Proyek investasi untuk membangun jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong melalui kota Hai Phong memiliki panjang total sekitar 89,88 km (Hai Phong Barat 40,96 km; Hai Phong Timur 48,92 km) dan 2 jalur cabang sepanjang 20,57 km (dari Stasiun Nam Hai Phong - Stasiun Nam Do Son dan dari Stasiun Operasi Teknis Nam Dinh Vu - Stasiun Dinh Vu); melewati 23 komune, distrik dan zona khusus (termasuk: Cam Giang, Ke Sat, Binh Giang, Yet Kieu, Gia Loc, Gia Phuc, Tan Ky, Tu Ky, Dai Son, Chi Minh, Ha Dong, An Quang, An Khanh, An Lao, An Hung, Kien Thuy, Kien Minh, distrik Duong Kinh, distrik Hai An, distrik Dong Hai, zona khusus Cat Hai, distrik Nam Do Son, komune Kien Hai). Proyek ini mencakup 6 stasiun dan stasiun operasi.
Kota Hai Phong melaksanakan pembersihan lokasi, bagian yang melewati kota dengan total luas pembebasan lahan sekitar 624,13 hektar (area Hai Phong Barat 218,2 hektar; area Hai Phong Timur 405,93 hektar); yang mana jumlah total rumah tangga yang terdampak sekitar 6.096 rumah tangga (area Hai Phong Barat 3.296 rumah tangga, area Hai Phong Timur 2.800 rumah tangga) yang sesuai dengan biaya pembersihan lokasi sekitar 11,218 miliar VND (Hai Phong Barat 3,893 miliar VND, Hai Phong Timur 7,325 miliar VND).
Mengenai sumber pendanaan untuk pembebasan lahan dan investasi cabang Nam Do Son (12 km): Di sebelah timur Hai Phong (wilayah Kota Hai Phong sebelum penggabungan), pemerintah kota menyumbang 10,96 miliar VND dari APBD kota untuk pembebasan lahan (sekitar 5,86 miliar VND) dan biaya investasi cabang Nam Do Son (sekitar 5,10 miliar VND). Di sebelah barat Hai Phong (wilayah Provinsi Hai Duong sebelum penggabungan), biaya pembebasan lahan berasal dari modal proyek, pemerintah daerah memberikan modal awal, dan modal tersebut telah dikembalikan.
Menurut Bapak Bui Van Thang, Direktur Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Hai Phong dan anggota Komite Pengarah Proyek, mengenai hasil pelaksanaan kelompok kerja di bawah tanggung jawab kota Hai Phong, Komite Pengarah telah selesai dengan Sekretaris Komite Partai Kota sebagai Ketua, menyesuaikan rencana pembersihan lokasi untuk fokus pada pengarahan dan mobilisasi seluruh sistem politik di semua tingkatan untuk mengatur dan melaksanakan pekerjaan pembersihan lokasi.
Hai Phong telah menerima dokumen dari Komite Rakyat Provinsi yang menyetujui arah rute kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (sesuai dengan Laporan Studi Pra-Kelayakan sebagai dasar untuk menyerahkan batas pembersihan lokasi awal untuk pelaksanaan).
Kota ini juga telah menyelesaikan pengukuran, ekstraksi, dan pengalihan kepemilikan untuk mendukung penyusunan catatan pemulihan lahan untuk jalur utama di 23 komune, distrik, dan zona khusus. Penanda sementara telah dipasang untuk mengelola lokasi tersebut sejak 16 Juni 2025. Jumlah rumah tangga yang direlokasi telah ditentukan sekitar 1.749 rumah tangga (407 rumah tangga di Hai Phong Barat, 1.342 rumah tangga di Hai Phong Timur). Peninjauan pekerjaan infrastruktur terdampak untuk transportasi, pertanian , dan pasokan listrik telah selesai. Sumber cadangan material yang dapat dipasok untuk proyek tersebut telah ditentukan.
Mengenai lokasi peletakan batu pertama proyek utama dan proyek pemukiman kembali, melaksanakan arahan Perdana Menteri , kota ini memulai pembangunan area pemukiman kembali untuk proyek tersebut pada tanggal 19 Agustus 2025 (area Duong Kinh).
Pada saat yang sama, meninjau lokasi awal proyek pada tanggal 19 Desember 2025 (diharapkan untuk memulai pembangunan Proyek Komponen 1 - Berinvestasi dalam infrastruktur yang menghubungkan stasiun di rute dan alun-alun stasiun di area jalan yang menghubungkan stasiun Hai Duong Nam).
Terkait pekerjaan pembersihan lokasi, hingga 6 November 2025, kota telah memiliki 6/23 komune, distrik, dan zona khusus yang menyelesaikan inventarisasi aset yang melekat pada tanah; 17/23 komune dan distrik lainnya sedang melakukan inventarisasi aset yang melekat pada tanah.
Untuk melaksanakan pembersihan lokasi bagi proyek investasi pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong melalui kota Hai Phong; Komite Rakyat Kota menugaskan pelaksanaan 14 proyek guna membangun kawasan pemukiman kembali di komune dan distrik berikut: An Khanh (2 kawasan); An Hung (1 kawasan); Kien Thuy (3 kawasan); Kien Hai (2 kawasan); Duong Kinh (1 kawasan); Cam Giang (1 kawasan); Duong An (1 kawasan); Tan Ky (1 kawasan); Chi Minh (2 kawasan): Ha Dong (2 kawasan); Yet Kieu (3 kawasan); Gia Loc (2 kawasan); Gia Phuc (1 kawasan).
Hingga saat ini, Komite Rakyat Kota Hai Phong telah menyetujui 12/14 proyek pemukiman kembali. Tersisa 2 wilayah pemukiman kembali (Desa Luong Xa, Huyen Bua, dan Kelurahan Yet Kieu) dan (Desa Cham, dan Kelurahan Gia Loc).
Saat ini, pembebasan lahan proyek tidak sesuai jadwal (terlambat sekitar 1 bulan) karena sejumlah kendala dan masalah, seperti belum adanya kesepakatan mengenai rencana rute dan lokasi stasiun proyek investasi pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, ruas yang melewati Kota Hai Phong, sehingga menyebabkan pembebasan lahan di wilayah tersebut lambat (tanda batas jalan menuju Stasiun Nam Hai Duong akan diserahkan pada 30 Oktober 2025). Progres proyek ini sangat mendesak, mengingat luasnya pembebasan lahan dan mencakup berbagai jenis lahan.
Selain itu, kemajuan pendirian proyek pemukiman kembali dan pembersihan lokasi di daerah pemukiman kembali masih lambat (Proyek pemukiman kembali: Desa Cham, kecamatan Gia Loc; Desa Luong Xa, Huyen Bua, kecamatan Yet Kieu belum disetujui) yang memengaruhi penetapan rencana kompensasi dan dukungan untuk proyek utama.
Lebih lanjut, sistem pencatatan pengelolaan lahan belum lengkap, sementara pendaftaran perubahan lahan di basis data pertanahan setempat masih berlangsung terus-menerus. Oleh karena itu, terdapat banyak perbedaan dalam pengukuran ekstrak kadaster dibandingkan dengan catatan kadaster yang tersimpan di tingkat lokal, yang memengaruhi penentuan asal lahan dan kemajuan penyusunan rencana kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali untuk melaksanakan proyek.
Kendala lainnya adalah kota tidak memiliki dana lahan untuk mengelola sewa lahan bagi bisnis, rumah tangga, dan individu yang terlibat dalam kegiatan produksi dan bisnis setelah pembebasan lahan. Selama pelaksanaan proyek investasi pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, muncul kawasan permukiman di antara proyek dan proyek-proyek yang telah selesai, seperti di Cat Hai, yang berselang-seling dengan proyek jalan Tan Vu - Lach Huyen; di komune An Khanh dan Kien Thuy, yang berselang-seling dengan proyek jalan tol Hanoi - Hai Phong, sehingga belum tercipta konsensus di antara masyarakat.
Untuk mengatasi "kemacetan" ini, Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas dan Pertanian Hai Phong dan Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Hai Phong Barat segera mengorganisasi dan melaksanakan proyek investasi untuk membangun kawasan pemukiman kembali guna melayani pembersihan lokasi rumah tangga yang tanahnya diambil kembali untuk Proyek Investasi Konstruksi Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; mengoordinasikan pelaksanaan ganti rugi, pembersihan lokasi, dan investasi dalam pembangunan kawasan pemukiman kembali guna memastikan kemajuan.
Departemen Konstruksi harus segera menyerahkan kepada Komite Rakyat Kota Hai Phong untuk disetujui Proyek Investasi pembangunan daerah pemukiman kembali: Desa Cham, Kecamatan Gia Loc; Desa Luong Xa dan Huyen Bua, Kecamatan Yet Kieu sebagai dasar bagi pemerintah daerah untuk menyetujui rencana ganti rugi dan pembersihan lokasi guna memastikan kemajuan proyek; beserta konten terkait lainnya.
Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ket-noi-vung-thuc-day-giao-thuong-quoc-te-20251117214524881.htm
![[Foto] Sekretaris Jenderal To Lam dan Ketua Majelis Nasional Tran Thanh Man menghadiri Peringatan 80 Tahun Hari Tradisional Sektor Inspeksi Vietnam](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Komentar (0)