitas jalur lingkar belum sinkron, jalan tengah terlalu sempit, apalagi drainase sangat buruk, maka renovasi dan investasi drainase permukaan juga harus menjadi prioritas.

Diagram rute lalu lintas yang diusulkan untuk investasi.

Ia meminta agar selain menentukan skala dan urgensi investasi pada jalur lingkar transportasi perkotaan mana terlebih dahulu, perhatian khusus harus diberikan pada sistem drainase perkotaan, dan harus ada rencana untuk memastikan drainase permukaan, mencegah tanah longsor, dan menjamin keamanan sistem perumahan dan lahan di kedua sisi jalan, terutama daerah lereng negatif.

“

"Kita harus menghitung skala setiap rute, menghitung apakah pembebasan lahan memungkinkan atau tidak? Apakah ada kemungkinan pemukiman kembali jika berdampak pada lahan warga atau tidak, barulah kita dapat menentukan efektivitas proyek."

Kawan Nguyen Hong Hai menekankan

Sumber: https://baolamdong.vn/ngoai-duong-giao-thong-he-thong-thoat-nuoc-phai-duoc-xem-la-uu-tien-cua-uu-tien-388139.html