Proyek transportasi di Tenggara: Mengatasi hambatan, meningkatkan konektivitas regional

Ruas Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh sepanjang 12 km melintasi Kota Ben Cat. (Foto: Hong Dat/VNA)

Tepat di hari-hari pertama tahun 2025, dua Jalan Lingkar 3 dan 4 Kota Ho Chi Minh telah mengalami perkembangan baru, bersama dengan proyek jalan bebas hambatan lainnya yang telah diluncurkan, membawa harapan akan terobosan dalam infrastruktur lalu lintas di wilayah Tenggara.

Dari 4 Jalur Sabuk Kota Ho Chi Minh

Wilayah Tenggara, dengan peran perintisnya dalam infrastruktur transportasi, akan menciptakan kekuatan pendorong bagi pertumbuhan sosial -ekonomi seluruh wilayah. Hal ini menjadi perhatian khusus Pemerintah.

Biasanya, pada hari ke-4 Tet (1 Februari), Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengeluarkan perintah untuk memulai pembangunan proyek jalan tol Kota Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh melalui provinsi Binh Duong .

Perdana Menteri Pham Minh Chinh meninjau pembangunan persimpangan Tan Van di proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 melalui Provinsi Binh Duong pada 1 Februari (Foto: Duong Giang/VNA)

Seminggu sebelumnya, pada tanggal 23 Januari, jalan tol Ben Luc-Long Thanh membuka lalu lintas ke bagian pertama dan terakhir rute dengan total panjang 9,5 km.

Menurut Bapak Truong Viet Dong, Ketua Dewan Anggota Vietnam Expressway Corporation (VEC), dengan tekad untuk "mengalahkan matahari dan memenangkan hujan," pada tanggal 7 Februari, VEC secara resmi mengadakan upacara pembukaan lalu lintas.

Pada akhir tahun 2024, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai menandatangani pengajuan kepada Perdana Menteri dan Kementerian Perencanaan dan Investasi mengenai laporan kemajuan baru proyek investasi untuk membangun Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh.

Ini adalah proyek poros lalu lintas strategis yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh, wilayah Tenggara, Dataran Tinggi Tengah, dan wilayah Barat Daya, dengan demikian mendorong sirkulasi barang dari kawasan industri, wilayah perkotaan ke pelabuhan laut, Bandara Internasional Long Thanh, dan sebaliknya, menghubungkan wilayah perkotaan dan kawasan industri di wilayah tersebut, menciptakan hubungan regional, dan mengembangkan sosial ekonomi kawasan ekonomi utama di Selatan.

Proyek Jalan Lingkar 4-Kota Ho Chi Minh direncanakan sejak tahun 2011, melewati 5 provinsi dan kota dengan panjang total 159,31 km; yang mana proyek tersebut melewati Ba Ria-Vung Tau sepanjang 18,23 km, Dong Nai sepanjang 46,08 km, Kota Ho Chi Minh sepanjang sekitar 16,7 km, Long An sepanjang 78,3 km (termasuk bagian yang melalui Long An sepanjang 74,5 km, bagian yang melalui Kota Ho Chi Minh sepanjang 3,8 km).

Menurut Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Phan Van Mai, Jalan Lingkar 4 akan terhubung dengan semua jalan tol yang ada saat ini dan di masa mendatang, membantu mendorong pembangunan tidak hanya Kota Ho Chi Minh tetapi juga provinsi-provinsi di selatan. Setelah selesai, rute ini akan menjadi bagian penting dari rantai penghubung antarsektor dan antardaerah yang efektif.

Namun, Jalan Lingkar 4 merupakan jalan tol terakhir yang diluncurkan di antara keempat Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh. Jalan Lingkar 1 dan 2 seluruhnya berada di dalam Kota Ho Chi Minh (Jalan Lingkar 1 memiliki ruas yang melewati Provinsi Binh Duong di jembatan layang Song Than) dan dibangun dengan tujuan memperlancar lalu lintas antara pusat kota dan pinggiran kota. Proyek Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh melewati empat lokasi: Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai, dan Long An, dengan panjang lebih dari 76 km, dengan total investasi proyek lebih dari 75.300 miliar VND, termasuk pembebasan lahan dan konstruksi.

Proyek ini dimulai oleh daerah-daerah pada bulan Juni 2023, dengan harapan penyelesaian dasar pada tahun 2025 dan keseluruhan proyek pada tahun 2026.

Ke jaringan jalan tol Tenggara

Jika Jalan Lingkar 2 dan Jalan Lingkar 3 terutama menghubungkan wilayah Tenggara, Jalan Lingkar 4 memperluas hubungan antara Kota Ho Chi Minh dengan wilayah lain seperti Pantai Tengah Selatan, Barat Daya, dan Dataran Tinggi Tengah, jalan tol yang diluncurkan secara paralel telah melengkapi gambaran hubungan lalu lintas yang lengkap.

Jaringan transportasi ini akan membentuk sabuk industri, perkotaan, layanan, dan logistik, yang menciptakan landasan bagi pengembangan kawasan, kawasan perkotaan, serta pusat industri dan layanan di sepanjang rute tersebut. Yaitu, jalan tol Bien Hoa-Vung Tau, sepanjang lebih dari 53 km, yang melintasi Provinsi Dong Nai dan Ba ​​Ria-Vung Tau dengan total investasi lebih dari 17.800 miliar VND.

Pembangunan ruas Jalan Lingkar layang 3 (jalan layang) Kota Ho Chi Minh yang melintasi Kota Thu Duc. (Foto: Hong Dat/VNA)

Rencananya, jalan tol Bien Hoa-Vung Tau pada dasarnya akan rampung pada tahun 2025 dan mulai beroperasi pada tahun 2026. Saat ini, lebih dari 90% permukaan jalan yang melintasi Provinsi Ba Ria-Vung Tau telah dilapisi batu pecah. Proyek ini diupayakan agar seluruh jalur dapat dibuka untuk lalu lintas teknis pada tanggal 30 April 2025, 8 bulan lebih awal dari batas waktu yang ditetapkan Pemerintah dan sekitar 4 bulan lebih awal dari komitmen awal kontraktor.

Menurut Dewan Manajemen Proyek Jalan Tol Selatan, Proyek Jalan Tol Ben Luc-Long Thanh memiliki panjang hampir 58 km, melewati 3 lokasi: Long An, Kota Ho Chi Minh, dan Dong Nai, dengan total investasi sebesar 31,300 miliar VND.

Hingga saat ini, total output proyek telah mencapai lebih dari 90%. Tepat setelah Tahun Baru Imlek, dua ruas terakhir dibuka untuk lalu lintas. Diharapkan seluruh rute akan dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2025, membantu menghubungkan wilayah Tenggara dan Barat Daya serta terhubung dengan lancar dengan jalan tol utama seperti Kota Ho Chi Minh - Trung Luong, Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, dan Bien Hoa - Vung Tau, yang berkontribusi pada pembangunan ekonomi di seluruh wilayah.

Setelah Tahun Baru Imlek, jalan tol Kota Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh yang menghubungkan Jalan Lingkar 3-Kota Ho Chi Minh ke Kota Chon Thanh (Provinsi Binh Phuoc) telah diresmikan. Ini adalah jalan tol pertama yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Binh Duong, Binh Phuoc, dan akan terus terhubung dengan jalan tol Chon Thanh-Gia Nghia (Dak Nong) untuk menghubungkan ke Dataran Tinggi Tengah, menciptakan momentum pembangunan bagi berbagai daerah, membuka ruang pengembangan baru.

Persetujuan baru-baru ini atas proyek jalan tol Moc Bai-Kota Ho Chi Minh oleh Pemerintah merupakan kabar baik bagi Kota Ho Chi Minh, Tây Ninh, dan provinsi-provinsi di wilayah Tenggara. Proyek ini merupakan poros penghubung lalu lintas dalam perencanaan koridor Trans-Asia, yang menghubungkan jalan tol Bavet-Phnom Penh (di Kamboja dan Laos).

Proyek ini diperkirakan akan mulai dibangun tahun ini dan diupayakan beroperasi pada tahun 2027 agar selaras dengan Jalan Tol Bavet-Phnom Penh. Jalan tol 4 lajur ini merupakan jalan tol dengan total investasi lebih dari 19.600 miliar VND, yang diimplementasikan dengan skema BOT (bangun-operasi-serah). Di sepanjang jalan tol ini, akan dibangun 5 persimpangan utama untuk menghubungkan jalan-jalan yang berpotongan, yaitu Jalan Lingkar 3, Jalan Provinsi 15, Jalan Provinsi 8, DT.787B, Jalan Raya Nasional 22B, dan Jalan Raya Nasional 22.

Jalan Raya Nasional 22 akan mengurangi kemacetan lalu lintas ketika Jalan Tol Kota Ho Chi Minh-Moc Bai mulai beroperasi. (Foto: Giang Phuong/VNA)

Jalan Tol Kota Ho Chi Minh-Moc Bai dibagi menjadi empat proyek komponen. Proyek komponen 1 adalah pembangunan jalan tol dengan metode BOT (Built-on-To-Work) dengan total modal lebih dari 10.400 miliar VND, dengan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh sebagai otoritas yang berwenang. Proyek komponen 2 adalah pembangunan jalan akses perumahan dan jalan layang, dengan modal investasi sebesar 2.420 miliar VND. Dua proyek komponen lainnya adalah pembebasan lahan melalui Kota Ho Chi Minh dan Tay Ninh.

Setelah selesai, proyek ini akan meningkatkan kapasitas rute transit internasional yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Kamboja, sehingga mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 22. Ini juga merupakan rute terpendek yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Kamboja melalui Gerbang Perbatasan Moc Bai.

Menurut Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai Vo Tan Duc, proyek perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay sangat mendesak untuk memecahkan masalah lalu lintas di Bandara Long Thanh dan wilayah Tenggara.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai mengusulkan agar Kota Ho Chi Minh berkoordinasi erat dengan Provinsi Dong Nai dan Kementerian Perhubungan untuk segera memulai proyek ini, diupayakan untuk menyelesaikannya pada September 2026 guna menyelaraskan dengan kemajuan eksploitasi Bandara Long Thanh.

Oleh karena itu, pada tahun 2025, pemerintah daerah di wilayah Tenggara beserta kementerian dan lembaga pusat bertekad untuk mempercepat pelaksanaan proyek-proyek infrastruktur transportasi guna mengatasi hambatan-hambatan, memperkuat konektivitas daerah, dan membuka ruang pembangunan agar dapat segera memasuki era baru, yaitu era pertumbuhan bukan hanya bagi provinsi-provinsi di selatan, tetapi juga bagi seluruh negeri.

Sumber: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/169208/traffic-project-in-the-southeast-of-the-sea-is-to-start-up-to-connect-the-region-with-a-connection-point